トヨタ自動車のハイブリッド車「プリウス」で、ブレーキの苦情が米国で多発していることが２日、分かった。
米高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）によると、多くは、滑りやすい路面などを低速で走っていると、１秒前後、ブレーキが利かなくなるというもの。
米国で２日までに１０２件、日本でも昨年末までに２件の苦情が当局に寄せられ、トヨタは「苦情は把握しており、事実関係を確認中」（広報部）としている。
苦情が多いのは、新型プリウス（２０１０年モデル）。昨年５月以降、日米で発売された最新型で、いずれも日本で生産している。
苦情は、低速で道路のくぼみや滑りやすい路面を通過する際、瞬間的にブレーキが利かなくなるというものが目立つ。
時速２０キロでも１秒間で５メートル以上進むため、「前の車にぶつかった」「横断歩道で止まれない」などの苦情が出ている。
ただ、踏み続ければ、ブレーキは利くようになる。
ＮＨＴＳＡによると、ブレーキの問題で、追突などの事故も４件が報告され、このうち２件は運転者がけがをした。
ブレーキ関連の苦情は、旧型プリウス（０９年モデル）やカローラ（１０年モデル）でもあるが、それぞれ７件にとどまる。
新型プリウスへの苦情の多さが際立ち、ＮＨＴＳＡは「事態の推移を注視している」としている。
国土交通省にも、苦情が寄せられているが、事故やけが人の報告はないという。
原因については、自動車の専門家の中には、ブレーキの制御にあるという見方がある。
モーターとエンジンを併用するハイブリッド車は、通常の油圧ブレーキに加え、回生ブレーキを備えている。
走る力でモーターを回転させ、減速しながら発電と充電をする仕組みだ。
専門家らは、回生ブレーキと油圧ブレーキの切り替えに、何らかの問題がある可能性を指摘している。
≪続きあり。≫
新型プリウス、ブレーキ苦情が米で１０２件 日本でも
asahi.com（朝日新聞社）：ビジネス・経済
関連記事 
新型プリウスのブレーキ苦情、日本では１３件
asahi.com（朝日新聞社）：ビジネス・経済
トヨタ、米で「一人負け」 リコール響き１月新車販売減
asahi.com（朝日新聞社）：ビジネス・経済
「プリウス」ブレーキに苦情＝日米で１１２件－国交省、トヨタに調査指示
時事ドットコム
トヨタは泣きっ面に蜂かな。 
今日の天気 
【tenki.jp】 気象情報サイト
tenki.jp（衛星画像）
気象庁 レーダー・降水ナウキャスト
