ＶＲＣ

ついに１ヶ月ぶりにラジコンを再開した。

ここ１ヶ月は仕事漬けで、全くラジコンの時間が割けないこともあり、また、ＧＴもデフが壊れててパーツが買いにいけないこともあり、

しかし、ＧＴはやっと地元のショップにパーツを注文した。センターのユニバーサルを買おうかどうか迷ったが、ＧＴ２に移行するかどうかわからないので、センターの２本はそのままドッグボーンとした。

とにかく、プロポを握ることを優先として、買って以来、ほとんどやっていなかったＶＲＣをやることにした。

このシュミレーションはとにかく難しいという印象しかなく、スポンジタイヤの癖も分からないので、あまりやらなかった。

最初の印象はどうにもアンダーが出る印象だった（セダン）ので、思い切って１／１０のレーシングタイプに変更してみた。（シャシーはＦＷ－０５ＲＲ）

これが、ものすごい空力特性で、デフォルトのＥＡＳＹのセッティングだと普通に走ることができる。前後もデフだし、弱アンダー気味か。

コースはＴＯＫＹＯＢＯＳＳ。タイムは２０秒が何度か出るようになった。しかし、セッティングは少し変えた。前をワンウェイにして、タイヤも少し柔らかいものにした。

だいぶ慣れてきたので、エンジンをノバロッシのミドルパワーに変更した。少しパワーをもてあまし気味であったがほどなく慣れて、だいぶいい感じ。１９秒台もぽつりぽつり出るようになってきた。

練習はだいぶやったので、デイリートライアルとしてＢＯＳＳのコースの５分間タイムトライアルをやってみることとした。今日の最高記録は１５週１０秒。何度かやるうちに、１５週５を記録。セッティングもだいぶあちこちいじっているが、良くなっているのか悪くなっているのかは正確にはわからないが・・。

次の日ついに１６周に突入した。

このゲームのメインはどうもセダンにあるらしく、前は挫折したセダンに取り組むこととした。（マシンはＦＷのまま）

セダンのスタンダードセッティングのデフォルトマシンの前のショックのオイルを少し柔らかく、バネも少しやわらかく。リヤのタイヤをデフォルトの３５スタンダードから３７のスタンダードに変更。

意外に走らせやすい車となり、このマシンでボスのタイムトライアルに挑んだ。５回ぐらい挑戦したが、当初からは想像できない１６周をマーク！この日の４番手になった。タイムは１８秒台がぽつりぽつりと出る感じ。しかし１７周はかなりきつそうだ。

このコースで世界のトップレベルは１９周でしかも５分５程度。エンジンをハイパワーにすればかなりのスピードが出るが、それでタイムが出るわけでもないので、一般レベルなら１６周ならたぶん十分とは思うが、どんなもんだろうか・・。

コースは他にもたくさんあるので、もう少しいろいろ走ってみようかと思う。