ハンター

ボアアップ？！！

燃料タンクのビックにしちゃいました！

約8リットルぐらい入ります！

僕の足では、両足がつま先だち！^_^

バイクのスタイル的には、男前なりました！






ただのかさ上げでは、タンクが潰れるので、内部に柱をたてました！

ミーティング

おはようございます！

凸然ですが、今日は2015年大きくブラストが動く為の社内ミーティングを行うます。

(ちょっとオーバーかな？！)

ミーティングに備え4で、店を閉めますので、ご協力お願いします。



この写真に！

面白い！
想像どうりのヒントが！(もと2より)
はっはっはっはっはぁー

おもろい！！！

グリス＆オイル

オーマイガー！
T-MAXのリヤブレーキ握ったら、ロックした！前にも後ろにも動かない？！

おやおや、レバーが戻らない！

バラしてグリスアップだな！


サビで緩まないし(汗)

とりあえず温めるかなっ！



あっ！

そうそうそう！以前にもお話ししましたが、バイクに使用するボルト＆ナットは8割ウエットボルトですぞ！

ドライボルトはほんの一部！

ロックタイトなどもウエット扱い！

どんなグリスを使うと良いか？！

最近よく見るのが高熱部に使用する、グリスを、キャリパーボルトやアクスルシャフトのナット部に！

これはやって欲しくないですね！
もちろんマイナス50度から600越えに使用できるやつも有りますが、

できれば、使い分けたいところ！

むかしながらのベアリンググリスが、良いかと！安いし！

ただしベアリンググリスにも硬さがあります！

僕がお客様に進めているのが、
年に数回バラしている方は、柔らかめ！

車検整備時、程度なら硬め！

また、使う箇所にも、ちと、代わりますが！

参考までに！

ついでに！

グリスは基本、温めればオイル状に、冷えると個体に！が、基本！

何度で溶け出し、何度で固まりだすか！
これ、

大事な所！

次回は チェーンオイルのは.な.し.!

ワンウェイ

先日クラブマンロードレースに参加したZ1に、トラブル！

予選が終わり、決勝前に暖機！
おやおや！

ブラストオリジナル軽量マグネット強化ワンウェイが、水戸黄門現象！

その場で、対応が難しいと、判断！

とりあえず、アイドルギヤを取り除き、押し掛けで、決勝！！、

レースも終わり、翌日 店のピットでバラし、原因追求！

詰めが甘かった！

マーク2やJ系の様にはこのクランクはいかない。

マジ 詰めがスイーツだった、！



原因は分かってある、その原因をつぶしさらなる追加加工で確実なものに！

Z1系の皆さん、申しますお待ち下さい！

清掃2

岡⚪️さん！

ついでの作業ですので！御礼頂くとてれますね！

綺麗になると気持ちが良いものです！



キャブレターの負圧バルブに傷が！

と思いけりゃ！ガム状のスラッジが！
これじゃ加速不足や高回転、アイドリング不安定の原因に！

パピュッと清掃！

ブローガスの多い車両やレーシングエアークリーナーを使用されてるかた、要注意！