今日のプラグ

TRANSALPのエンジンは、なんというか『整備性不良』である。


これはNC25Eを、このND06フレームに積んだ事からして、間違っているんじゃないかとさえ思える。


このエンジンは、いわゆる『ツインスパーク』なのだが、後ろシリンダーの右後ろのスパークプラグを、いったいどうすれば取れるのか？？


サイドカバーをはずし、シートを取って、ガソリンタンクを取る、しなわちフロントサイドカウルを取り、エアクリーナーボックスをずらさんといかんらしい。


ま、前シリンダーの前プラグも、ラジエーターを外さないと交換出来んかったが。



結局、三本しか交換できんかった。シトラスグリーンを買っておいて良かった。


こんなエンジンのスパークプラグを交換できる、プロヘッショナリは、誰がなんと言おうと凄い。プロに頼めば、間違いなく交換できるのだ。


まさにゴッドハンドだ。



つうか、こんなに整備性の悪いエンジンを作り続けているホンダ、も少し何とかならんのか？？

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ライエ降り？

あ、記憶が間違ってたかな？ガイエはママチャリ乗りでしたか…


サイドバッグを着けた状態だと、脚が引っ掛かるので、サイドスタンドをかけた状態でステップに乗り、乗降しとります。


今は車検に向け、バッグを下ろしてルノーで、サイドスタンドに頼らずになんとか乗降できます。


ライエ乗り→マモラ落ち、やりますた。ブレーキレバーが、キーンという澄んだ金属音を立てて、時空の歪みに飛んでいってしまいました(笑)。


体は、右膝が内出血で二回り太くなるだけで、大したことありませんでした。
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今日のサイドスタンド！

雨の中、きーつけてつかぁさい→お三方。


オイル交換の時、赤男爵に聞いたら『ウチは溶接、ようせづ、(外注になるから)3000円じゃ無理』と、けんもほろろに断られた！


帰り道すがらに２りんかんで、サイドスタンドを発注しようとしたら、2700円だったスタンドがまさかの5000円越え。しかも鈴鹿にも狭山にも在庫ゼロ。やばいっす。


最後に『ウエストポイントはレーサーを扱っているから、溶接できるかも？』という、勝ってな思い込みを期待に替えて問い合わせ。


『先っぽでしょ？根元じゃなければ大丈夫。買う事ないよ』と、たのもしい返事をもらった。



車検代が少し増えるが、無い物ねだりするよりはるかに、風のハルカなので一安心。


でも車検に合わせて交換しようとした、エアクリーナーフィルターの注文をすっかり忘れてしまった…


これも2700円が5000円なんだろうか？

また洗ってフィルターオイルかけるか……
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