九州新幹線全通記念乗り継ぎ（その５）

鞍手駅で21分ほど滞在した後、14時11分発の4645Ｈ（817系Ｖ1101編成）に乗車しました。



14時14分に筑前植木駅に到着。もと２面３線でしたが、中線が撤去されて２面２線となっています。両ホームは跨線橋で結ばれています。



それでは駅舎撮影。リニューアルこそされていますが、素晴しい木造駅舎が健在です。さすがに丸ポストはないですが。尚、トイレは別棟です。



駅舎内部の様子。ホームより１段低い所にあります。天井や椅子まで木造で、広々としています。簡易ＳＵＧＯＣＡ改札と自動改札があります。自動券売機の横に窓口があり、営業時間は６：35～20：20（土休日は７：10～20：00）です。



駅舎の横にはミニ庭園があり、「鶴と亀」というアートが形成されています。昭和45年10月に元鉄道ＯＢから寄贈されましたが、製作から30年以上経ったとは思えないほど綺麗な状態です。



それでは周辺散策。駅前は住宅地となっていますが、その一角には梅の花が咲いていました。



駅前を一回りして御山神社にやってきました。ここは「植木」という地名の発祥の地となっています。本殿はないですが、参道には藤木が横切っています。


素晴しい木造駅舎の駅でしたが、滞在時間は20分足らずでした。駅裏にはコンピューターカレッジがあります。14時33分発の6629Ｈ（817系Ｖ108編成）で次なる駅を目指しました。



14時36分に新入駅に到着。対面式ホーム２面２線の構内で、両ホームは構内踏切で結ばれています。上下ホームの高さが何だか異なります。



それでは駅舎撮影。平成元年３月12日開業で、形が少しだけ面白い駅舎です。駅前にロータリーがあります。



駅舎内部の様子。コンパクトなつくりです。自動改札と簡易ＳＵＧＯＣＡ改札があります。その横に窓口があり、営業時間は６：35～19：20（土休日は７：10～19：00）です。トイレは券売機の横にあります。



続いて駅前の様子。空き地を挟みますが、郊外型店舗などが多く賑やかです。でも、遠景に山々が迫り、何だか長閑です。


狭い駅舎に30分居てもしょうがないので、ローソンで買い物して築堤をくぐりました。


つづく


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