ブガッティＴ５７Ｇ（３）

フロント周りの再改修も出来上がり。グリルの金網も合わせてみました。

ほったらかしてしまった原因が、このフロント周りの修正でした。
旧いスターターのキットなので、元々グリルやライトの外側のインテークは全てモールドで、エッチングはありません。
深くてクッキリしたモールドならそれで良いんですが、塗装したら一発で埋まっちまいそうな浅いモールドなんですよね。で、取りあえず彫り込んじゃった。

中央のグリルとその下のインテークは、市販の模型用金網を貼ればＯＫ。下側インテークはキットのモールドでは４隅が全て同じＲなんですが、実車の写真だと下角のＲは大きいようなので、プラリペアを盛って削り直し、修正しました。

問題は、ライトの外側の４分割した葉っぱみたいな形のインテーク。
モノが小さいので、１個ずつ彫り込む事が出来ず、３本の仕切を無視してひとまとめに彫っちゃったんですが、さて仕切りをどうしようか、と。

内側をぶち抜いて裏からメッシュを貼ろうかとも思ったんですが、内側に軸受けがある関係で、削り込むのはちょっと面倒。なるべく表側から細工したい。
とすると、葉っぱ型の凹みの中に１枚の金網を落とし込んで、その上に金属線を３本乗せて仕切を表現するしかないんですね。

でも、それだと実物と表情がかなり違う。
ここはあくまで、４個の穴が開いてるのであって、１つの長い穴に仕切りが３本入ってる、という構造じゃないんだよね。

で、改めて実車の写真をよーく観察してみたんですが、現役当時のモノクロ写真を見ると、このインテークの金網は細くてほとんど見えないんですね。単に黒い穴が４個開いてるように写ってるのがほとんど。
だったら、１／４３に関しては穴のままでも良いんじゃないかな、と考え直しました。
結局、仕切りはコンマ３ミリのプラ板をハメ込んで解決。リアにも同じ形のアウトレットがあるんですが、同様に処理しました。
ま、後で気が向いたら、小さく切った金網を入れるかも知れません。

もう１つの問題はヘッドライト。
キットはライトの丸穴のフチに、リムのような出っ張りがあったんですが、実車の写真を見たところ、ライト穴はかなり大きくガバガバに開いてて、そこからちょっとデメキン気味にメッキリムのついたヘッドライトが取り付けられてるんですね。そこで、リムと反射鏡一体のアルミの挽き物を作ってやろうと思って、穴を広げちゃいました。

ところが、後から入手した資料によると、デメキン風ライトは３７年のルマン出場時のディティールなんですね。現存する実車はそのままになっています。
ところが、このキットは３６年のフランスＧＰ出場車でして、ディティールが大幅に違います。ライト穴は明らかに一回り小さく、ライトユニットは裏側からツライチになるように取り付けられていて、デメキン状ではないんですね。ライト穴の周囲にはリム状の出っ張りはなく、平らです。

つまり、キット本来のモールドも間違ってるし、私が２年前にやった工作も無意味だった、というワケ。
今回は、広げちゃった穴を埋め戻すために、プラ棒で鉢状のパーツを作ってハメ込みました。中央には穴を開けて、虫ピンを仕込んでバルブを表現する事にしました。転んでもタダでは起きん（笑）。

ちなみに、３６年のフランスＧＰにはＴ５７Ｇが３台エントリーしています。カーナンバーは８２／８４／８６。で、ヘッドライト外側の４連インテークの位置は、８２と８６はライトのほぼ真横で、８４だけがライトよりも高い位置にあります。馬蹄形グリルの形状も、８４だけが微妙に違ってるようです。このキットはその８４号車。
３７年のルマン優勝車として現存する個体も、４連インテークがヘッドライトよりも高い位置にあり、どうやら８４号車を改造したものの様です。

実は私はルマン優勝車のキットも持ってるので、あまりインターバルを置かずにそっちも作っちゃおうかと思っています。立続け、というのは無いけどね。飽きちゃうから。