CB125に充電ソケット装着

2012年10月にボブ邸ガレージの住人になった新大洲本田SDH125-52A　SuperStorm 超級鋭箭なのだが、現在610㎞だ。

 

とーぜん、バッテリーも「弱る」わけで・・・つうか何度も「上がって」いる（バイクナビ＆スマホ用の電源も取っているし・・・）。

このバイクに装着されているバッテリーは

「12N7A-3A」だ（台湾満祥集団重慶裕祥電池有限公司製「XK06-006-00927」）。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

 

 

（充電時にワニ型のクリップを使わず）ワンタッチの充電ソケット化を施すのだ。

今朝、届いたのが

これ「HR101-01」だ。＊株式会社ヒロチー商事つうところからの仕入だが、「キャンセル」は出来ないようなことを書いてある・・高額商品購入時には要注意だ。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

 

マイナス側を止め

プラス側も止めて・・「充電ソケット化プロジェクト」は終わりなんだけど・・・。

 

←（防水ソケット付）バッテリー接続ハーネスの長さはコンナものなので、サイドケース内に収納する。（＊アルプス計器が「オートクラフト」名で長いタイプを出しているが「補修部品」として取り寄せできるか？）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

 

 

イザッ・・充電開始！

アルプス計器の「P2020EVⅢ」を使用（右は同社製の「HC12-1」・・ふだんあまり使わないので一応出してみただけ）。

 

キック式スターターが装備されているバイクとはいえ、バッテリーのメンテナンスは大切だ（と思う）！

 

バイクナビはけっこう消費電力が大きくバッテリーの負担が大きいのかもしれない・・。

←（ちなみに）これが車両接続用の充電器側のアダプター。 　　　　　　　　　　　　　　　　　

 

 

 

 

　　　　　　　　　　　　　　　　

（充電後）粘着フックを貼って

　　　　　　　　　　　　　　　　　

充電ソケットのコードをひっかけるのですが、この位置だとサイドカバーに干渉してしまう。

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

 

　　　　　　　　　　　

この位置あたりで

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

サイドカバーに施錠して作業終了。

 

・・・SDH125-52Aに「充電ソケットの装着」プロジェクトだったが・・・

結局・・・サイドカバーは「外す」んだよね（笑）。　　　　　　　　　　　　　　　

 

 

 

 

 

 

 

 

「充電」も大切だけど このバッテリーは（密閉）ＭＦ式ではないので「バッテリー（電解）液がすぐに減る(;゜д゜)ァ.... 精製水の補充も忘れないように！