さわやかウォーキング号、その二。

この日はそのまま、飛騨金山まで追っかけ。



ひだ１０号との並びも！ご一緒させていただいた同業者様、ありがとうございました。

最後は下麻生の北側へ、先客さんの後ろからレンズを入れさせてもらいました（感謝）。

この後、美濃太田まで帰るのに２時間待ち・・・、

この列車本数の少なさは致し方ないのかな・・・？


２０１４年　１１月　２３日。

さわやかウォーキング号、その一。

２３日、好天。

予定通り坂祝へ、
早朝に家を発ち高速を飛ばして鵜沼に向かいました、
実は道を間違えてかなり焦りました、しかもまだ六時台にも関わらず鵜沼駅周辺の駐車場は満車・・・
どうにか見つけて、美濃太田行きの列車に乗り込み坂祝へ。

現地でお会いした同業者さんとお話しながら岐阜行きを待ちます。

思っていた以上に暗い・・・
事前の情報で、この日は東海色を挟んで四連になるとのことでしたが、予定通り・・・・・。

その後すぐ、鵜沼よりのカーブを目指します。

既に多くの同業者の方々が陸橋の上下に大勢いらっしゃいます、
ただし私の回りには誰も・・・？

これを撮った後、飛騨金山目指し列車で北上しました、

情報では、臨時列車は１５：００まで飛騨金山駅で留まっているとのことなので。




２０１４年　１１月　２３日　坂祝駅、鵜沼～坂祝間にて。

キハ４０ ６３０９。

待ってました、

７４０Ｄ～

キハ４０　６３０９が岐阜側に繋がってました。

予定通り（笑）、
しかもサンドウィッチ！後ろにはキハ４８　６８１２です。


この後、各務ヶ原へ移動し、この折り返しを待つことにしました～


さすがに、暗い・・・ＩＳＯ６４００でなんとか。


次は２３日に少し遠出するつもりです。



２０１４年　１１月　１８日　鵜沼駅・各務ヶ原駅にて。

キハ４８ ３６１２。

この日も、
高山線をぶらぶら。

一応ロケハンのつもりですけど・・・。

７３４Ｃにキハ４８　３６１２が入っているのを確認、

鵜沼駅で岐阜から折り返してくる１７２１Ｃを待ちました。


この後暫く鵜沼にとどまり、キハ４０　６３０９が７４０Ｄで来ることを期待して待ちました。


２０１４年　１１月　１８日　美濃太田～坂祝、鵜沼駅にて。

１１／１７、ドクターイエロー。

天気もはっきりしません、

こちら側から撮った事はないので一度試しに。

直線駅ですけど、架線柱が無かったら面白いとおもいます、ここ。


２０１４年　１１月　１７日　三河安城駅にて。

キハ４８ ６８１２。

さて、
帰り道。

美濃太田駅で、岐阜側の留置線を見ると、ツートンカラーが！

これから乗る予定の列車に繋がれているではないですか！

この日の岐阜行き７４０Ｄは美濃太田側にキハ４８　６８１２を連結していました。


迷わず最後尾の車両に乗車（笑）、


終点岐阜までこの車両に揺られて帰りました。



２０１４年　１１月　１８日　美濃太田駅、岐阜駅にて。

特急 ひだ。

この日は、
高山線をぶらぶら～最終的には下麻生まで出かけました。

有名なここですが、坂祝から徒歩１５～２０分ってとこですか。

バイパスの陸橋ですので交通量が意外と多く、また大型車が多いので少しおっかない場所ですね～


２０１４年　１１月　６日　鵜沼～坂祝間にて。

中山道トレイン～１１／９。

やっぱり、
時間取れたので近場へ直行。

既に多くの同業者の方々・・・
挨拶して混ぜてもらいました。

この日が最後の運行日、
通過１５分前ぐらいから雨が降り出し～徐々に本降りになり、何とか我慢しながら待ちました、

この後家に直行、その日の夜の勤務に備えました。


２０１４年　１１月　９日　名古屋～金山間にて。

中山道トレイン～１１／８。

この日も、
夜勤前の時間を使って（苦笑）。

目指すは、矢田川橋梁。

既に数名の同業者が・・・
多くの人はもっと鉄橋に近い場所に陣取ってましたが、私はサイド気味に撮りたかったので。

通過前にはかなりの人数が堤防の上に集まってました。

さて、折り返しの営業運転は何処で・・・？

結局対岸に歩いて行き鉄橋の脇で、

二階車両部分が架線柱に隠れてしまい・・・（涙）、


この日はこの後一休みしてから仕事へ、
次の日は最終日です、朝一回だけならチャンスあるかも？


２０１４年　１１月　８日　大曽根～新守山間にて。

恵那峡。

まだ紅葉の見頃には早いみたいです。

後ろの山はなんて名前だろ？




２０１４年　１１月　６日　恵那峡にて。