![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/74/5d/117f694e3ada0fe111a43144e8f3cc17.jpg)
先日、250SBのエアークリーナーをTwin Airに変えたのですが
蓋の穴も大きく開けたので、ガスが薄くなりました。
早速、ネットでメインジェットを落札したので
取り付けました。
公道走行用の市販車のキャブレターは、八方塞がりで
あちこち分解しながら、やっとフロート室のネジを4本が
緩み、メインジェット交換ができました。
レーサーならキャブの前後にあるゴム管のネジ2本を
外し、回転させれば、簡単にメインジェット交換できるのに・・・。
今回は、#118→#125にしてみました。
組立て後、エンジンを掛け20kmぐらい走って来ましたが、
以前のような息つきはありませんでした。
もう少し濃くしても良いかな・・・。
(分解・組立てが大変だから、気が入らないと出来ないですね!)
蓋の穴も大きく開けたので、ガスが薄くなりました。
早速、ネットでメインジェットを落札したので
取り付けました。
公道走行用の市販車のキャブレターは、八方塞がりで
あちこち分解しながら、やっとフロート室のネジを4本が
緩み、メインジェット交換ができました。
レーサーならキャブの前後にあるゴム管のネジ2本を
外し、回転させれば、簡単にメインジェット交換できるのに・・・。
今回は、#118→#125にしてみました。
組立て後、エンジンを掛け20kmぐらい走って来ましたが、
以前のような息つきはありませんでした。
もう少し濃くしても良いかな・・・。
(分解・組立てが大変だから、気が入らないと出来ないですね!)
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