高田お花見号運転レポート 2014

　江差線駅巡りの途中ですが、新潟地区の鉄道事情をお伝えします。
　今年も新潟県は桜が満開になり、４月11日～13日には「高田お花見号」が運転されました。例年と同じく485系3000番台の８両編成で、今年は重要部検査から出場して間もないR25編成が使用されました。取材日は４月12日（土）でした。



「高田お花見号」となるR25編成は、11時44分頃に新潟駅３番線に入線。



４番線から信越線2534Mが発車し、出発までの間、編成美を見せてくれました。編成は、「クロハ481-3008＋モハ484-3050＋モハ485-3050＋モハ484-3086＋モハ485-3086＋モハ484-3034＋モハ485-3034＋クハ481-3342」です。



この列車の最大の見どころといえば3086ユニット。で、４号車「モハ484-3086」の足回り。平成22年２月13日以来、大掛かりな検査を受けていません。



５号車「モハ485-3086」の足回り。平成22年２月22日以来、大掛かりな検査を受けていません。



その3086ユニットを外から。「８連いなほ」が消滅し、あれだけの期間放置プレイになっていたものです。JR東日本新潟支社は、今後どうするつもりなんだろうね。ひょっとしたら、来年の「高田お花見号」は車両が変わってるかもしれませんよ。



最後にヘッドマークを拡大。例年通り、ヘッドマーク、側面とも「快速」です。ちなみに、この列車は１～５号車が指定席、６～８号車が自由席です。



定刻11時56分に高田に向けて発車しました。この日は素晴らしい夜桜日和になったそうです。



９番線でしばし待つと、定刻12時に「新潟うまさぎっしり博号」が３番線に到着。



先頭から「キハ40 583＋キハ48 523」で、国鉄急行色の組み合わせでした。



セミクロスシートの「キハ48 523」は指定席で、びゅう商品の対象車両となりました。



一方、ロングシートの「キハ40 583」は自由席でした。サボはいずれも「臨時」でした。



新潟駅で客を降ろした後、新津まで回送されました。荻川駅の桜と絡めて撮影。


　2014年の「高田お花見号」と「新潟うまさぎっしり博号」は以上です。「高田お花見号」は18日～20日も運転されます。尚、発売されないと思っていた「えちごツーデーパスＳＰ」が若干値上げされながら継続販売されておりほっとしました。指定が取れたら「越乃Shu*kura」で日本酒を味わってこようかな。それにしても、来春は、新潟の鉄道界は、これを含めて180度変わっているでしょう。
　次は、江差線の駅巡りの続きをお伝えします。


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