走り倒し企画で大阪へ

　20年以上前からネットの友人Ａさん企画

ＧＷ走り倒し企画に便乗しようと　車で（up君）大阪に来ました。

　高速代金をなるべく節約し、音羽蒲郡ICから乗り

東名阪の亀山ICで下りる。（これで昼飯代が浮いた）

　亀山からはＲ２５の無料高速道路みたいな道を走り

有料になる手前の天理ICで下り、奈良に向かう予定でしたが

いきなりバス渋滞に会い、ルート変更する。

うまく説明できないが、大東市の少し北側に出て

本日泊まる、ホテルの位置を確認する。

　※名阪道　高峰PAにて

　昼食は「木曽路」定食をいただく。

　高速代金で浮いたお金は、昼食代金に代わった。

　途中、コンビニ駐車したときに偶然気がついた事があった。

（コンビニのガラスに映った車の前方）

1年以上前に取付けたLEDのDRL（中国製）が、もう不点灯に

なった。（右だけ）

「コーナン」によってLEDランプを買って交換する。

（コーナンは、ホームセンター）

　安かったので、壊れるのも早いね！。

今回のは、日本製だから大丈夫かと・・・。（値段も倍以上する）

　※点灯確認

ちょっとアンバー色が強いね！。

　本日は、350km弱走って　燃費は23.5km/L

　まぁまぁな燃費だね！。

（峠道と大阪の渋滞がすごかったからね・・・。）

VW UP! AIR BAGキャンセルSW.交換（33,719km）

　先日、upの車検に行く途中

路面電車の軌道を超えたと同時に点灯した

AIR　BAG警告灯なんですが、調べていただいたら

スイッチが悪いらしい。

　新品は、なんと16,000円するとのこと。

　ヤクオフでupの部品は発見できませんでした。

コネクターの接点が3ポイントあり、同年代のVW車を探す。

ゴルフ、ビートル等を探すと8,000円～1,600円といろいろと

ありました。

　結局、ゴルフヴァリアント　2011年式（12月登録）の物が

upのコネクタの形に近いので落札した。（税込み1,800円）

本日、配達されてきたので、取付けました。

　ちなみに、私のupは　2012年5月登録です。

　部品の比較

何処に付いている部品かと言うと、インパネ運転席側右端

分解した様子

　

　コネクタはぴったり入りました。

　作業は簡単、コネクタを接続して蓋を閉めるだけです。

　スイッチは"ON"にして

　エンジンを掛けて、警告灯がつかないか確認する。

　もう一つ確認事項

AIR　BAGをOFFした時の確認

インジケータの橙LEDが点灯

※写真上が通常　写真下が"OFF”の時

　これでスイッチが動作していることは確認できました。

（確認が終わったら"ON”に戻します。）

約1/10の費用で出来たので満足です。

VW UP! プラグ交換（33,197km）

　昨日、某サイトに注文したプラグが本日の午後3時ごろ到着。

早速、交換しました。

　一度分解した部分は、簡単にできますよ♪。

まず、エアークリーナーボックスに接続されているホースを外す。

1_ホース外し

2_エアークリーナーボックスを少し上側に上げ、スロットル部分

　と前後のボスから浮かせる

3_インテークパイプとエアークリーナーボックスを時計回りに

　回転させながら、インテークパイプのボスを外す

　エアークリーナーボックスの下にプラグがあります。

1_ダイレクトイグニッションのカプラーを外す

2_１０のレンチでダイレクトイグニッションの固定ネジを外す

3_ダイレクトイグニッションを上に持ち上げる（少し硬いです）

新品と比べてみました。

そんなに汚れてはいません。再使用可能かな？

電極の角が丸まっていますね！

　プラグのネジ部部にグリスを塗って装着

外す時の逆の作業をして完成です。

ODDメーターの記念撮影（笑）

一発でエンジンは始動し、テストドライブに行きました。

低速で今までより少しトルク感がありますが、大きな違いはなし。

安心感はかなり増しました。←これ大事・・・。

VW UP! フィルター類交換（33,029km）

　車検の時に交換しなかった

エアークリーナーとエアコンフィルターを自分で交換した。

（部品代と工賃で1.5万円程、車検整備代に貢献）

　エアークリーナーの交換

ボンネットを開けると　中央の四角っぽい樹脂の箱の中に入っている。

トルクス#20で11本のPタイトネジを途中まで緩める。

奥の3本は、ドライバータイプでは緩められないので

ラチェットレンチ薄型を使う。

　上側のゴムを外し、手で上側に上げるとなんとか作業可。

　でも、構造が解っていれば、向かって左側のチューブを抜いて

上に引っ張り出せば取れます。

（今回は構造を理解していなかったので、怖くてできなかった（笑））

　新品と使用済みの物を比較

　※これで、エンジンもクリーン空気が吸えて　元気良く回るでしょう。

　

ついでに、エアークリーナーボックスを外して中を清掃したのは内緒です。

　次にエアコンフィルターの交換です。

場所は、助手席側の下を除くと発見しました。

L型の樹脂カバーを下に引っ張ると　エアコンフィルターが見えます。

　新品と使用済み品の比較

　取付してあった方向に合わせて取付（ここ重要）

L型の樹脂カバーをパチンと嵌めて完了です。

　各部の最終確認をし、エンジンを掛けコンビニまで試運転

美味しい缶コーヒーが飲めました。

VW UP! 車検完了（32,996km）

　up!を購入して2年が経過しようとしています。ーー＞車検です。

購入した時は、7,000km以下の走行距離でしたが

私は2年で26,000km程乗りました。

　事前点検中

　スロットル清掃中

ところが・・・。

クーラントを充填中に異常を発見していただきました。

電動ファンが回転しないようです。

　

　クーラント充填中

　ラジエターを外し、クーリングファンを分解

　クーリングファンとモーターを止めているネジが落下して

グリルに引掛っていたそうです。

　ラジエターは、クーラントを真空引きで充填したから

漏れはないようです。（でも、クーリングファンが当たっていた痕があり。）

　大事には至っていないようです。

エアーフィルターとポーレンフィルターは、自分で交換すると

言うことで少し出費は減ったものの、上記事件で2～3万円

余分に工賃が掛かり、10万円弱支払う。

　でも、知らないで乗っていたら、こんな金額では済まない。

燃費の良い車だから、手放すことができない

良い子です。

VW UP! オイル交換（28,118km）

　いつも行く所が忙しそうだったので、

タイヤ交換でお世話になっている所でオイル交換。

　交換するオイルは、カストロールGTX(5w-30）ウルトラクリーン

　前回、15,497kmでオイルとオイルフィルターを交換しているので

今回はオイルのみ交換です。（1万3千km弱走行）

　交換時間に軽くウォーキング・・・。

　　ODDメーターを貼っておきます。

　この車、今年の5月で2年となりますが、早くも2万km以上走りました。

VW Cross up! オーディオ入替え

　ラン友さんから依頼されたCross　up!のオーディオ入替えをしました。

以前（2021.06.01)取り付けた、ATOTO　S8（中華製）が具合が悪く

なったそうです。

　

　１０インチのディスプレイで　OSはAndroidですから

プログラムをインストールでき　楽しめそうですが・・・。

中華製の品質がイマイチのようです。

（不具合原因は、少し調べます。）

今回取付けるのは、カロッツェリアのディスプレイオーディオ

DMH-SZ700

スマートフォンと連携できる優れものです。（5～7万円で購入可能）

もう20万円もする、カーナビは不要なのかも・・・・。

（これだけスマートフォンが普及すれば・・・。）

　分解開始

インパネを外す前にキズが付かないように、テーブで養生します。

　配線外しと新しい線の配線

　仮組して、インパネの位置とディスプレイオーディオの画面の

位置を決める。そうしたら、取付金具の一番後ろ側になった。

本体自体の奥行きが半分になったのもあるが・・・。

　USB端子は、グローブボックスの右下に出した。

　配線を挟まない様に、本体を取付ける。

思ったより良い感じで取り付いた。

　電源"ON”

　バランスを動かし、前後左右のスピーカー接続確認と

USBの動作確認（USB音楽データ）　OKです。

　

RCZフィルター交換(131,113km)

　2021年に車検をした時に、キャビンフィルター、エアークリーナーと

プラブは未交換でした。車検の時に、変えなくて良いから

と伝えたからです。

　黙って車検お願いしますと言えば、しっかり交換されて

部品代と交換費用を取られますから・・・。

（今までの例ですと自動的に交換されます。）

　今回の部品代金は、キャビンフィルターとエアークリーナーで

6千円程度

　最初にキャビンフィルターを交換します。

　黒いカバーのプラスチックリベットを外すだけでは、ダメなようです。

RCZ君には、リゾネーターパイプがあり

これを外さないとキャビンフィルターにアクセスできません。

①プラスチックリベットを外す。

②リゾネーター前半部分のパイプクランプをいっぱいまで緩める。

③リゾネーター後半部分の車体固定ネジを外す。（2本）

④キャビンフィルターの蓋を外す。

するとやっとキャビンフィルターが見えます。

交換したのは、MAHLE製です。

　次にエアークリーナー側です。

①エアークリーナーのカバー前側の3本のネジを緩める。

②ブレーキのブリーザータンクのネジ2本を外す。

　（横に回転させる。）

③エアークリーナーホースのパイプクランプを緩める。

　以上で写真のように斜めにエアークリーナーカバーが開く

ので、エアークリーナーを外す。

新品を挿入する時に、左側は入るが、右端がうまく入らないので

マイナスのドライバー等で動きを案内してやり入れる。

　各部のネジや取付状態を再確認して作業終了です。

途中カバーの剥がれ修正や各部の清掃しながら、約1時間ぐらい掛かった。

エアークリーナーもMAHLE製です。

　新旧の汚れ具合確認

　キャビンフィルターは、かなり汚れているような気がしますが

エアークリーナーは、まだまだ使えそうな感じ。

2019年の車検時に両方とも交換して（交換されて）、

17,823km走行後の比較です。

　次はプラグ交換だけど、来月かな？

その前に、エンジンの洗浄して（外から溶剤を注入しクリーニング）

からですね♪。

VW UP! 22,222km

　我が家にセカンドカーとしてやってきた

フォルクスワーゲンup!君ですが、22,222kmとなりました。

　この間、1年2ヶ月、その時のODDメーターは、7,000km弱だから

15,000km以上乗った事になります。

　車重：990kg　全長3545x全幅1650x全高1495mm 

とコンパクトで運転し易い。

しかも3気筒1000ccで燃費も良い。

市街地：15km/l　高速道路：23km/l～26km/l

浮いた燃料費でライブに行けるのでは？

と言うことで、チケットを購入した（笑）

PEUGEOT RCZ 法定点検（130,628km）

　プジョーRCZを購入して、大きな故障もなく

10年が経過しました。

このデザインって、とても10年以上前のものとは思えない。

（今でも古さを感じない。）

　法定1年点検で、ALC（ディーラー）へ行ってきました。

到着する前に、コンビニでODDメーターを撮影（笑）。

　このインパネは、10年経っても好きです。

（最近の液晶パネルは画期的ですが、車としては如何なものかと・・・。）

（・・・と爺は思うのであった。）

ディーラーの写真

反対側は、CITROENのショールーム

　代車は、プジョー208/e（電気自動車）です。

あまり違和感なく乗れます。

10年前のRCZ購入価格ぐらいです。

（補助金等でもっと安くなりますが、たぶん買えないでしょうね♪。）

久々にRCZ

　メイン・カーのPEUGEOT RCZを車庫から出して日光浴♪。

実は、昨日バッテリーの電圧を見たら「11.5v」しかないので

充電しておきました。

　

　3ヶ月ぶりに左ハンドルMT車の運転。

少し緊張して運転席に着くが、走り出せば体が覚えている。

（いつも乗っているVW　UPは、お気楽な車と実感！）

　エンジンを掛けると、いきなりクーラントの警告灯！。

ボンネットを開けリザーバータンクを見ると、確かに

水の量が少ないので、水を追加する。⇓

　その時に偶然気がついたのですが、フロントのエアーインテーク部に

青緑色のシミがある。

　冷却水の漏れでは・・・？。

ネットで調べると、

「熱の影響でサーモスタット部の繋ぎ目から漏れる。」

と書いてあるが、⇑見える範囲では漏れている様子がない。

以前、ALCで交換したような・・・。

　このRCZ君も今年で10年選手ですから、何処か故障しても

不思議はないね。

現在のRCZ君のODDメーターは、12万8千kmを超えました。

　

　ガソリンを入れて、空気圧を調べたら案の定少なかったのエアー注入。

エアーゲージは、トランクの工具箱に入れてあるので

それで確認する。（時々、モータースのと比較して校正している。）

スタンドによって、エアーゲージが狂っているところがありますから・・・。

（退職して、3年間レンタカーの配送していたから良く知っている。）

窓ガラスを拭いて出発！。

　本日は、本宮山の林道を走る坂トレをしてきました。

本宮の湯を起点に、入り口の西側にある林道（片道3km）を往復。

3kmで200m登ります。

暖かになったとはいえ、ここの山風は寒いです。

（暑くなっても、止まればすぐに体が冷えます。）

走って登っていたら、走って降りてくる方もいました。

　登山道の林道の交差する所で、写真タイム（笑）。

実は、疲れたので休憩です。

　道案内

　登山道で帰れば1.6kmしかないけど、林道を3km走って下ります。

　本宮の湯に入ってから帰って来た。

運動した後は、昼飯が美味い。

100kmぐらい運転したので、バッテリーの電圧を測ってみた。

OK！OK！ですね♪。

ＶＷ up! 夏タイヤに戻す（17,566km）

　up君、スタッドレスに変えスキーに行ったけど、普通の道では

ASG（シングルクラッチ）の繋がりイマイチです。

ホイール自体が鉄の14インチと175/65R14のタイヤが

マッチしないのか？

（Kangooのホイールにホイールスペーサーを入れた。）

今回のスタッドレス使用距離：1,786km

　ほとんど、街乗りのup君ですから、夏タイヤのアルミ

185/55R15に戻しましょう。

　スキーもなんか行く気が無くなった・・・。

作業風景

　夏タイヤにして乗ってみたら、元のAGSの繋がりに戻って

楽しい運転ができます。（笑）

VW UP! オイル交換（15,480km）

　去年、4月末からフォルクスワーゲンup!に乗換えして

知らぬ間（笑）に9,000km弱も走ったのでオイル交換。

事前にネットでオイルフィルターとドレインワッシャーを注文して

CARBOXにGO！。

（事前に、sさんに予約して・・・。）

　待ち時間に店内にいると物欲モード全開になりそうだから

ランニン用品を準備して出かける。

ドレインワッシャーは、車に合っていなかった、

事前に、sさんに正規品を発注しておきましたが・・・。

（ドレインボルトと一体式が正しい事が解りました。）

この辺をランニングするのは、「穂の国・豊橋ハーフ」だから3年前です。

コロナの影響で市民マラソンは、各地にて中止ですから・・・。

　オイル交換は30分もすれば終わるから、5kmぐらい走れそう。

本日のRUNとMAP

　オイル交換したら、up!の走りが変わりました。

アクセルを少し開けた付近のトルク感が増しました。

　私の足は、相変わらずポンコツでup!しないな・・・（笑）。

　ランニングした後は、温泉でしょう。

本宮の湯に向かう。

　いい湯でございました♪。

平日なので、空いていてゆったり入れました。

　お昼は、施設内にある「うまの背」で昼食をいただく。

とんかつ定食￥950-（昔は￥850-だったのに・・・。）

美味しくいただきました♪。

MINI Crossover アーシング

　先日、床屋さんに行った時、車の話になって

アーシングをすることになった。

MINI　Crossover　なかなか渋いでしょ♪。

　エンジンルーム内を見る。

なかなかイジってあるね！　

床屋さんのお客さんで、BMWのエンジンに詳しい人がいるから

インテーク関係に何かブツが入っています。

　部品を買ってアーシングとフィールエンハンサーを付けました。

何も変化ない様に見えますが・・・

下の図の様に変更してあります。

　※エンジンの音が変わり、アクセルの付きが良くなった。

　　（ドライバビリティが良いと言うか・・・。）

　　オーディオの音も少し改善された。

VW UP! DRL LED化(9,905km)

　◯liExpressに注文した、VW　UP用？のDRL　LEDが来ました。

　発注したのが、6月末だから約2週間掛かりました。

安いからこのくらい待つのは平気ですが・・・。

ポジションライトとDRLが組込まれていて　2個で1,250円なら・・・。

　純正の電球との比較

　早速、取付ける。

写真では、非常に解り難いですが、発光色が白く明るくなりました。

（逆に、人間の目は素晴らしいと変に感動！）

暗くなると解りやすいかと思いますが・・・。

　近くからDRL機能の明るさ

ポジションランプの時　少し暗くなります。

　外した電球は、ケースに詰めて車に携帯します。

（通常は切れないLED球ですが、いかんせん

今回付けたのは、中華製ということで・・・。）