今日の「広島中央フライトロード・空港大橋」

▲今朝の「広島中央フライトロード・空港大橋」の様子です。

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路 線 名　広島中央フライトロード
目　　的　広島中央フライトロードは、地域の大動脈としての機能だけでなく、将
　　　　　来、山陽自動車道・広島空港と中国横断自動車道尾道松江線と一体とな
　　　　　り、広島県域だけでなく中国地方の高速交通体系の一翼を担います。
事業主体　広島県
区　　間　東広島市河内町～世羅郡世羅町（約30km）
　　　　　※山陽自動車道・河内インターチェンジ付近～中国横断自動車道尾道松
　　　　　　江線・甲山インターチェンジ付近
道路規格　道路構造令第１種第３級
　　　　　※第１種：地方部の自動車専用道路、第３級：山地部で計画交通量１日
　　　　　　20,000台以上
　　　　　設計速度80m/h
　　　　　車線数完成４車線（※暫定２車線）
経　　緯　平成　６年１２月　　地域高規格道路計画路線指定
　　　　　平成　７年　４月　　整備区間指定（三原市本郷町～三原市大和町10km）
　　　　　平成１０年１２月　　調査区間指定（三原市大和町～世羅郡世羅町８km）
　　　　　平成１２年１２月　　調査区間指定（世羅郡世羅町～世羅郡世羅町６km）
　　　　　平成２２年度　　　　三原市本郷町～三原市大和町10km暫定２車線供用予定
http://www.pref.hiroshima.lg.jp/page/1171523408334/index.html
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広島県内からぐだぐだと発信するkanessy（カネッシー）の徒然日記です。
道路の話題、特に「広島中央フライトロード空港大橋」の定点観測がメインです。
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(c) 2005-2010 Kanessy All Rights Reserved.
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「主要地方道萩秋芳線（萩有料道路）」が無料に

　こんばんは。
　今さっきお風呂から上がりました。
　大人数が入るのでいつも汚いので気になっていたんですが、今日は入念に掃除しておきましたので、明日は気持ちよく入れることでしょう。
　誰も気づかないかもしれませんが・・・。


□萩有料道路が20日に無料化（中国新聞）

　萩市南部の国道２６２号のバイパス「萩有料道路」（１・１キロ）が20日正午、無料化される。また、美祢市内で山口県が整備中の地域高規格道路「小郡萩道路」のうち、中国自動車道との接続部から北０・６キロ区間も同日午後４時、開通する。県は「周辺地域の利便性が高まる」としている。
　萩有料道路は２０２２年までだった料金徴収期間が地元の要望で短縮。事業主体が県道路公社から県に移り、県道萩秋芳線となる。現在、普通車で１５０円の通行料が不要に。川沿いの国道２６２号を利用する場合と比べ、10分程度の時間短縮になるという。
　無料化当日は午前10時半から、萩市椿の管理事務所で引継式がある。二井関成知事や野村興児萩市長たちが出席する。
　一方、小郡萩道路は中国自動車道に新設した美祢東ジャンクション（ＪＣＴ）から北方向の全12・９キロ。県が１９９７年に整備に着手し、現在、全ルートの進ちょく率は９割となっている。
　先行的に開通するのは美祢東ＪＣＴ－十文字インターチェンジ（ＩＣ）間で、国道４９０号のバイパスとなる。片側１車線で無料。

　さっき中国新聞のサイトを見ていて、これは懐かしいなと思って取り上げてみました。
　「主要地方道萩秋芳線（萩有料道路）」は、一般国道262号（山口県萩市～防府市57.0km）を走破（トレース）した帰りに、これまた滞在ポイントとして当時から気になっていた道の駅「萩往還公園」に寄る時に使いました。
　私が独身時代の話ですから、かれこれ８年前くらいになるんでしょうか。
　思えばその当時、休みとなれば、山口県や島根県を中心に車で走りまくってました。
　一般国道全走破と道の駅全滞在が目的でしたが、カラオケの練習にもなっていました。
　そんなこんなで、昔は７時間くらい平気で歌っていたもんですが。

　ちなみに、もう覚えている人も少ないかもしれませんが、一般国道262号といえば、マリナーズのイチロー選手が262本のシーズン世界最多安打記録となった時に、愛称を山口県が「イチローロード」にしようとして、「通過点ですから」と本人に断られたところです。
　一般国道217号の「イチローロード（富永一朗さん）」の方じゃないですよ。(^_^;)

　あと、当然のことながら、「萩有料道路」が無料になったからといって、名称が「萩無料道路」になるわけではありません。




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