コロナ２０００ＧＴ（１）

新作に取りかかりました。アオシマの再販キット、１４０コロナのハードトップです。

「コロナ・ハードトップ」と言われてたいていのクルマ好きが思い浮かべるのは、ＲＴ４０コロナのようです。トヨタ１６００ＧＴのせいで、あちらはエンスー物件ですからね。
一方これは、１９８２年登場の７代目コロナ。６０系セリカ（グループＢのベース）と同世代で、シャシーはほぼ共通、ドアも同一だったりしますが、セリカが今でも国産旧車として認知されているのに対し、コロナはハッキリいって忘却の彼方。
ネット上で画像を探しても、全くと言っていいくらい見つかりません。

現役当時はけっこう人気があったと思うんですけどね。今の目で見ると、７９年頃のアメ車の縮小コピーそのものですが、面構成に思い切りの良さがあって、路上ではかなり目立つ車でした。
キットは前期型ですが、後期型ではツインカムターボも出たし、当時はかなり好きな車でした。

アオシマのキットは２５年も前の金型ですが、ボディは意外にカチッとしていて、パッと見にはなかなかイイぞ、と思わせます。
純正ホイールが入ってないのは残念ですが、幸いモケトモのようこかわちゃんから以前貰ったメタルのホイールがあったので、どノーマル仕様で作る事にしました。持つべきものは友達だね。

そのままだと車高がえらく高いので、前後とも３ミリ近く落としました。また、ボディのホイールアーチのフチが凄くブ厚いので、リューターでガンガン削ってシャープにしました。
さて、仮組してみると…あれれ。なんか変です。
記憶の中にあるコロナ・ハードトップと違う。ちょっとキャビンあたりが長くないか？

腑に落ちないので、ホイールベースを計ってみると、１０９ｍｍありました。実車は２５００ｍｍですから、２４で割ると約１０４ｍｍのはず。約５ｍｍも長いじゃありませんか。
１／２４で５ミリは大きいですよ。
ちなみに、１０９ｍｍを２４倍すると２６１６ｍｍで、これはちょうど６０系セリカＸＸとほぼ同寸です。
そういえば、アオシマからはＸＸも出ていますよね。シャシー流用かぁ…。

さて、こういう場合、選択肢は３つありますね。
（１）全て無かった事にしてそのまま作る。
（２）ダメダメキットとして処刑する。
（３）ボディとシャシーをブッタ切って縮める。

…どーしましょう。