モルモット（実験体でなくギニアピッグの方）

▲モルモットは家で飼っていたことがあり、私にとって非常に心落ち着く存在です。
　「動物園で一番好きな動物は何？」と言われた時に、「モルモットです(`・ ω・´)キリッ！」と正直には答え辛いところですが。



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広島県内からぐだぐだと発信するkanessy（カネッシー）の徒然日記です。
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今日は「広島市安佐動物公園」に行ってきました

▲バット回しの名手「クラウド君」は昼寝していました。

　こんばんは。
　今、次に受験する試験について年間スケジュールに落とし込むため、ネットで詳細を調べてしているkanessy（カネッシー）です。

　さて、今日は先週のリベンジということで、広島市安佐南区の「広島市安佐動物公園」に行きました。
　先週に引き続き、出かける直前に次男のお尻から魑魅魍魎が出てきて、例によって背中までベッタリだったんですが、そこは二度目ですから、あわてることなくスピーディーに処理しました。
　また、朝ご飯は、最初から車の中で食べることにしていたので、予定通り早く家を出ることができました。

　ただ、山陽自動車道の広島インターチェンジで降りて、県道38号（アストラムライン沿いの道）を走っている途中までは順調だったんですが、動物園入口交差点手前からストップし、何とか右折して県道268号に入ったところで30分以上渋滞に巻き込まれていました。
　動物園ではイベントをやっていると聞いていたので、「まさか、みんな動物園に行くんだろうか」と思っていたら、全然違って、単純に道路工事（しかも表面をカラー舗装する作業っぽい）による渋滞でした。(^_^;)
　動物園そのものは結構空いていたんですが、坂道発進の連続で疲れてしまいました。
　まあ、長男はかなり喜んでいたので、最終的に疲れは吹っ飛んだからいいんですけどね。



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一般国道９号益田道路が通行可能に

□９号バイパス益田道路が開通（中国新聞）

　益田市街地の渋滞緩和を図る国道９号バイパス益田道路と県道久城インター線が27日、それぞれ開通した。同市遠田町から須子町までの計画区間７・８キロが直通し、所要時間は現在より約８分、部分開通した２００７年以前より約10分短縮される。
　同市久城町の旧益田工業高であった祝賀会には地権者ら約２５０人が参加。溝口善兵衛知事が「産業、観光、救急医療など多くの用途に貢献する道路。山陰道の全通を目標に、引き続き努力する」とあいさつした。
　式典後は久城インターチェンジ（ＩＣ）付近でテープカットがあった。真新しい道路を住民が歩いた後、午後３時から一般車両の通行が始まった。
　益田道路は、遠田ＩＣ―久城ＩＣの間の１・７キロが開通。県道久城インター線は、久城ＩＣから部分開通区間の東端に至る０・９キロが開通した。いずれも２車線で供用する。今回開通した区間の事業費は、益田道路約１００億円、県道久城インター線が約26億円。
　益田道路を整備する国土交通省浜田河川国道事務所は、県道久城インター線と並行する２・８キロを含めた全線の４車線化を予定するほか、計画中の三隅益田道路（仮称）に接続する方針。しかし、政府の公共事業費削減の影響で、全通は「いつとは言えない状況」という。

　実質、山陰自動車道の一部となる「A'路線（国土開発幹線自動車道に並行する自動車専用道路）」の一般国道９号益田道路が通行可能となったようですね。
　子供がもう少し大きくなったら、何らかの理由をつけて見に行きたいところです。(^_^;)

http://www.cgr.mlit.go.jp/hamada/modules/bulletin/article.php?storyid=1190



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懐かしの「ヒロシです」

　ヒロシです。
　柵を越えるとです。
　赤字で書いていた「きけん」が消えているとです。



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