11月13日にエリヤフ・ゴールドラット『ザ・クリスタルボール』が発売

　こんばんは。
　公私ともにバタバタしており、最近ブログを全く更新していなかったkanessyです。
　ちなみに、私はiPhoneアプリの「Appigo Todo」とweb上の「toodledo」を同期させて「やるべきこと」を管理をしていますが、その設定の中では一応、ブログは毎日更新することになってはいるんですけどね。(^_^;)

　さて、昨晩、精神的にも肉体的にもヘトヘトになって帰り、amazonのホームページを開くと、私へのおすすめ品として、エリヤフ・ゴールドラット博士の新刊『ザ・クリスタルボール』が提示されました。
　ゴールドラット博士の書物は片っ端から読んでいる私は、速攻で予約しておきました。

　今回は小売店舗での物語。最近のとんでもないくらいの価格破壊により、安くできる仕組みを出しつくした店や元々ない店は思いっきり疲弊し、価格だけでなく商品の価値そのものが結果として破壊されるという、負のスパイラルに突っ走っています。私も最近は、文房具や本などを店舗で買うことはまれで、店舗で実物を確認してネットで買うという消費行動をしています。
　そうした状況のなかで、どのようにゴールドラット節（ＴＯＣ思考プロセス）を展開をしていくのか、読む前から非常に楽しみですが、実は、届いてもすぐには読めません。
　本が届くのは11月13日以降ですから、11月15日の「簿記検定試験３級」が終わってからです。
　ちなみに明日は「メンタルヘルスマネジメント検定試験」のⅡ種（ラインケア）とⅢ種（セルフケア）を午前午後で受けます。
　ブログを更新している場合なのかという話もありますが、ちょっとした息抜き（現実逃避？）です。
　以前の私なら鶏を割くのに牛刀を用いるような大げさなまでの書籍購入と、満点目指して入念な準備を重ねていたはずなのに。変わったなぁ。

ザ・クリスタルボール エリヤフ・ゴールドラット ダイヤモンド社 このアイテムの詳細を見る

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Kanessy's blog
広島県内からぐだぐだと発信するkanessy（カネッシー）の徒然日記です。
道路の話題、特に「広島中央フライトロード空港大橋」の定点観測がメインです。
Website：Rock'n Road[http://www1.linkclub.or.jp/~kanessy/]
(c) 2005-2009 Kanessy All Rights Reserved.
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今日の「広島中央フライトロード・空港大橋」

▲今朝の「広島中央フライトロード・空港大橋」の様子です。

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路 線 名　広島中央フライトロード
目　　的　広島中央フライトロードは、地域の大動脈としての機能だけでなく、将
　　　　　来、山陽自動車道・広島空港と中国横断自動車道尾道松江線と一体とな
　　　　　り、広島県域だけでなく中国地方の高速交通体系の一翼を担います。
事業主体　広島県
区　　間　東広島市河内町～世羅郡世羅町（約30km）
　　　　　※山陽自動車道・河内インターチェンジ付近～中国横断自動車道尾道松
　　　　　　江線・甲山インターチェンジ付近
道路規格　道路構造令第１種第３級
　　　　　※第１種：地方部の自動車専用道路、第３級：山地部で計画交通量１日
　　　　　　20,000台以上
　　　　　設計速度80m/h
　　　　　車線数完成４車線（※暫定２車線）
経　　緯　平成　６年１２月　　地域高規格道路計画路線指定
　　　　　平成　７年　４月　　整備区間指定（三原市本郷町～三原市大和町10km）
　　　　　平成１０年１２月　　調査区間指定（三原市大和町～世羅郡世羅町８km）
　　　　　平成１２年１２月　　調査区間指定（世羅郡世羅町～世羅郡世羅町６km）
　　　　　平成２２年度　　　　三原市本郷町～三原市大和町10km暫定２車線供用予定
http://www.pref.hiroshima.lg.jp/page/1171523408334/index.html
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今日の「広島中央フライトロード・空港大橋」

▲今朝の「広島中央フライトロード・空港大橋」の様子です。

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路 線 名　広島中央フライトロード
目　　的　広島中央フライトロードは、地域の大動脈としての機能だけでなく、将
　　　　　来、山陽自動車道・広島空港と中国横断自動車道尾道松江線と一体とな
　　　　　り、広島県域だけでなく中国地方の高速交通体系の一翼を担います。
事業主体　広島県
区　　間　東広島市河内町～世羅郡世羅町（約30km）
　　　　　※山陽自動車道・河内インターチェンジ付近～中国横断自動車道尾道松
　　　　　　江線・甲山インターチェンジ付近
道路規格　道路構造令第１種第３級
　　　　　※第１種：地方部の自動車専用道路、第３級：山地部で計画交通量１日
　　　　　　20,000台以上
　　　　　設計速度80m/h
　　　　　車線数完成４車線（※暫定２車線）
経　　緯　平成　６年１２月　　地域高規格道路計画路線指定
　　　　　平成　７年　４月　　整備区間指定（三原市本郷町～三原市大和町10km）
　　　　　平成１０年１２月　　調査区間指定（三原市大和町～世羅郡世羅町８km）
　　　　　平成１２年１２月　　調査区間指定（世羅郡世羅町～世羅郡世羅町６km）
　　　　　平成２２年度　　　　三原市本郷町～三原市大和町10km暫定２車線供用予定
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