Ｋａｚｕです。秋ヶ瀬に挑み続ける事160周目・・・Ａライセンスを獲得しました。
Ｃから始まり⇒Ｂ⇒ＡとステップＵＰです。
１回のトライアルで10周の周回ができるんですが、Ｃライセンスは10周中に1回でも39秒999以下を計測すると獲得でき、同様にＢライセンスは10周中に1回でも37秒999以下を計測すると獲得できます。
Ｃは累計１回目（2周目）・・・Ｂは累計２回目（12周目）で獲得できました。
次のＡラインセンスですが・・・
10周中に36秒899以下を3回計測し、且つ、走る回数で貯まるグレードアップPointを30PointためないとＡが取得できない仕組み・・・つまりタイムを出しても、何度も足を運ばないと取れない仕組みです。
累計160周回で取れたので、1回10周だから16回チャレンジした事になります。
一応19人目の取得者という事なんで、純粋に喜んでいいんだと思いますが、壁に当たった感じで、ちょっと複雑な気分です・・・（Ａ＾＾
実際、累計38周目で、36秒638を計測したのがBestラップで、累計で160周走行してもそのBestラップを抜けません。というか・・・累計40周回～80周回までで、36秒999以下を17回※も計測しているのに、81周～160周までは、37秒000を切れませんでした。マリオカートでいう自分のゴーストを抜けないイメージです（Ａ＾＾
（※：17回中、基準タイムの36秒899以下は9回計測。そのうちクリア基準の10周で3回計測したのは2度）
『 基準をクリアした日だけ36秒999以下が出たんです
』と私が言う言うと・・・
『 その日のコンディションがよほど良かったんですね・・・ピンポイントですね
』と秋ヶ瀬のスタッフ言われました。
コンディションというと、路面の状態、乗ったマシンの状態、自分の体調など、様々な要素で一番ベストだったという事なので、その後36秒999を計測しないで取得したＡライセンスが、なんとも恥ずかしい状況でして・・・
次のスーパーＳ基準が、35秒999以下を10周で3回以上計測だから、取得は至難の業・・・36秒999以下をコンスタントに計測するにはどうすればいいのか、そこから１秒削るには、いったいどのようなウルトラＣなテクニックが必要なのか・・・壁に当たっちゃいましたね。
Ｋａｚｕです。
