![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1e/b4/de9f3883115597f64f556a9b9096f838.jpg)
昨日、某サイトに注文したプラグが本日の午後3時ごろ到着。
早速、交換しました。
一度分解した部分は、簡単にできますよ♪。
まず、エアークリーナーボックスに接続されているホースを外す。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4c/0e/9eb94e30884b759686513bbdc299d191.jpg)
1_ホース外し
2_エアークリーナーボックスを少し上側に上げ、スロットル部分
と前後のボスから浮かせる
3_インテークパイプとエアークリーナーボックスを時計回りに
回転させながら、インテークパイプのボスを外す
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/32/1e/a5f6130e45d3c7012ca5869031a2950b.jpg)
エアークリーナーボックスの下にプラグがあります。
1_ダイレクトイグニッションのカプラーを外す
2_10のレンチでダイレクトイグニッションの固定ネジを外す
3_ダイレクトイグニッションを上に持ち上げる(少し硬いです)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5b/50/9947431a5cc07a62028feed99e78bb45.jpg)
新品と比べてみました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/63/80/ca43805b1458d085aa16cf56599534cc.jpg)
そんなに汚れてはいません。再使用可能かな?
電極の角が丸まっていますね!
プラグのネジ部部にグリスを塗って装着
外す時の逆の作業をして完成です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/50/cd/e00962f18f7d9e0732ab31da4fb23447.jpg)
ODDメーターの記念撮影(笑)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/31/0f/20d754c9267ec251d20bd67dc9c88e43.jpg)
一発でエンジンは始動し、テストドライブに行きました。
低速で今までより少しトルク感がありますが、大きな違いはなし。
安心感はかなり増しました。←これ大事・・・。
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