マツダ・コスモＡＰ（２）

コスモAP、ボディの少しずつ修正を進めています。

白い成型色のボディをキリッと写真に撮るのって、ちょっと難しいですよね。ペーパーをかけた部分は反射が少ないせいか、なかなかピントが合わなくて、ピンボケになっちゃいます。早くサフ吹きたいんですが、そりゃまだ相当先のハナシです。

さてさて。
コスモAPのボディで特徴的なところと言えば、前後フェンダーのプレスライン。Bピラーのオペラウィンドウに合わせて前後が途切れている独特の形状ですが、キットのボディはこのラインがボケボケになっちゃってます。
プレスの稜線は金型では凹みになりますが、稜線の下の谷は金型では凸になってるわけで、ここがすり減っちゃってるんでしょう。なんかもう心霊写真に写り込んだ地縛霊みたいな有様です。

これを修正するには、稜線を盛るよりも谷を削り込む方が簡単。モーターライズ時代のキットは頑丈にするために肉厚をたっぷり取っていますから、少々削り込んだってヘッチャラです。
400番のペーパーを二つ折りにしたカドでガリガリ削り込んで谷を深くしてから、稜線の下側の崖面にもペーパーを当ててカドを立たせてやりました↓。





これ、かなり効き目があります。ボディのピントが一気に合った感じ。コスモ度数、2割くらい上がったかな。

続いてデカ過ぎるホイールアーチ対策。ただでさえ大きすぎるアーチに加えて、フレアもちょっと大袈裟についているので、そのままだとどれくらいアーチを狭めれば実車のイメージに近付くのか、見当がつきにくいんですね。

真横から見た写真はありますが、パースがかかっているから寸法は信用できないし、ボディの他の部分が実車どおりの比率になっているとは考えにくいので、数字で正確さを出していく手法は意味を成しません。
それよりも自分の目で見て「らしく見える」寸法にしてやる方が確実でしょう。

そこで、ホイールアーチの回りのフレアを削り取って、周りのフェンダーパネルとツライチにしてみました。ここもかなり肉厚があるので、完全にフレアが無くなるまで削り込んでも、アーチの寸法と形状はまったく変わりません。
せっかくキレイに仕上げたプレスラインにキズをつけないように、マスキングテープでがっちり養生しておいて、リューターとニコルソンの平ヤスリと100番の空研ぎペーパーの3段攻撃で削り倒しました。





おやおや。童友社のキットの中に埋もれていたコスモが少し掘り出されてきた感じですよ。この状態で撮ったのが一番上の写真です。
このホイールアーチがちょうど適正サイズのホイールアーチの周りのフレアの外周、くらいな感じでしょうか。コスモ度数、これで3割アップかな。
なんだかイケそうな気がしてきました。