1400ＧＴＲ ローダウン

2007年10月26日（金）、ナイトロンから1400ＧＴＲ専用サスが発表された。　　　　　　　　　　　　　　　　　　

このサスがボブ邸の１４００ＧＴＲ氏に装着されるのだが、カワサキショップではnormalとshortの２タイプあるとの説明でした。（しかし）ナイトロンのＨＰではraceとtrackの２タイプある。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

 

カワサキショップでは車高調整のできるnormalを発注してあるそうですが、・・・・・このタイプはプラス方向のみなのです。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

shortタイプ（30㎜ローダウン仕様）はショック長で＋４ミリ～ー３ミリ幅で調整可能なのです。

足つき性を求めるのであればショートがお奨めなのだ・・。

 

こんな感じ？http://blog.goo.ne.jp/garage009/d/20071214

 

 

raceシリーズは、圧縮側ダンパーアジャスターが高速・低速の２系統に分かれていて微細な調整できるのです！なお、ナイトロンでは足つき性に難のあるＧＴＲの、ローダウン仕様の要望に対応するために、ショック長をオーダーによって変更しているのですね。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

 

 

1400ＧＴＲ 初乗り

2007年10月15日（月）

1400ＧＴＲ初乗りの日だ！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

９時５１分、トリップメーターをゼロにします。

ハツノリ・・緊張します。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

 

 

１０時５３分、館山自動車道の市原ＳＡに到～着　んッ？

ＢＭＷ製　Ｆ８００ＳＴ・グラフィタン２メタリックマット！皆～さん！ベルトドライブに注～目！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

 

 

このマシンの走行距離はまだ、２００ｋｍです。まだタイヤのヒゲがイッパイ生えていますね。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

 

 

 

 

１１時４６分、ぽかぽか陽気に誘われて、ハイウェイオアシス富楽里のベンチでゆったりウトウト・・・。山梨県の富士山の麓から来られたという先輩から「旦那さんはどちらから？」と声をかけられました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

 

 

館山自動車道を終点富浦からＵターンし、１３時０６分、君津ＰＡにて。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

バンディット１２００Ｓとホーネット２５０のさわやかご夫婦です。お子様が学校へ行ってる間のプチツーとのこと。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

 

１４時２９分、 東関東自動車道の酒々井ＳＡです。向こう側のＶ-ＭＡＸは１９９６年製で本日都内のショップから引き取って来たばかりで、帰路、水温計が作動しなくなったそうです。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

 

１５時２０分、 潮来に着きました。これからボブ邸に帰還で～す。

本日の走行距離は３０３．１ｋｍでした。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

 

 

１６時５７分、辛口づくしのオフ会です。お疲れ様で～した、乾～杯！　　　　　　　　　　　　　　　　　

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1400ＧＴＲ ローシート

1400GTRがボブ邸ガレージにやって来たぞ！２００７年１０月０３日（水）。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

 

 

裕〇殿、あとはよろしこ！http://clionespeed.cocolog-nifty.com/blog/2007/10/1400gtrgel_11db.html　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

 

 

シート加工の工程はこちらですよ。http://clionespeed.cocolog-nifty.com/blog/2007/10/1400gtrgel_2f43.htmlシート加工に興味ある方はお入り下さいね。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

 

 

車体のローダウンはこちら?　http://u477.blog.ocn.ne.jp/u477/2007/12/post_14a5.html