第５回で紹介した３０５０系アルミカーの試作として、ＭＭユニットだけアルミカーとして登場したのが、３０６６－３０６７です♪
同編成用Ｔｃ車である３６３８が鋼製車体であったのと、Ｔ車として３０００系から組み入れられた３５０８も鋼製車体であったため、３０６６－３０６７は、アルミ車体でありながら、一般塗装での登場となりました！ その後、Ｔ車もアルミ車体の３５３８が登場して、今は亡き３５０８に代わって３０６６Ｆに組み込まれましたが、３５３８ももちろん塗装化され、結局、１両の鋼製車（３６３８）のために、残り３両のアルミ車が塗装されるという超珍編成の登場となりました。。
ちなみに、３５３８登場時点で、３５４１まで登場していましたが、続番とはならず、組み込む編成に合わせた車番となりました♪塗装化されたことにより、３０６６Ｆは、第４回で紹介した３０５０系鋼製車体後期グループと外観上はほぼ同じですが（パッと見区別は付きませんが）、側窓がユニットサッシなので、３０００系列一般塗装編成での唯一の存在となってます♪
このユニットサッシは、バリ順だと判りにくいので、曇天画像もあえて追加しときました！
あと、鋼製車体との細かい違いは、正面連結器上部に切り込みがあるのと、乗客ドア下の泥除け部分？が大きい点などがあります！ もちろん、３０６６Ｆの３６３８にはこれらの違いはありません！（←姫路）３６３８＋３５３８＋３０６７（パンタ付き）＋３０６６（神戸→）