477chibaRISE の初めてのビッグイベントだったね。
距離は「448.2ｋｍ」。
若い時はなんともない距離だ（つ～か昔は距離など気にした事がないョ）。
若い時はね・・・・・、
（ろくに寝ないで）走り回ってるのを自慢してた（？）。
しかし決して（ただ）遊びまわるのではなく軍事訓練の（移動の）ように（真剣に）本気モードで走っていた。
（さらに）交通安全パレードに参加したり、ボーイスカウトとともに（自然保護などの）社会奉仕活動もしたもんさ！
（やっぱり）首都高はイヤだ（個人の感覚だが）。
嫌（きら）いだ・・・TOKYO にも興味がなくなる。高速（道路）の早朝割引も（クソ）首都高のおかげでなくなるのはおかしいだろう？
本日のネタは「バイクナビ」
ボブ邸のバイクたちが装備するのは、4.8型のsony NV-U76Vだ。
NV-U75V ⇒ NV-U76V ⇒ NV-U77V と進化していたSONY社だったが、（いきなり）ナビから撤退した。
バイクナビの検証（ツー時における問題点）
（200万円を軽く超えるような）輸入バイクのディーラーは、グリップヒーター・シートヒーター・電熱ジャケット・充電ソケットなどと共に、「バイクナビ」も純正で取り扱ってるよね。
純正の利点は「取り付け」や「配線」などがしっかりしてそう！
ZR750C6SA （火の玉ゼファー750）の取り付けは
クラッチレバーのホルダに共締めするタイプなのだ。
当時としては（本人的には）画期的（？）に思えたのだが・・・・
（よ～く、考えると）強度的に問題があるのだ。元々クラッチレバーを支えるだけの強度だからね・・・。
（さらに長さが）80㎜もある（アルミ製の）中間アームも「グラつく」要因になっている。
（本来が）車内載用なので精密電子部品の接合部やメディアが「むき出し」なのだ。
今回の「ぐんまツー」では、小幡のあたりで（車載の外気温表示）17℃位だったのが、榛名山のあたりでは3℃で?（雪）マークが出ていた。
実際に（アララ）雪が降ってきたのだ！
（つまり）防水性にも問題があることが発覚したのです。
天の声 ： そんなこと初めからわかっとるじゃろ、タワケッ！
（賢明な）ボブ氏は（amazonで）防水ケースを発注したのです。
sony によるとNV-U76Vの外形寸法（㎜）は 幅141×高さ88.5×奥行17.5
amazonで発注したケースは
材質：表面/PVC 、内側/ポリエステル、ウレタン
外寸サイズ：(幅)160×(高さ)115×(厚さ)35 mm
内寸サイズ：(幅)142×(高さ) 89×(厚さ)28 mm
ボブ氏 ： わ～い、ピッタリだっ！
↑ 天の声 ： ナビ本体がすっぽり入ったところで、車載クレードルや電源コードが入らんのじゃったら「防水ケース」の意味がなかろう、タワケッ！ガハハハのハ！
ボブ氏 ： ・・・・・そこまで考えませんでした（泣）。
上総丘陵から清水が 
