ＷＥＣ第一戦 スパ・フランコルシャン サーキット ６ｈ

貰ったサニーレタス盛り付けて、目玉焼き焼いて、インスタント味噌汁をお湯でといて、ごはんよそってと、朝飯の準備をしながら、テレビをつけたところ、Ｊ－ＳＰＯＲＴＳでＷＥＣのレースを放送していた。

ＷＥＣっていうのは世界耐久自動車選手権と言って、有名なルマン２４時間などが組み込まれているレース。

今季からレギュレーションが大きく変わって、一番上のクラスがＬＭＰ１からハイパーカーに変わった。

今年のＴＯＹＯＴＡ　ＧＲ０１０、昨年のＴＳ０５０から見た目はあんまり変わらなようだが、じっくり見るとなんか違う。

最低地上高、地面と車の底がなんか広い。

リアのタイヤハウス幅が狭くなった気がする。それに伴ってタイヤ幅も狭くなったんじゃないか？

リアウイングの取り付け高さがは低くなった。

ノーズ形状、元から短かったものが無くなった。

リアディフューザーが大きくなった。後端位置が上がった。

垂直翼は低くなった。

ボンネットが上がった。

何がどう変わったのかはまだよく走らないが、空力が効きにくいように、レギュレーションが調整された感じがする。それに対しての最適解があのデザインなんだろう。

車輌はＣカーの時代からずいぶん変わってしまったけど、耐久の精神は不滅。

最近チェックしてる自動車レースは

①ＷＲＣ

②フォーミュラードリフト

③ＷＥＣ

④スーパーフォーミュラ

⑤フォーミュラーＥ

⑥スーパーＧＴ

ＷＲＣとＷＥＣは２０代の頃から注目していた。

ドリフトは一時期鈴鹿がレース開催してると観に行っていた。

スーパーフォーミュラはやはり速いレーススピードで、抜きつ抜かれつが面白い。あとあの中に、すごいガッツのあるヨーロッパの女性選手が混じっていて、あの走りを見ていると応援したくなる。

フォーミュラＥは狭い市街地でのドッグファイトが面白い。モーターの制御もずいぶんよくなってきた感じがする。最近のレースは故障でレースが終わるより、ドッグファイトで壊れて終了する感じが増えてきた感じがする。

Ｆ－１はＡＲＴＡ参戦時代で興味が失せ、最近は全くノーチェック。

その「ホイールむき出しのフォーミュラーＬＯＶＥ」の噴きだし先に、エンジンのスーパーフォーミュラと、モーターのフォーミュラーＥに向けられた。

今年Ｆ１のＴＥＡＭアルファタウリに角田選手がいるので、ぜひ応援とかしたいが、これ以上の視聴は時間的に無理。それに今加入のケーブルでは見ることができない。視聴先がない。

スーパーＧＴはラジコンの影響かな？タミヤＧＰで好んで使っていたボディなので。

最近のタミヤＧＰは古いボディは使えない傾向にしているので少しつまらないが、好みのボディで走らせれるのがたのしい。

ＷＥＣは途中で視聴をやめて仕事に行ったので、いまだに結果は不明だったんだけど、さっきＷＲＣの開催地を知りたく、ガズーのＨＰ見てたら、結果が先バレしてしまった。

８号車優勝らしい。おめでとう！！　７号車は３位。おめでとう！！良いスターとがキレました。