ジュネーブショーのグラントゥーリズモの画像を色々見てて思いました。内装は殆どクアトロポルテのキャリーオーバー・・。確かに質感も上がってるし、豪華そうですが、まさにクアトロの2ドア版といった感じです。エクステリアはいいなあと思うのですが・・。最初の頃は、ブルーメディティレニオのボディにして内装ははボルドーで・・などと勝手な想像を膨らましていましたが、ハタと考えるとクアトロと2台持つ意義はあるのだろうか・・と。いまのクーペは少し剛性頼りないですが、明らかにクアトロとはベクトルが異なります、ある意味スポーツカーとしての血が濃い車だと思います。その点でも2台持っても満足感があったのですが・・。どうやら車格的には少し上の方向にシフトするようですし、スポーツ性にも十分配慮しているようですし、何よりデキは良さそうですし。もし価格が1500万とかになればアストンのV8でもいいかとも思ってしまうのですが。まあ価格のこともありますし、まだ熟考が必要ですね。
この間の日曜に「ゆったりやくも試乗会」なるものに行ってきました。試乗したのは子供だけですが・・。結構応募が多かったらしく抽選となったようです。子供も案内はがきが来たときは結構喜んでました。新しいやくもはなかなかきれいらしく、座席が今までより良いとのこと、まあ振り子電車であることには変わりないので、乗り心地がそう変わることもないと思いますが。いろいろ記念品をもらってうれしい1日だったようです。
また、風邪をひいてしまいました。今回は咽頭炎の症状のみですが・・これからひどくなるのか・・と心配です。ここ3日間睡眠時間平均3時間。夜間の往診やら深夜の高熱の急患やらと寝ては起きる生活です。在宅の末期患者も抱えていたので少し体の負担が・・・。気分もめいるので本日はマセを移動手段として、仕事に行きました。ここら辺は道の整備も比較的よく(バンピーな所もありますが・・)されており、マセで走っていると少し爽快です。でも、帰ると途端に病魔が襲ってきますが・・。でも最近CDの音とびがやや激しいような・・。
前回のブログに対して3200GTにお乗りの方からコメントを頂いたので、私とマセとの接点について少し・・。私がマセに興味を持ったのは「サーキットの狼」と「マシン刑事999」。スーパーカーのいでたちながら、豪華なGT、渋い!そして気付けば大学時代、先輩の222Eに乗せてもらい、良くも悪くもマセラティの置かれた状況を認識。そして1998年、3200GT登場。画像は1998年の外車情報に載った速報記事ですが、このテールと色に感動を覚えました。しかし価格は1150万!当時は全く手の届かない領域でした。そして開業後、ソアラSCVを手に入れ、間もない頃に大阪の阪急グランドビルパーキングで目の前を静かに(?)登っていくアズーロアルゼンティーナの3200GTを目撃・・妻としばし見とれてました。そして、フェラーリを見に行って3200GTアセットコルサと出会い、初めてドライバーズシートに座りました。まだこの頃はフェラーリを買うかどうかさえ迷っていたのですが、ちっちゃい頃憧れていたマセとフェラーリが同じショールームでしかも目の前にあるという感動は今でもはっきり憶えています(あの頃は中古の456GTAを考えていましたが)。今でも妻に聞くと、「M-AUTO行くとそりゃ目を輝かせて、あれはこーだ、これは何々で・・などと買いもしないのに興奮してたわ」と言われます。そして購入したのは外車情報の3200GTの色(ロッソインディアナポリス?)に近いロッソボローニャ。何かの縁なんでしょうかね・・。
昨日、夜の診療が長引いたため、家族と食事の時間が合わず、「それなら」っということで、昨日は吉野家で牛丼を食べてきました・・Fで、しかも、くそ寒い中オープンで・・。何年ぶりだろ・・変わらぬ味でした。食後に珈琲をと思いましたが、VITAは閉まっており、帰宅。くにびき道路をうるさく走ってたのは私です・・ゴメンナサイ。それでいて今日も診療が8時までずれ込み、再度松江にFで出動、本日は島大横のすき屋にて牛丼を頂きました。今日こそと思い寄ったVITAはやはり閉まってました・・。服部珈琲に行くも駐車場満杯・・Fを停めるスペースなく、爆走しながら帰りました。ヒーターはオープンでも強力に効いてくれますが、Fはシートヒーターがない!F430はopであるのに、、オープンにはシートヒーター必需品です。思い出してみれば、ソアラは冬のオープンでも快適だったなあ・・上半身にしっかり温かい風が来るし、シートヒーターは強力だったし。でもFは乗るとHiになるし、しかも気を遣うし、ヒヤッとすることもあるのである意味体は絶えずポカポカしてます。もう少し暖かくなれば夜な夜な出張っていくことも増える・・かな?
以下はあくまで空想です―午後から大学に用があり米子へ。マセで快調に飛ばしていると後ろから迫るマシンが・・。ベイサイドブルーのR34GTR!ここは390psの意地にかけて引き離さねば。二車線区間で譲り車線に入りつつ3速にシフトダウン、フルスロットル、7000rpmでアップしつつ200km/hオーバーへ、もう少しで譲り車線終了する・・ややブレーキが不安。その瞬間、右から行かれてしまいました。メーター読み240、相手は+20km/h位か・・、さすがに速いわGTR・・。 米子西でハザード焚いて頂きました。ちょっとしたバトルの白昼夢でした。
なんでこの車にこんな幾何学的なデザインのホイールを??と思ってましたが、改めて見て納得。トライデントをモチーフにしてるのか・・。上の三叉とその下に延長して柄の部分・・3本のトライデント(三叉槍)をスポークにしてる・・なるほど・・でももう少し繊細なデザインにして欲しいと思うのは僕だけですか??
かっこいい・・・・・。単なるシルバーボディーでこの迫力・・、フロントの造形は少し現行型の面影も残してる?後席はそんなに広くなさそうだ。Cピラーの形状などからして、612スカリエッティよりは余裕があるかも。もっと情報が欲しい。
うちは最近原則ゲーム禁止なので、新しいソフトも買っていません。ホントはXBOX360かPS3欲しいけど・・。今はごくたまに妻の目を盗んで息子と2002年のサッカーとか2003年のプロ野球とかで遊んでます。こういったソフトはそれなりに楽しいんですが、飽きてきました(古すぎて)。XBOXのプロジェクトゴッサムレーシングがいいなぁ。でもハードが買えるわけでもなく、夢のまた夢。そこでoutrunPS2用。欲しい!ゲームの中で爽快に走り抜けたい!しっかしフェラーリのパテント、高いんだろうなー。パチンコにもCRフェラーリなるものが出たらしいけど・・いくらフェラーリに払ったんだろうか・・?
本日はなぜか眠たくてベルーガのぬいぐるみと共にお昼寝。我が家にはこのほか、置物4点、ストラップ類5点、額入ポスター3点等があります。そう言えばアクアスの入館者数が今期は多かったらしい。暖冬のためもあると思うけど、やはり、「バブルリング」の威力なのでは。あー、アクアスに行きたい・・・。