今日の「広島中央フライトロード・空港大橋」

▲今朝の「広島中央フライトロード・空港大橋」の様子です。

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路 線 名　広島中央フライトロード
目　　的　広島中央フライトロードは、地域の大動脈としての機能だけでなく、将
　　　　　来、山陽自動車道・広島空港と中国横断自動車道尾道松江線と一体とな
　　　　　り、広島県域だけでなく中国地方の高速交通体系の一翼を担います。
事業主体　広島県
区　　間　東広島市河内町～世羅郡世羅町（約30km）
　　　　　※山陽自動車道・河内インターチェンジ付近～中国横断自動車道尾道松
　　　　　　江線・甲山インターチェンジ付近
道路規格　道路構造令第１種第３級
　　　　　※第１種：地方部の自動車専用道路、第３級：山地部で計画交通量１日
　　　　　　20,000台以上
　　　　　設計速度80m/h
　　　　　車線数完成４車線（※暫定２車線）
経　　緯　平成　６年１２月　　地域高規格道路計画路線指定
　　　　　平成　７年　４月　　整備区間指定（三原市本郷町～三原市大和町10km）
　　　　　平成１０年１２月　　調査区間指定（三原市大和町～世羅郡世羅町８km）
　　　　　平成１２年１２月　　調査区間指定（世羅郡世羅町～世羅郡世羅町６km）
　　　　　平成２２年度　　　　三原市本郷町～三原市大和町10km暫定２車線供用予定
http://www.pref.hiroshima.lg.jp/page/1171523408334/index.html
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Kanessy's blog
広島県内からぐだぐだと発信するkanessy（カネッシー）の徒然日記です。
道路の話題、特に「広島中央フライトロード空港大橋」の定点観測がメインです。
Website：Rock'n Road[http://www4.ocn.ne.jp/~kanessy/]
(c) 2005-2010 Kanessy All Rights Reserved.
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11月29日(月)のつぶやき

00:56 from twitterfeed
「福祉住環境コーディネーター２級」の自己採点結果（合格ライン）: 　こんばんは。
　会社に持っていくかばんの中を改めて整理しているkanessyです。
　というのも、今日の「福祉住環境コーディネーター２級」試験のテキスト・参... http://bit.ly/e3rDEd
01:57 from twitterfeed
11月28日(日)のつぶやき: 01:39 from twitterfeed
11月27日(土)のつぶやき: 02:00 from twitterfeed
11月26日(金)のつぶやき: 01:44 from twitt... http://bit.ly/ehNZbX
08:42 from goo
今日の「広島中央フライトロード・空港大橋」 #goo_kanessy http://blog.goo.ne.jp/kanessy/e/8750707311b64d9acd9640273b679d0e
09:15 from twitterfeed
今日の「広島中央フライトロード・空港大橋」: ▲今朝の「広島中央フライトロード・空港大橋」の様子です。
------------------------------------------------------------... http://bit.ly/gBsbud
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今日の「広島中央フライトロード・空港大橋」

▲今朝の「広島中央フライトロード・空港大橋」の様子です。

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路 線 名　広島中央フライトロード
目　　的　広島中央フライトロードは、地域の大動脈としての機能だけでなく、将
　　　　　来、山陽自動車道・広島空港と中国横断自動車道尾道松江線と一体とな
　　　　　り、広島県域だけでなく中国地方の高速交通体系の一翼を担います。
事業主体　広島県
区　　間　東広島市河内町～世羅郡世羅町（約30km）
　　　　　※山陽自動車道・河内インターチェンジ付近～中国横断自動車道尾道松
　　　　　　江線・甲山インターチェンジ付近
道路規格　道路構造令第１種第３級
　　　　　※第１種：地方部の自動車専用道路、第３級：山地部で計画交通量１日
　　　　　　20,000台以上
　　　　　設計速度80m/h
　　　　　車線数完成４車線（※暫定２車線）
経　　緯　平成　６年１２月　　地域高規格道路計画路線指定
　　　　　平成　７年　４月　　整備区間指定（三原市本郷町～三原市大和町10km）
　　　　　平成１０年１２月　　調査区間指定（三原市大和町～世羅郡世羅町８km）
　　　　　平成１２年１２月　　調査区間指定（世羅郡世羅町～世羅郡世羅町６km）
　　　　　平成２２年度　　　　三原市本郷町～三原市大和町10km暫定２車線供用予定
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11月28日(日)のつぶやき

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11月27日(土)のつぶやき: 02:00 from twitterfeed
11月26日(金)のつぶやき: 01:44 from twitterfeed
11月25日(木)のつぶやき: 02:27 from twitt... http://bit.ly/eAvl2s
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「福祉住環境コーディネーター２級」の受験当日です #goo_kanessy http://bit.ly/hBibJ6
07:43 from twitterfeed
「福祉住環境コーディネーター２級」の受験当日です: 　おはようございます。
　朝から赤ペン片手に過去問題集に落書きしながら勉強しているkanessy（カネッシー）です。
　今日は「福祉住環境コーディネーター２級」の試験があり... http://bit.ly/i7U5eG
12:46 from Twitter for iPhone （Re: @gagarado）
@gagarado ご声援ありがとうございます！
試験は午後からです。
頑張ります！
15:21 from Twitter for iPhone
福祉住環境コーディネーター2級の試験会場から出ました。
たぶん、合格ラインの70点はあるはず。
自己採点はネット上に模範回答が出るのを待つことにして、早速、次の試験勉強に取り掛かります。
21:59 from Twitter for iPhone
今日の福祉住環境コーディネーター2級試験の自己採点結果は79点。
とりあえず、合格ラインでした。^^;
23:24 from goo
今日の「広島中央フライトロード・空港大橋」 #goo_kanessy http://blog.goo.ne.jp/kanessy/e/752248f6e2c23b91848a7d8619fbddc3
23:55 from twitterfeed
今日の「広島中央フライトロード・空港大橋」: ▲今日11時頃の「広島中央フライトロード・空港大橋」の様子です。
--------------------------------------------------------... http://bit.ly/g3LHQA
23:58 from goo
「福祉住環境コーディネーター２級」の自己採点結果（合格ライン） #goo_kanessy http://blog.goo.ne.jp/kanessy/e/8556b5b1c52986e990be3b1ecf78bfe6
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「福祉住環境コーディネーター２級」の自己採点結果（合格ライン）

　こんばんは。
　会社に持っていくかばんの中を改めて整理しているkanessyです。

　というのも、今日の「福祉住環境コーディネーター２級」試験のテキスト・参考書・過去問題の３つを合わせるととてつもなく重くて、気分次第で３つの中から持っていくものを選択していたんですが、とりあえず、明日からは持っていかなくてもよいのでかばんの中をカラにしておこうと思いまして。
　もちろん、カラにするといいながら、まずは溜まりに溜まっている読みたい本を片っ端から読んでいく必要があります。
　まずは、『ザ・ベロシティ』からです。

　さて、先ほども触れたとおり、今日の午後に「福祉住環境コーディネーター２級」の試験を受けました。
　試験会場は広島商工会議所ビル２階の202号室です。
　戦友（同じ試験を受ける人を私はこう呼ぶ）はたくさんいて、見た感じ、かなりバラエティに富んだメンバーでした。
　手ごたえとしては、「前半は完ぺき、後半はちょっとあやふや」という感じで、おそらく70点は越えているんじゃないかという印象でした。
　ちなみに、問題を解いていて、「語句選択問題に同じ選択肢が２つあるなぁ」と思っていたら、案の定、出題ミスでした。
　過去問題集を解いていても感じたことですが、なんだか毎回１ヶ所は出題ミスがあって一律加点になっている気がします。(^_^;)

　で、twitterにも書いたとおり、早速やってみた自己採点の結果としては、とりあえず、79点で合格ラインにありました。
　他の検定試験の模範解答って、３～７日間待たないとアップされていません。
　しかし、「福祉住環境コーディネーター」だけは別物みたいで、21時頃に確認したら既に出ていました。
　早いですね。
　いい仕事してます。(^_^;)

http://www.ca-up.net/answer/welfareenvironment.html

　これでとりあえず試験結果が送付されるのを待たずに、不安感がなくなりますから、次の試験勉強（・・・と、当然、「仕事」も）に集中することができます。

　なお、昼休み中に勉強していて、会社の同僚から、「この検定に合格して何か意味があるのか」と問われたこともあります。
　しかし、検定試験等の勉強って、普通に本を読んだだけではなかなか定着しない内容を一生懸命勉強できる絶好の機会です。
　確かに、「資格」と「検定」には違いがありますが、私の場合は外堀を埋めていくというか、目に見える「マイルストーン」としては非常に有効な手段だと思っています。

　いずれにしても、「キャリアアップ５ヵ年計画」が着実に進行中です。
　勉強に対する意欲が高いうちに、数多くの資格・検定にチャレンジしたいと思います。



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今日の「広島中央フライトロード・空港大橋」

▲今日11時頃の「広島中央フライトロード・空港大橋」の様子です。

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路 線 名　広島中央フライトロード
目　　的　広島中央フライトロードは、地域の大動脈としての機能だけでなく、将
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　　　　　り、広島県域だけでなく中国地方の高速交通体系の一翼を担います。
事業主体　広島県
区　　間　東広島市河内町～世羅郡世羅町（約30km）
　　　　　※山陽自動車道・河内インターチェンジ付近～中国横断自動車道尾道松
　　　　　　江線・甲山インターチェンジ付近
道路規格　道路構造令第１種第３級
　　　　　※第１種：地方部の自動車専用道路、第３級：山地部で計画交通量１日
　　　　　　20,000台以上
　　　　　設計速度80m/h
　　　　　車線数完成４車線（※暫定２車線）
経　　緯　平成　６年１２月　　地域高規格道路計画路線指定
　　　　　平成　７年　４月　　整備区間指定（三原市本郷町～三原市大和町10km）
　　　　　平成１０年１２月　　調査区間指定（三原市大和町～世羅郡世羅町８km）
　　　　　平成１２年１２月　　調査区間指定（世羅郡世羅町～世羅郡世羅町６km）
　　　　　平成２２年度　　　　三原市本郷町～三原市大和町10km暫定２車線供用予定
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「福祉住環境コーディネーター２級」の受験当日です

　おはようございます。
　朝から赤ペン片手に過去問題集に落書きしながら勉強しているkanessy（カネッシー）です。
　今日は「福祉住環境コーディネーター２級」の試験がありますので、最後の悪あがきです。

　以前も書いたとおり、この試験、テキストを読んでも内容が頭に入らず、挫折しそうになりました。
　高校生の時には進路として考えていたくらい、興味があった内容だったんですが、趣向が変わってしまったんでしょう。
　しかし、「自分の家族の住環境についての勉強（業者とまともに会話できるレベルの知識を得る）」という観点から「受験コンセプト」を（いい意味で）でっちあげて、ここまで来ることができました。
　実際、「今仮に住んでいる場所（一般的には"家"とも言う）」では、「あ、この手すり、エンドキャップ処理になっている！」「この階段のつくり、できれば避けるべき形状のやつだ・・・。」「廊下と和室の段差って、ベビーカーもひっかかってるよね。」など、色々な気づきがありました。

　基本的に過去問題の範囲内にポイントを絞って勉強しているので合格の可能性は何とも言えませんが、合格すれば「ラッキー」、不合格なら「こういう勉強をする機会があって、長期的に見ればラッキー」という感じです。
　・・・って、もちろん、合格した方がいいに決まっていますが。(^_^;)

　この試験が終わったら、早速次の試験勉強にとりかかります。
　次の試験は「簿記２級」です。
　「簿記３級」の失敗（電卓の操作が不安定）の反省から、電卓の練習も忘れずにするようにします。

　というわけで、午前中いっぱい勉強して、午後の試験に備えることにします。



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11月27日(土)のつぶやき

02:00 from twitterfeed
11月26日(金)のつぶやき: 01:44 from twitterfeed
11月25日(木)のつぶやき: 02:27 from twitterfeed
11月24日(水)のつぶやき: 02:09 from twitt... http://bit.ly/e2mB7n
13:54 from goo
県道59号に新しい信号ができてました #goo_kanessy http://blog.goo.ne.jp/kanessy/e/e83358f9fa191058643afd2925a86219
14:12 from goo
【祝開通】中国横断自動車道尾道松江線（尾道JCT－世羅IC、19.2km） #goo_kanessy http://bit.ly/etLpud
14:32 from twitterfeed
【祝開通】中国横断自動車道尾道松江線（尾道JCT－世羅IC、19.2km）: □尾道松江線の尾道―世羅開通（中国新聞2010.11.27）
　中国横断自動車道尾道松江線の尾道ジャンクション（ＪＣＴ、尾道市美ノ郷町）―世羅イン... http://bit.ly/hn2Luu
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【祝開通】中国横断自動車道尾道松江線（尾道JCT－世羅IC、19.2km）

□尾道松江線の尾道―世羅開通（中国新聞2010.11.27）

　中国横断自動車道尾道松江線の尾道ジャンクション（ＪＣＴ、尾道市美ノ郷町）―世羅インターチェンジ（ＩＣ、広島県世羅町川尻）間19・２キロの開通を記念したセレモニーが27日午前、尾道市御調町などであった。同日午後３時に一般利用を開始、瀬戸内から山陰地方を結ぶ主要道の一部となる。
　同町の御調文化会館で開かれた式典には約５００人が出席し、広島県の湯崎英彦知事が「県の宝である海の尾道、田園の世羅を結ぶ道が開通した。中国地方の発展に役立つ全線開通へ向け、全力を尽くす」とあいさつした。
　出席者たちは開通を前にした道路を車で移動し、世羅ＩＣで湯崎知事や平谷祐宏尾道市長、山口寛昭世羅町長たちがテープカットをして祝った。
　尾道市と松江市を結ぶ総延長１３７キロのうち、広島県側で初の開通区間。山陽自動車道と接続する尾道ＪＣＴから尾道北ＩＣ（尾道市御調町）を経て世羅ＩＣに至る。所要時間は、尾道市―世羅町間で約10分短縮される。

　そういえば、今日が中国横断自動車道尾道松江線（尾道JCT－世羅IC、19.2km）が開通日でした。
　島根県内での開通が先行していましたが、とうとう広島県内初の開通となります。
　語ると長いんですが、今から試験勉強しますから、とりあえず、感想は先送りします。(^_^;)
　ちなみに、11月23日に参加した「起業家フォーラム」と11月25日に参加した勉強会の感想も書こうと思っていますが、明日の試験が終わって、後日とりまとめることにします。

〔中国横断自動車道尾道松江線の今後の開通予定〕
　平成２２年１１月２７日　尾道JCT ～ 世羅IC19.2km
　平成２３年度　三刀屋木次IC ～ 吉田掛合IC(仮称)12.3km
　平成２４年度　吉田掛合IC(仮称) ～ 三次JCT・IC(仮称)48.7km
　平成２０年代半ば　世羅IC～三次JCT・IC(仮称)30.7km



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県道59号に新しい信号ができてました

▲西条へ出かけるのに利用した「東広島呉自動車道」です。iPhone3Gで撮影しているので画像が粗いです。

　こんにちは。
　先ほどまで東広島市西条方面で買い物をしていて、さっき帰ってきたkanessy（カネッシー）です。
　ご飯を食べてから、明日の「福祉住環境コーディネーター２級」の試験の最後の追い込みをします。
　ちなみに、今晩は早めに寝る予定です。

　さて、今日は東広島呉自動車道を通ったんですが、県道59号との交差点に新しい信号機が設置されていました。
　平日は通らないので、いつ設置されたかはわかりません。

　ちなみに、今年の３月15日に書き込んだ記事『「東広島・呉自動車道」「東広島高田道路」を走ってみました』では、下のように書いていました。

２．東広島高田道路から県道59号へ出る交差点に信号機がないため右折（白市方面へ向かう）車両が溜まっていました。たとえば、感応式信号機の設置が必要かもしれません。ただし、県道59号の該当区間はジェットコースター並みにアップダウンがあり、停車車両が見えない可能性があるため、事故防止のための予告信号も必要になるかも。

　スタートがどうしても遅いトラックとか、かなり出にくそうにしていたので、安全という面からも、今回の信号設置は非常によかったと思います。






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