深々と降る雪の中をDD51重連が走る。
そんな写真が撮りたくて、冬の北上線を訪れた。
錦秋湖のほとりの駅に降り立った。
折しも、大型寒波が到来しており降りしきる雪の中で何本かの重連貨物を撮影。
あまりの雪に、ダイヤの乱れを心配して早めに駅へ戻る。
そこへ、重連貨物がやってきた。
構内で分岐するポイントを通過する列車を保線マンが見守る。
定時に走らせる機関士がいて運行を見守る駅員がいて、そして鉄路を守る保線員がいて
冬の悪天候の下でも列車は安全に正確に運転されているのだと痛感した瞬間だった。
1982年2月 北上線にて
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12月に入っての初鐡です（汗）。
今日は、鐡友RDP3さんに誘われて電関人達世代にはとても馴染み深いワム80000の廃車回送を中心に
武蔵野線を一歩も出ずに撮り歩きました。（笑）
ちょっとお正月にはまだ早いのですが、本日の成果の中からタイトルのようなまとめ方をさせていただきます。
この週末は、12月中旬本来の冷え込みになり武蔵野線からも美しい富士山を遠望できました。
秋ケ瀬以来の富士山カットということでちょっと判りづらいのですが左上に名峰富士を置いてみました。
本当は、もっと早い時間の富士山の方が綺麗でしたが御覧のポイントでは影になり
ようやく4087レでこのフレーミングにチャレンジ！富士山を入れるために、
ロクヨン1011号機にビームがかかってしましました。
暫くすると、何やらおいしい罐が来る確率がほぼ確定して・・・
輛数は少ないものの日曜日にはありがたいタキ返空3090レを伯備帰りの1050号機がエスコートしてきました。
そして、本日のメインは焼島からのワムハチことワム80000の廃車回送。焼島のワム輸送が無くなって
随分と経ちますが、本日ワムハチばかり38輛繋いでの回送です。
サヨナラの餞のごとく、屋根に薄ら雪化粧が印象的でした。
順不同ですが、一富士、二ワム、三原色と日曜日にもかかわらず貨物を満喫できた1日でした。
2011年12月18日 武蔵野線北朝霞付近にて
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