ヘッド氏のおニューのバイクは、ＨＡＲＬＥＹ－ＤＡＶＩＤＳＯＮ ＦＬＨＲ ＲＯＡＤ ＫＩＮＧっすね。
天の声 ： ボブ邸に来訪された事のある、長身のスラリとしたお方じゃな。
ボブ氏 ： そうです、Vivid-Black の美しいハーレーですね。
天の声 ： マフラーは交換されておるご様子じゃな。
ボブ氏 ； そうです、ヘッド氏はスゴ～い排気音が好きなのですよ。
天の声 ： 赤いプラグコードにタンデム用バックレスト装備じゃな。
ボブ氏 ； そうです、しかし愛娘は怖がって乗ってくれないのでは？
天の声 ； 標準装備のウインドスクリーンは取り外されておるご様子じゃが・・。
ボブ氏 ； えっ？そ、そうです、ヘッド氏は暑がり屋さんなので冬でもＴシャツと短パンでイージーライドしてますっ！? http://www.youtube.com/watch?v=MTb1X1Lj7CM
天の声 ： 絶対ウソじゃ。
ボブ氏 ： 機会があったら又、みんなで走りましょう！
２００８年１１月 ? http://blog.goo.ne.jp/garage009/d/20081117
クラリオン社のドリブトラックスDTR－P５０と、ソニー社の”nv-u76v"「ナブ・ユー」のツーショット。
同じ「現在地」表示でもコレだけの差がありますね。ドリブトラックスP５０は大雑把表示ですが、ナブ・ユー７６ではボブ邸の陰影をハッキリと表示しています。
つー事は目的地を的確に捉える能力にも差が（さが！）出るのでしょう。
リルート検索の能力差も・・・つーか、ドリブトラックスは「ルートから外れました。」ばっかで、ナブ・ユー76Vは機敏にリルート検索・誘導をします。
おりこうさんナビ、ナブ・ユー76Vの取り付けパーツもそれなりに強化されています。
（さが！）なのですが、
嵯峨浩さん、あの清王朝ラストエンペラー溥儀の弟、愛新覚羅溥傑氏の奥さんです。1914年3月16日生まれの彼女が溥傑氏との新婚生活を過ごしたのは、ボブ邸のごく近くなのです。その住居は所轄官庁によって保存されています（入場料もタダで）。
ボブ氏が数十回行ってる北京の紫禁城といい・・・、なんとなく、・・・・ボブ氏が何かに反応するのです・・・。
この本は『 １円 』でした。日本の熊本市から送られてきました。
不思議・・モノの価値って決して金額なのではないのですね？自分のためよりも、愛（いと）おしいヒトのために使って喜んでもらう方が嬉しい・・・それもお金の不思議さなのでしょうか。
sony 社の"nav-u" 「ナブ・ユー」にしました。
Bluetooth が使えれば何でも良かったのですが、２０１０年８月に発売されたばっかりで,新しければ良いだろうという事で・・・。道路地図データ締めも２００９年9～１１月と超あたらしいです。
オートリルート機能が付いていて新しいルート検索もしてくれるらしい。現在装備されているクラリオン社のDrivTrax DTR-P50は「ルートから外れました（？）」ばっか・・し。さらに自動速度違反取締装置（オービス！）が設置されている地点が近づくと「この先にオービスがあんど！」と教えてくれるらしい。DTR-P50のサイズが132(W)×90.5(H)×22(D) mm 質量187ｇ に比べてNV-U76Vは幅141×高さ88.5×奥行17.5 質量255ｇ 。
ソニーのＨＰで360°view で画像検索すると、左の横にミニUSBのコネクタが見えるので、常時電源はここから取れそう（？）ですね。
質量が増加する分、現状のマウントシステムでは強度が問題になるので、
アーム部を強化アルミに変更してみます。
四輪君の月に１度のオイル交換の儀式のため、千葉トヨペット穴川店に行きます。
今年最後の１２回目のオイル交換ですね。
作業完了！今年１年ありがとうございました。
ショップから直接のお取り寄せです。
開梱の儀。
おぉ、入ってる。
これも・・。
正式名称は、AUTO CRAFT アルプス計器 社製 モーターサイクルバッテリー用診断機能付きトリクル充電器 [１２Ｖ専用] ProTec P２０２０ＥＶ Ⅲ といいます。
既存の充電器 ＨＣ１２－1 SYGN HOUSE （ アルプス計器：Ｐ１２１０ＴＲ ）との比較ショット。質量的にはＨＣ１２－１の0.7ｋｇに比べてProTec P2020EV Ⅲは１．５ｋｇあります。適合バッテリー容量の違いと、サルフェーション（Sulfation）解消機能の有無です。サルフェーションとは専門用語で、猿が（バッテリーに）屁やションをかけたりするくらいバッテリーに良くないことをいうのです！
天の声 ： ・・つっこめない・・何も聞かなかったフリじゃ。
このＨＲ１０３－０１でバイク側のコネクターと接続し充電するのです。
らぱ先生（? http://hana4.typepad.jp/blog/）からコメントいただきまして、あ～た～す。
そう・・青春時代・・・やったー！という衝撃的な時代だったのですね！
天の声 ： よく分からんのじゃが・・。
人は行（生）or（活)き続けていれば、６０歳になれるらしいのです。
天の声 ： 還暦じゃな。
バイクと自分が一体！だった時代から・・、
四輪駆動車・命（イノチ）！などの時代もあって・・、
クラブ主催のイベントではレースクィーン（アイドル歌手）とツーショットも。
＊彼女は富士でのイベント時のレースクイーンでしたね。デビュー曲は♂・♀・KISS（オス・メス・キス）でした。とんがりクラブ（ファンクラブの名称）のファンとの集いの『芋掘り大会』で千葉市の柏井〇〇農園への移動の途中に撮影・とても頭の良い娘の印象です。マネージャーの男性はその後、神奈川の江ノ島方面の電車の車掌へ転職したとかしない？とか・・。
還暦には赤い色の何かでお祝いするらしいですね。以前、所有していたこの赤い車のドアに「477」のステッカーが張ってありますネ。
天の声 ： おぬしは還暦なのじゃな！
ボブ氏 ： まだま～だ、先ですよっ！ふんッ！
が、昔の・・若い頃の出来事などが、想い出みたいな感じで思い浮かんでくるのはソレが近いのかも知れませんね。人は６０年生きると、再び生まれたときの干支（暦）に帰（還）るのでそうです。 ふ～ん・・・。
① スズキ ハスラー９０ もう・・４０年位前になるのでしょうか・・価格は８～９万円くらい？だったか・・とても欲しくてスズキのディーラーに現車を見に何度も行ってました。・・がお金のないボブ氏には高くてとても買えませんでした。当時、スーパーカブ５０の中古を所有していたような気もしますがよく覚えていません。
② スズキバンバン９０・・新車買いました！当時スズキで採用していた「POP」とか言う郵便局で支払う割賦システムを利用して購入しました。デザインが面白かったのですが、一般道路を走行するには、NGですよ！
③ スズキGT ２５０ 当然中古っす。クラッチを切らずにシフトレバーでギヤチェンジしていたような記憶がかすかにあるのですが・・これも数十年くらい以前・・のお話です。
④ ホンダ CD２５０ ビジネスバイクの中古でした。現在（いま）売ってれば新車で購入するかも知れません。
⑤ スズキ 空冷ハスラー２５０ 黄色の中古でした。
⑥ スズキ ＧＴ３８０ 当時とても大きく見えましたね・・エンジンが。
⑦ ホンダ ＶＴ２５０Ｆ 中古のトリコロールカラーです。当時の青春まっしぐら！のボブ氏はバイクの最高速度を体験するため、京〇道路か？湾〇道路あたりから〇関東自動車へ抜けようと走っていました。・・・左へ車線変更して東関道へ抜けるつもりが、曲がれずに？突っ走り、東金〇路に突っ込んで行きました。お金を節約するため、下道を通って帰宅するため終点の東金出口を出てまもなく・・・エンジンが停止しました。ガス欠です。
夜中の何時だったのでしょうか・・。東金から・・・ずっと・・・ずっと、数十キロ離れた〇葉市の自宅に向かって、買ったばかりのＶＴ250Ｆを押して歩きます。当時オイルショックとかで夜間のガソリンスタンドは営業していません。携帯電話などもまだ無い時代です。東金街道（Ｒ１２６）の夜の道は人通りも少なく、たしかパトカーが３台くらい（千葉に着くまでの間に）ボブ氏の横を走ってゆきました。数時間後、朝になって明るくなってきました。その頃にはスタンドも開店するので千〇市の高品交差点辺りで給油しました。わ～い！
疲れたという記憶はまったくありません。これは数十年以前（まえ）のお話です。
天の声 ： あほじゃのぉ。
バイクを所有してるだけで、それだけでとても楽しい！そういう青春時代のボブ氏なのです。
hideki殿、ご無沙汰です。バイクが新しく出るたびに欲しくなりますね。
このエンジンいいですね。
左側。
うしろ。
ななめ前。
このダッシュボードといったら・・。
右側、
左側。
お金がたまったら買いましょうね！
