モーターへの接続回路

説明書によると．




なお，RSTは以下の色

ATK-23のコントロール部の作成

愛知タワーのATK-23は結局３相モーターに変更することにした．
それに伴って，部品を200V用の物に変更．

ネット購入で注文していたものが届いたので，各部品の配置を検討．
こんなもんかな？

モーター修理（その３）

ブレーキが効くようにセットし，いざ電源ON．
ダメです．
動きません．

思い切ってフリーな状態にすると動くのですが，今度はブレーキが効いてないため，タワーは降りてきます．

結論は「モーターの交換」です．

同じ100Vのモーターか，単相200Vのモーターかも考えましたが，３相モーターの方が価格が４割くらい安い．なら３相にすることにし，モーターを一番早く届くモノタロウに注文．

100Vで揃えていた他の部品も，200V用を一緒に注文．
痛い出費だが，仕方ない．

今週中には全て揃うはずなので，JA6BXAさんからいただいた回路図を使用してコントロール部を作成し，連休でモーターの取り付け予定．
早くタワーが復活しないかな．

モーター修理はヤメ．

モーター修理（その３）

モーターは，G3LB-22-10-400
製造中止です．

とりあえずメーカーのHPに行くと，取説pdfがあったので，ダウンロード．

ブレーキが効かなかったのは，整流器A100-D90を取り付け忘れていたから．



メーカーの説明によると，ウインチのように上下させる場合は，直流切りの回路にしなさいとある．


コントロールボックスの配線を始めるかな．

モーター修理（その２）

モーターを自宅に持ち帰り，玄関先で分解を始めた．
前カバーは，６角穴付きボルトで止められているが，錆び付いていてCRCー556を吹き付けてもビクともしない．

秘密兵器登場！
「ラストブリザード」


瞬間氷結-42℃．ネジを冷やして縮ませ，含まれている潤滑油成分が染み込んで，ネジが緩むと言う原理．
これを使うとあら不思議，あれだけ苦労したネジが簡単に回りました．

前カバーを外すと，大量のグリースが出てきて，ちょっと大騒ぎ．


後ろカバーも開け，分解．


どこにも問題無さそうなんですが・・・・？？？？

グリスを綺麗に拭き取り，ギヤを組み立ててモリブデン入りの新しいグリスを充填して前カバーを再取り付け．
後ろ側も綺麗に掃除して，組み直し．

タワーに取り付けてみたら，モーターが動くことは確認したんですが，，ブレーキが効かないので電源を切るとタワーがものすごい勢いで降りて来た．
少ししかあげていなかったので，何も被害なし．びっくり．

後ろ側がブレーキ部のようなので，また分解だな．

今日の作業はここまで．．