ジェットヘル バイザー

太陽の直射がまぶしく前方確認が困難な時がある

そこで

サンバイザー


現在使用しているバイザー付きジェットヘルは
ＵＰ-ＴＯＷＮ

株式会社 東単がアライのヘルメット「SZ-Ram４」を加工して売っている？








今回はSHOEIのジェットヘル J-Cruise CLEAVE を購入するので

とりあえず
バイザーを取り付けりための「専用シールドCJ-2 SP PINLOCKシールド」を発注













通販のカキコミでは「穴」の位置がずれている！つうのもあったので（少し）心配だったが

MADE IN USA だ













主役のバイザー「V-440　」











どこ製・・？














日本製だ












付属品はボルト＆ワッシャーが各５個












気になっていた「穴」の位置はなんとなく合っていそう・・












ネジに合うプラスドライバーが（なかなか）ない・・・
一番合ってるようなドライバー






















Ｒ形状のシールド

張力がかかってるので
ボルト締の「斜め差し」には充分注意が必要











取り付け完了











東単のバイザーにみられたような「歪み」がない（さすがショウエイ）











あとはめっと本体の宅配を待つのみ

セナ 20Ｓ （取り付け編）

ボブ邸ガレージのヘルメットは
SZ-Ram4 UP TOWN

装備しているインカムはＢ+ＣＯＭ２１３




今回、あたらしいインカムを導入した


ＳＥＮＡ　２０Ｓ

ヘルメットは高価な装備なので買い替えはムリなのだ（まだ使えるし）













クランプユニットのバックプレートのねじを外す











厚さ調整用のラバーパット











ラバーパットを重ねて貼り厚さを調整












バックプレートをメットのインナーパッドとシェルの間に











挿入












６角スパナで締め付け











メットに固定











スピーカをセット











システム内装を取り付け













メインユニット











ＳＥＮＡ　２０Ｓ　＆　ＳＺ―Ｒａｍ４　アップタウン











取り付け完了


















ヘルメット装着しようとすると

クランプユニットが邪魔でうっとうしい


（さらに）あごヒモを締めるときもマイクアームが（とても）邪魔！





















- 数日後　-


メットとSENA２０S とのクランプの間隔を（もっと）狭くできないかと（思い立った・・）

（たぶん）3/32 インチの６角レンチで（再度）ボルトをゆるめ











グリグリ・・とクランプユニットをメットの隙間に押し込む
















この位置が差し込みの限界だろうか・・

Ｂ＋COM ２１３よりも「ガッチリ」固定できてる（様な気がする）











（いかにも）見た目も（なんとなく）いい感じになった












（装着感も）うっとうしくなくなった・・・











（しかし）メットをかぶるときにマイクのアームは（かなり）「邪魔！」だが・・・

（一応）ＳＺ- ＲａｍⅣ　とＳＥＮＡ２０Ｓとのコラボは

これでコンプリート

























今後の課題として

バイクに装着してある（20Ｗ出力）「アマチュア無線機」を完全ハンズフリー「ＶＯＸ運用」だ
SENA　20S　は可能にしてくれる？









ＶＯＸ運用
「完全ハンズフリー」・・・理想なのだが「送信」と「受信」の
『切り替え』ポイントに運用上の問題が発生



とりあえづ

BlueTooth装着で
（ＰＴＴスイッチ）有線でのセナ20ＳとFTM-10Ｓ運用

バイク インカム（発注編）

ボブ邸ガレージの既存のインカムは

（有）サインハウス社の「Ｂ＋ＣＯＭ２０３」と「Ｂ＋ＣＯＭ２１３」



ＳＯＮＹ社のナブユーやパナソニック株式会社のゴリラのナビのBluetooth 機能のナビ案内は何の問題もなく使用できる









今回、ボブ邸ガレージで実践しようとしているプロジェクトは
アマチュア無線をバイクで「ＶＯＸ運用」すること。










無線機には（既に）Bluetoothユニットを組み込んである

Ｂ＋ＣＯＭ213（BlueTooth Ver.「２.１ ＥＤＲ」）でＶＯＸ運用を試みると、（時々）「通話」ができたり（全然）送受信できなかったり・・






そこで

「セナ２０Ｓ」を発注


どこの製品なのか？

Motorcycle Bluetooth Communication Systems とか

Bluetooth Japan　とか

株式会社インターソリューションマーケティング　とか

「Sena Technologies, Inc　」とか

いろいろな社名が出てくる！




amazon が届いた











開梱






ビニールはがし

















なにコレ？










Motorcycle Bluetooth Communication System
『２０Ｓ 設定・操作ガイド（簡易版）』は

（なんと、つい最近の）２０１７年５月２日の発行

sena 20S : version １.７











製造番号

シリアル番号（並行輸入品での製品登録は不可）

２つのBluetooth 番号











version １.７（のセナ２０S）は「韓国製」ではなく「Made in China 」

Bluetooth ver. 4.1











「正規品」を立証するために（必死で）ユーザー（製品）登録











正規品だった（ひとまず）ホッとする










さて、ヘルメットに装着しましょう

モービルアンテナが外れた？

日常のバイクメンテナンス


・・・やってるつもりでも「何が起こるかわからない」のがバイクなのだ


装備品が多ければ多いほどトラブル要因は増加する






今日は８月１９日　つうことで「バイクの日」だそうだ

そこで家の周りをひと回り・・・して帰ってきたら




付いているはずの無線アンテナが！











落ちていた


誰かが拾ってガレージに入れてくれたのか・・・それとも











ネジが１か所緩み・・もう一か所のネジは（すでに）脱落していた











６角穴付き止めネジ　直径が４ミリくらいで、長さが３ミリくらい
















「趣味」で所有するバイクゆえに

メンテナンスはさらに注意深く、慎重にならなければならない！




走行中に脱落したら、重大な事故の原因になってしまう可能性もあるのだから

ゴリラ Bluetooth （バイクナビ仕様 編）

バイクナビの選定

「防水」仕様にこだわると機種が限定されてしまうので




（今回の）バイクナビ選考では「防水仕様」を無視した
＊　雨の日は乗らない（降雨の際はビニールで防ぐ！）


（ボブ邸ガレージの）バイクナビとして、見事に選ばれたのは

ゴリラ ７インチ









タッチパネルなので「保護フィルム」を貼り


ヘルメットのヘッドフォンへのBluetooth 化も計り


２０１７年型の最新鋭バイクナビが装着されたのである









Bluetooth の「オーディオ送信機」は
株式会社バッファロー社の「ブルートゥース送信機」











ボブ邸ガレージのインカムはサインハウス社の「Ｂ+ＣＯＭ ２１３」

「Ｂ+ＣＯＭ ２１３」はとっくの昔に廃番（生産終了）になっとる（らしい）


Bluetooth Ver.は「２.１ ＥＤＲ」　class1／class2

（いつも忘れる？）Pin N0. は「００００」











株式会社バッファロー社の「ブルートゥース送信機」は

Bluetooth Ver.「２.１ +　ＥＤＲ class ２」



対応するペアリングコードは

「0000、1111、1234、7777、8888」（製品仕様より抜粋）











インカムとのペアリングは
３.５ミリミニジャック（OUT）に差し込み

送信機とインカムを（お互いに）青/赤点滅させる　（だけ）
















（蛇足ながら・・・）

いつのまにか（？）生産中止になっていた八重洲無線株式会社の「BH-2A 」 Bluetoothヘッドセット（モノラル）

この「BH-2A」インカムは「 Bluetooth Ver.1.2 準拠 」


つうことは無線機の「ＭＩＣ」端子に「ブルートゥース送信機」を差し込めば
アマチュア無線の「受信（のみ）」が可能

バイクアマチュア無線　Bluetooth









とりあえず

インカムと（非防水）バイクナビとのペアリングは「成功」


一度ペアリングをすれば
電源を落とした後も自動的にペアリングしとる











「ブルートゥース送信機」の空箱を捨てようとしたら・・・


こんなところに「保証書」が！











連続動作時間は「約１１時間」（らしい）

給電はUSBシガーソケットから











付属のUSBコードで接続










【ゴリラをバイクナビ仕様】
降雨時の対策として

ホームセンターで２方開きのジップロックを使用













・・・・正確にいうと
（ジップロックではなく）ＬＩＨＩＴ ＬＡＢ.社製の「クリヤーケース・スモーキィ（マチ付」

丈夫なビニール製　半透明マルチタイプ

品番　：　Ｆ－２７１　
幅・奥行・高さ（mm） ：　190mm × 30mm × 145mm
サイズ : Ｂ６

ホームセンターで（税込）３９８円

バイクナビ ７インチ（保護フィルム＆その他 編）

バイクのナビ（地図データ）が古くなると

（GPS機能は生きているので）
道路でないトコロを走っている！（なんて・・事がある）


そこで

最新版のナビ　を導入したのだ











「ナウい」ナビには（メーカー推奨）３２ＭＢのＳＤメモリカード

ＦＡＴ３２でフォーマットして











挿入
















タッチパネル式モニターなので保護フィルムが必要な気がする

このナビ（パナソニック ゴリラ ＣＮ-Ｇ１１００ＶＤ）に特化したフィルムを購入















ナビのモニターフィルム（台紙）をはがし











保護フィルム液晶保護フィルム 「Panasonic GORILLA CN-G1100VD専用　（アマゾンで1,180円）」












（意外と）気泡は入らなかった・・・

















（本来４輪用に設計されているので防水性がない）ブレーキセンサー端子に
Movaics パーキング解除プラグ(AN-PKP1) SANYO Panasonic （amazonで５５０円）を挿入

















ＳＯＮＹナビからパナソニックの最新鋭（２０１７年）ナビに換装！











降雨対策用ジップロック











・・・・正確にいうと
（ジップロックではなく）ＬＩＨＩＴ ＬＡＢ.社製の「クリヤーケース・スモーキィ（マチ付」

丈夫なビニール製　半透明マルチタイプ

品番　：　Ｆ－２７１　
幅・奥行・高さ（mm） ：　190mm × 30mm × 145mm
サイズ : Ｂ６

バイクナビ ７インチ（ホルダー編）

ボブ邸ガレージのバイクには（一応）ナビが装備されている（のだが・・）




ＳＯＮＹ　ＮＶ-Ｕ７７ＶＴ



そのポータブルタイプのナビに収録されている地図データは
2011年春版・・

つうことは（たぶん）2010年の秋頃の道路データなのだ


2010年からの道路状況はかなり変わってきている



とくに「圏央道」

国土交通省関東地方整備局のホームページ見ると

圏央道千葉区間だけでもかなり開通区間が整備されてきとる（らしい）




（中略）千葉県内においては、国土交通省関東地方整備局と東日本高速道路株式会社が共同で事業を進めています。

平成19年3月に開通した木更津東IC～木更津JCT間の７.１1ｋｍに続き、

東金JCT～木更津東IC間の延長４２.９ｋｍが平成25年4月に開通しました。



また、東金JCT～木更津東IC間の開通にあわせ千葉東金道路 松尾横芝IC～東金JCT間は道路名称を変更し
「圏央道」となりました。


さらに、平成26年4月に茨城県と千葉県をつなぐ稲敷IC～神崎IC間１０.６kmの区間（千葉県内：県境～神崎IC間０.９km)が開通し、
平成27年6月7日に神崎IC～大栄IC間９.７kmが開通しました。




今回の開通により（千葉）県内区間延長約９５kmのうち、約８割が開通しました。（らしい）








そこで（２０１７年製の最新版のナビを）買うた





















パナソニック　ゴリラ　　　ＣＮ-Ｇ１１００ＶＤ











外箱にシリアルナンバー











地図データが無料更新できる











開梱し、
（さっそく）ナビのホルダーを製作

















二輪車用に特化したナビは少なく
この（最新）ナビも四輪車用の吸盤で設置するタイプ











（それを）バイクに装着し運用できるように
（ナビの）ホルダーを換装するのだ












使用するのは
ＳＹＧＮ ＨＯＵＳＥ社の「Ａ-４２」











組立説明書通りに
ネジを外し











ナビ接地面カバーも取り











（さらに）２ヵ所のビスを外し











プレートを外す











ポールカバーを取り、ポールのビスを外せば





















ホルダー組立の準備完了











ゴリラ（ナビ）のプレートをホルダにはめ込みビスで固定











（さらに）ボタンにスプリングをはめ込み、ホルダに取り付ける











取り付け説明書では

①スパナを使用ししっかり締め付け
②ネジロック剤の塗布

を要求している
















ガタツキ防止のためにＰＰシートが付属して











ＰＰシートテープカットサイズを（すこし）参考にして





















ドライヤーで熱風仕上げ











ゴリラ用のナビマウントが完成
















残った吸着式の部品たち











さて、これからＳＯＮＹナビを取り外し

Ｐａｎａｓｏｎｉｃ　ＣＮ-Ｇ１１００ＶＤに換装する
























ソニーのナビよ　さようなら

（そして）新たにパナソニックゴリラをバイクに設置










降雨対策として

ＬＩＨＩＴ ＬＡＢ.社製の「クリヤーケース・スモーキィ（マチ付」

丈夫なビニール製　半透明マルチタイプ

品番　：　Ｆ－２７１　
幅・奥行・高さ（mm） ：　190mm × 30mm × 145mm
サイズ : Ｂ６

バイク オイルフィラーキャップ交換

たかが・・・

オイルキャップなのだが












ハゲている部分が気になる！











別にオイル漏れしなければよいものの・・











（どうしても）ここが気になるので











（ついに）これを新品に交換する決意をした














米国からの空輸便

発注してから（約）１週間で我が家に到着
















品名　：　ディップスティック（dipstick）

品番　：　62853-06











オイルレベラー





















（やはり）新品は「いいね！」
















ハーレーダビッドソン・ジャパン(株)の部品供給システムは
発注後約１週間で空輸される

しっかりユーザーをサポートしている（ような気がする）！

バイク シート交換

２０１０年型のわがボブ邸ガレージのバイク

（なんとなく）ヘタりが気になっていたので
「おニュー」を購入！

２０１７年７月２９日に発注した部品だ




（約）１週間で米国から空輸便で到着











空輸されたパーツは（一旦）横浜のパーツセンターに集荷される









品番　：　53078-06
品名　：　SEAT　　MADE IN MEXICO











荷主はハーレーダビッドソンジャパン











２０１７年８月０１日の出荷











（さっそく）開梱し２０１０年モデルと２０１６年（生産）の比較

（ベルトは付属していなかった）ベルトは別注文のようだ・・














































２０１０年のシートの先端金具のサポート部のプラスチックに「亀裂」が入っている
シートのガタツキに影響する

（何故か？）チカラ任せでシートをもぎ外そうとするライダーが多い？
















おニューのシートは大切に取り外しするぞ











裏側











表側











装着完了
















しっとり感が「新品」を感じさせてくれる











部分的ではあるが

「新車！」だ

バイク 無線VOX運用

バイクでツーリング


アナログの地図を利用し、（自分の動物の嗅覚的な）本能を頼りに走りこむのもいいのだが・・





現在（いま）はBluetooth の時代

バイクのナビ音声もBluetooth で受信




ボブ邸ガレージのバイクに装着してある（２０ワット出力）無線機「FTM－１００D」は
フロントパネルが分離しバイクのハンドルの取り付けられる











ムカシ（まだ電話級の時代）は「７Ｌ２○○○」とかのコールサインは１アマの人々に「セブンイレブン！」みたいで「いいね！」と、からかわれて（？）いたが

今は「ＪＪ１○○○」から振り出しに戻って発行されているらしい・・



八重洲無線の「FTM－１００D」は電源を入れるとフロントパネルにコールサインが表示され
音声でも出力される






なんと！

（ボブ邸ガレージが）総務省から指定されたコールサイン（無線局の呼出符号）が
「Ｊ○○ＢＫＥ（バイク）」だなんて、バイク乗りにとって（この上ないような）超ラッキーなコールサイン！
















バイク無線の「ＶＯＸ運用」

何もしなければ「受信」
話せば「送信」


こんな夢のような（完全ハンズフリーの）便利機能が「ＶＯＸ運用」なのだ



Bluetooth　ヘッドセットの設定

「DISP」スイッチで
「OPTION」→「Bluetooth」を選択














「AUTO」無線機本体のスピーカから音声を出さなくする
「FIX」にするとヘッドセットと両方から出力される











もし（有線接続の）「PTTスイッチ」を使用する場合は（必ず）「オフ」にしておく









「3　PTT　MODE」は
「MOMENTARY」と「TOGGLE]のどちらかを選択

↑　これがよくわからない（八重洲無線純正のヘッドセット「BH-2A」にはPTTスイッチがついてるのだろうか？）

音声による送受信切り替えは「4　VOX」を（必ず）「オン」




「オン」を選択すると
「ＧＡＩＮ」が稼働する

ＶＯＸ感度の「強＆弱（調整）」なのだが
バイク走行中の強い風切音などをマイクユニットが受信してしまう場合もあるだろう













こうゆうインカムは製造の設計段階で（風切り音は）考慮されているのだろう

（よって）
マイクに喋っても送信されない場合は
「フッ！」と強い息を吹きかけてから「送信」を感知！させ
送信機能を起動させてから話すテクニックも必要






八重洲無線はとっくの昔（2016年）にヘッドセット「BH-2A」を生産中止している
Ｂ+ＣＯＭやセナとかのインカムに太刀打ちできないで撤退してのか？




それとも


ヒトの「音声」と「風切り音」の「受信感度」の設定（設計）に限界を感じたのだろうか