日産と三菱、協業による新型軽自動車のエクステリアデザインを公表 | レスポンス
-日産自動車と三菱自動車は8日、両社の合弁事業によって企画・開発された新型軽自動車の車名およびエクステリアデザインを公表した。
新型軽自動車は、日産自動車からは『DAYZ（デイズ）』『DAYZ（デイズ） ハイウェイスター』というまったく新しいモデルネームで、三菱自動車からは三菱軽自動車の代表モデルネーム『eK（いい軽）』シリーズを踏襲し、『eKワゴン』『eKカスタム』として、それぞれ今年6月に発売する予定。
同モデルは、両社の日本市場における軽自動車事業に関わる合弁会社、NMKVが日産自動車と三菱自動車の両社向けに商品企画・開発を行ったもの。NMKVを通じて、商品企画・開発・デザイン・購買等、それぞれの分野における両社の強みを融合することで、優れた燃費性能や広く快適な室内空間など、高い商品競争力を備えている。また、商品の企画段階から協業を推し進めることで、これまでのOEMでは成し得なかった両社でまったく異なるデザインテイストを織り込み、日産自動車、三菱自動車それぞれのブランドアイデンティティを体現する革新的なデザインを実現している。
日産自動車が投入するモデルは、毎日（DAYS）を、昨日までと違う楽しい日々に変えていくという、ユーザーに提供する価値を‘S’を反転した‘Z’という表記に込め、「DAYZ」と名付けた。DAYZおよびDAYZハイウェイスターは、日産自動車が初めて軽の商品企画・開発・デザイン段階から入ったことで、これまでの軽にとらわれない日産自動車らしい躍動感溢れるデザインと上質な室内空間、さらに優れた低燃費性能を実現した新しい軽自動車となっている。
また、三菱自動車が投入するeKワゴンとeKカスタムは、「快適空間と運転のし易さ」「軽自動車の枠を超える上質感」「優れた低燃費性能」など、これからの“いい軽”に求められるニーズを、高いレベルで実現している。
日産自動車と三菱自動車は、2010年12月に事業協力関係の拡大について合意しており、NMKVによる日本市場における軽自動車事業の協業はこのプロジェクトの一環。両社はすでに今回公表した第1弾モデルに続く第2弾として、スーパーハイトワゴンタイプの新型軽自動車を、2014年初頭の市場投入に向け、企画・開発を進めている。
というわけで，日産と三菱の軽自動車合弁会社のNMKV第1弾の新型軽自動車のエクステリアデザインが公表されました．第1弾は三菱ではeKワゴンの3代目，日産ではオッティ後継車種のDAYZです．いままでeKワゴンは1550mm以下の車高がウリでしたが新型では1600mm程度と本格的にワゴンR/ムーヴと真正面から戦います．
ではデザインです．現行のeKワゴンとekスポーツのように2タイプあります．三菱側はekワゴンとekカスタム，日産側はDAYZとDAYZハイウェイスターです．
まずは標準系から
上がekワゴン，下がDAYZです．全体的にムーヴとワゴンRの間のようなデザインですね．違いはフロントマスクですね．DAYZはミニノートのような感じです．ekワゴンはだいぶ近代的になりました．ミラージュよりもクオリティが高い感じです．
ではカスタム仕様です
上がekカスタム，下がDAYZハイウェイスタースターです．標準系に比べると両者の差は小さい気がします．ただ，三菱側はデリカっぽく，日産側はセレナハイウェイスターのように見えるあたりうまいデザインです．両社の一番下を担うクルマとして力が入っていますね．
このクルマは6月発売ということですが，いままでの三菱軽と違いエンジン，プラットフォームなどなどすべてが新しい部品で構成されるようです．燃費も30km/l超もしてきそうです．価格は今みたいな「とにかく安く」というわけではないですからそれなりに上がるでしょうね．
合弁第2弾のトッポやルークス後継のスーパーハイト型のデリカD:1(仮)，第3弾のパジェロミニ後継車種のリンクス(仮)もあるようです．ちなみにリンクスはかなりハイスペックになるようで，2ちゃんねるの情報では
5ドアのクロスオーバー
エンジンは新開発の3A10型SOHC12バルブで吸排気MIVEC装備のターボとNA
ターボが64ps 11Kg-ｍ、NAが54ps 6.3Kg-ｍ
ターボは3000回転から最大トルクを出す仕様
グレードはVT・V・XT・X
ミッションはCVTでターボはパドルシフトの7速スポーツモード付き
4WDには電子制御4WD搭載でエコ・オート・ロック切り替え可
全車にASC標準で、4WDはブレーキLSD制御もあるASTCになる。
価格は安くはない
などという感じのようです．かなり期待できそうですね．
-日産自動車と三菱自動車は8日、両社の合弁事業によって企画・開発された新型軽自動車の車名およびエクステリアデザインを公表した。
新型軽自動車は、日産自動車からは『DAYZ（デイズ）』『DAYZ（デイズ） ハイウェイスター』というまったく新しいモデルネームで、三菱自動車からは三菱軽自動車の代表モデルネーム『eK（いい軽）』シリーズを踏襲し、『eKワゴン』『eKカスタム』として、それぞれ今年6月に発売する予定。
同モデルは、両社の日本市場における軽自動車事業に関わる合弁会社、NMKVが日産自動車と三菱自動車の両社向けに商品企画・開発を行ったもの。NMKVを通じて、商品企画・開発・デザイン・購買等、それぞれの分野における両社の強みを融合することで、優れた燃費性能や広く快適な室内空間など、高い商品競争力を備えている。また、商品の企画段階から協業を推し進めることで、これまでのOEMでは成し得なかった両社でまったく異なるデザインテイストを織り込み、日産自動車、三菱自動車それぞれのブランドアイデンティティを体現する革新的なデザインを実現している。
日産自動車が投入するモデルは、毎日（DAYS）を、昨日までと違う楽しい日々に変えていくという、ユーザーに提供する価値を‘S’を反転した‘Z’という表記に込め、「DAYZ」と名付けた。DAYZおよびDAYZハイウェイスターは、日産自動車が初めて軽の商品企画・開発・デザイン段階から入ったことで、これまでの軽にとらわれない日産自動車らしい躍動感溢れるデザインと上質な室内空間、さらに優れた低燃費性能を実現した新しい軽自動車となっている。
また、三菱自動車が投入するeKワゴンとeKカスタムは、「快適空間と運転のし易さ」「軽自動車の枠を超える上質感」「優れた低燃費性能」など、これからの“いい軽”に求められるニーズを、高いレベルで実現している。
日産自動車と三菱自動車は、2010年12月に事業協力関係の拡大について合意しており、NMKVによる日本市場における軽自動車事業の協業はこのプロジェクトの一環。両社はすでに今回公表した第1弾モデルに続く第2弾として、スーパーハイトワゴンタイプの新型軽自動車を、2014年初頭の市場投入に向け、企画・開発を進めている。
というわけで，日産と三菱の軽自動車合弁会社のNMKV第1弾の新型軽自動車のエクステリアデザインが公表されました．第1弾は三菱ではeKワゴンの3代目，日産ではオッティ後継車種のDAYZです．いままでeKワゴンは1550mm以下の車高がウリでしたが新型では1600mm程度と本格的にワゴンR/ムーヴと真正面から戦います．
ではデザインです．現行のeKワゴンとekスポーツのように2タイプあります．三菱側はekワゴンとekカスタム，日産側はDAYZとDAYZハイウェイスターです．
まずは標準系から
上がekワゴン，下がDAYZです．全体的にムーヴとワゴンRの間のようなデザインですね．違いはフロントマスクですね．DAYZはミニノートのような感じです．ekワゴンはだいぶ近代的になりました．ミラージュよりもクオリティが高い感じです．
ではカスタム仕様です
上がekカスタム，下がDAYZハイウェイスタースターです．標準系に比べると両者の差は小さい気がします．ただ，三菱側はデリカっぽく，日産側はセレナハイウェイスターのように見えるあたりうまいデザインです．両社の一番下を担うクルマとして力が入っていますね．
このクルマは6月発売ということですが，いままでの三菱軽と違いエンジン，プラットフォームなどなどすべてが新しい部品で構成されるようです．燃費も30km/l超もしてきそうです．価格は今みたいな「とにかく安く」というわけではないですからそれなりに上がるでしょうね．
合弁第2弾のトッポやルークス後継のスーパーハイト型のデリカD:1(仮)，第3弾のパジェロミニ後継車種のリンクス(仮)もあるようです．ちなみにリンクスはかなりハイスペックになるようで，2ちゃんねるの情報では
5ドアのクロスオーバー
エンジンは新開発の3A10型SOHC12バルブで吸排気MIVEC装備のターボとNA
ターボが64ps 11Kg-ｍ、NAが54ps 6.3Kg-ｍ
ターボは3000回転から最大トルクを出す仕様
グレードはVT・V・XT・X
ミッションはCVTでターボはパドルシフトの7速スポーツモード付き
4WDには電子制御4WD搭載でエコ・オート・ロック切り替え可
全車にASC標準で、4WDはブレーキLSD制御もあるASTCになる。
価格は安くはない
などという感じのようです．かなり期待できそうですね．
