カリフォルニアの感想①

まず見た目、まごうことなきフェラーリです。フェンダーの処理なんかはジミですが、全体を通して得られる雰囲気はフェラーリそのものです。安心しました。
オープンでもクローズでも破綻の無いスタイリングはさすがです。
パッケージとしても秀逸だと思います。155cm以下のお子さんならクローズで後ろに座れます、首を曲げなくても・・。息子（163cm）は首が曲がります。ちなみにソアラではOKですが、これは座面の高さ（燃料タンク？）から来るもの、レッグスペースや背もたれの直立感はソアラと同じようなもんです。オープンで後席に乗ると・・・まるで後席の人間のためのパレードランのようになります。
ちゃんとトランクの容量がそれなりにあり、出し入れも考えられている！中型のトロリーバッグ+ボストンもいけるので大人2人+子供1人なら旅行OKでしょう。ただしお土産はホテルからの直送となりますが。
リアの2灯ランプ、599の頃は違和感がありましたがもうすでになじんでしまっています。
右横にわが愛車のグラツリ、左横に次の試乗の方の612スカリエッティが停まっていたのですが、カリフォルニアが一番小さく感じます（実際の寸法も小さいと思うのですが）。612はやはり長大ですし、グラツリとともに4シーターの形と寸法のための大きさを稼いでいます。しかしそれに比しカリフォルニアは軽快感すらあります。612がディトナならカリフォルニアはディノだ！と言い切れるほどではありません、念のため。
ワイパーなどはフェラーリ系統のもの（フィン形状も612と同）、クルーズコントロールのスイッチも612とおんなじ・・ただドアにくっついているミラーの調整スイッチはマセのものと同じ感じ・・でした。以下、続く

ロッソ＆ベージュのマシン

私たち3人が乗ったクルマです・・。
運転手はプロレーサーでF使いの桧○さん。

助手席に私、後席に妻と息子・・
フル乗車！！！！フルオープン！！！！！フル加速！！！！！！！
だははは・・・笑い（と恐怖？）が止りません～！


・・・・・でした。

で、結局・・

本日、山陽は雨の予報につき、ランデブーのお相手はこのクロのマシーン。
行きはなんとか天候がもちました。本日も引き続き、妻＝グラツリ。
今日はおとなしく後ろをついて走ってくれました。コーナーでは煽られましたが・・。
ハリアーもタイヤを替えて直進安定性、グリップ、乗り心地とも向上！でもブレーキ時のガタガタ感があり、次はローター交換が必要かな～。

Dとの約束の時間丁度に到着！
私たち3人家族を待っていたのは！？