ETCレーンで接触2134件 公団、周知徹底せず
今日、日本道路公団のETCレーンでの接触事故が約2300件も発生しました。道路公団で発行していたETC別納カードが変更になり、4月1日から「ETCコーポレートカード」になったんですが、相当に無理な変更を強行したのではないでしょうか?
日本道路公団での別納カードは以前から「組合」という名の天下り団体が発行しています。2000年からはETC別納カードに変更されましたが、どうも料金割引だけを目的とした不正の温床になっている組合が数多く存在していたようです。組合が企業に対して発行していたカードが、申請者以外の人間に使われる「回しカード」の多発が有ったようです。うちの会社にも何度も回しカードをしないようにとの書類が届いているのを目にしました。
その不正を絶つ為に道路公団では2003年以降はETC別納カードの新規発行が停止されました。そして平成17年度からETCコーポレートカードに移行して、使用者の氏名・車のナンバープレート・ETC車載機を全て記載してあるカードになり、全てを登録しないとカードが発行されなくなりました。
うちの会社では一昨年以降に営業に新入社員が入っても、ETC別納カードが発行してもらえずに一人だけ高速料金を現金払いしなければいけませんでした。加入者にとっては高速道路料金の経理処理が一本化せずに負担増になってました。道路公団は不正防止のために使用者に不便を強いていた訳です。
さらに今回のETCコーポレートカードへの移行には申請から2ケ月も掛かります。2月までにETC車載機が用意出来なかった車はカードが間に合いませんでした。それでもうちの会社は組合からの連絡が早めに来ていたので、大半の車は対応が間に合った方ですので良かった方だと思います。約200万枚のETC別納カードの内、約70万枚が新カードへの切り替えが間に合わなかったそうです。
今回の切り替えに伴う混乱は、はっきり言って道路公団の管理の甘さが招いた事故だと思います。元々別納カードを道路公団自体が発行・管理すればいいものを、「天下り天国」の外郭団体を食わせる為に協同組合に委託していたのです。その協同組合が不正の温床になっていたのですから、道路公団の管理の甘さ以外の何物でも有りません。
今回起きた混乱は、そのツケが利用者に押し付けられた格好です。道路公団では慌ててETC別納カードをそのまま利用出来るようにしたそうですが、最初から移行期間を設ければ良かっただけの事なんです。今年度から完全移行するなら1月から移行期間にして新カードへの移行を周知徹底していくくらいの仕事も出来ないのでしょうか?新カードの発行事務の遅さを含めて考えると、道路公団で働いている一般の職員の方には申し訳無いですが、「お役所仕事」と言わざるを得ません。今後、道路公団の民営化が議論されていくと思いますが、今回の一件を見ても早期民営化が必要だなという事を改めて思いました。
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今日、日本道路公団のETCレーンでの接触事故が約2300件も発生しました。道路公団で発行していたETC別納カードが変更になり、4月1日から「ETCコーポレートカード」になったんですが、相当に無理な変更を強行したのではないでしょうか?
日本道路公団での別納カードは以前から「組合」という名の天下り団体が発行しています。2000年からはETC別納カードに変更されましたが、どうも料金割引だけを目的とした不正の温床になっている組合が数多く存在していたようです。組合が企業に対して発行していたカードが、申請者以外の人間に使われる「回しカード」の多発が有ったようです。うちの会社にも何度も回しカードをしないようにとの書類が届いているのを目にしました。
その不正を絶つ為に道路公団では2003年以降はETC別納カードの新規発行が停止されました。そして平成17年度からETCコーポレートカードに移行して、使用者の氏名・車のナンバープレート・ETC車載機を全て記載してあるカードになり、全てを登録しないとカードが発行されなくなりました。
うちの会社では一昨年以降に営業に新入社員が入っても、ETC別納カードが発行してもらえずに一人だけ高速料金を現金払いしなければいけませんでした。加入者にとっては高速道路料金の経理処理が一本化せずに負担増になってました。道路公団は不正防止のために使用者に不便を強いていた訳です。
さらに今回のETCコーポレートカードへの移行には申請から2ケ月も掛かります。2月までにETC車載機が用意出来なかった車はカードが間に合いませんでした。それでもうちの会社は組合からの連絡が早めに来ていたので、大半の車は対応が間に合った方ですので良かった方だと思います。約200万枚のETC別納カードの内、約70万枚が新カードへの切り替えが間に合わなかったそうです。
今回の切り替えに伴う混乱は、はっきり言って道路公団の管理の甘さが招いた事故だと思います。元々別納カードを道路公団自体が発行・管理すればいいものを、「天下り天国」の外郭団体を食わせる為に協同組合に委託していたのです。その協同組合が不正の温床になっていたのですから、道路公団の管理の甘さ以外の何物でも有りません。
今回起きた混乱は、そのツケが利用者に押し付けられた格好です。道路公団では慌ててETC別納カードをそのまま利用出来るようにしたそうですが、最初から移行期間を設ければ良かっただけの事なんです。今年度から完全移行するなら1月から移行期間にして新カードへの移行を周知徹底していくくらいの仕事も出来ないのでしょうか?新カードの発行事務の遅さを含めて考えると、道路公団で働いている一般の職員の方には申し訳無いですが、「お役所仕事」と言わざるを得ません。今後、道路公団の民営化が議論されていくと思いますが、今回の一件を見ても早期民営化が必要だなという事を改めて思いました。
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