お盆の東北線駅巡り（その５）

10分間Ｕターン客らに揉まれて、11時43分に人並みをかぎ分けて田尻を再訪します。



下り列車が入線してきたので構内をざっと撮影。２面２線で中線が撤去され、２番線はフェンスがしてあります。



駅舎に出ます。昭和38年３月築の国鉄様式の駅舎をもち、駅員も配置されています。訪問時はトイレはリニューアル工事中でした。


滞在時間が50分あるので、付近のローソンで買い出した弁当で昼食にします。12時27分発の532Ｍは701系Ｆ2-103編成でしたが、相変わらずＵターン客が多いものの何とか座れました。



12時32分に小牛田に到着です。乗り継ぎ時間を利用して駅舎を見ていきます。平成18年３月の橋上化に伴って改札などは２階に移転され、この昭和34年７月築の建物の１Ｆにはビュープラザがあるほかは伽藍としています。


 ２面４線の構内の脇には仙ココが広がっています。



自由通路をわたって、平成18年３月に新設された東口に出ました。駅前は新興住宅地で、この時点では入居数はまばらでした。数年後にはびっしりになるでしょう。


12時57分発の1560Ｍで品井沼を目指します。719系Ｈ１編成＋Ｈ３編成＋Ｈ７編成でボックス席が取れたので高清水を投入しますが、松山町、鹿島台でどっと乗ってきて、かなりまずい状況に。



13時10分に品井沼に到着。開業当時からと思われる木造駅舎が健在で、おばさまが管理しています。構内は２面３線ですが、中線は使われておりません。

駅舎撮影後、例によって周辺散策。しかし、歩き出しからで、濡れにいったようなものでした。13時51分発の1564Ｍは701系Ｆ2-518編成＋Ｆ2-24編成で、Ｕターン客に加えて松島花火・灯篭流しに向かう人々が乗り込んでおり、先ほどの530Ｍ以上に激パしてました。



13時58分に松島到着。跨線橋の真下でしばし待機し、583系快速みちのくを撮影。松島駅は、カーブ上に２面３線のホームがあり、どうしても列車が傾きます。



583系撮影後、駅舎を撮影。昭和31年の開業以来と思われる、三角屋根の木造駅舎が健在です。ざっと見てきた後、松島始発の1566Ｍ（719系Ｈ28編成＋Ｈ33編成）で仙台に進みます。塩釜までは松島がよく見えますが、こんな雨の中では散策するのはちょっと…です。


14時56分に仙台に到着。発車メロディーを３本録音 し、15時44分発の仙山線3841Ｍ（719系Ｈ25編成＋Ｈ24編成）に乗車して、奥羽山脈を突っ切って山形へ。



16時55分に山形に到着。３、４番線に上がると、２番線にポケモン新幹線が入線してきました！Ｅ３系Ｌ51編成で、「つばさ119号」に運用されていました。買出しした後、17時32分発の444Ｍ（719系Ｙ６編成＋Ｙ８編成）にて米沢へ。



米沢で乗り継いだ快速べにななは、国鉄色キハ58系（キハ28 2371＋キハ58 1022）でしたが、ボックスは全てふさがり、ロングシートで終点・新潟まで過ごすことに。（写真は、８月23日に新潟駅で撮影した「快速べにばな」で代用）


新潟からは、信越本線2552Ｍ（115系Ｌ６編成）で新津に帰還しました。


お盆の東北線駅巡り　　おわり


参考サイト　　　さいきの駅舎訪問