昨日は千歳基地へ。
撮影ポイントへ到着して早々に、岩国からUP-3Dが。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/20/5a/04f01be2c7f7f1ceefba4f52d7fd2357.jpg)
UH-60Jがローパス。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1e/6b/bb0dfd4e2798f6c0daf59b42744c891b.jpg)
スクランブル発進もありました。逆ランで離陸。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6b/5a/b805c91927dfde134bee6fba7dfcdb6c.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1c/24/90b4a491186ac560f87c863af496da7f.jpg)
その後、すぐに別のエレメントのハンガーも開き、2機のイーグルがアラハンへトーイング。そんなに増強が必要な状態になったのだろうか・・・・。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4d/10/6280a91edd1380df0312b95068ede5b2.jpg)
午後に上がったイーグルが戻ってくる頃に消防車やフォローミーカーが。エマージェンシー?
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/01/03/6a20aef1fc96c1ea08cdc233a6cfc6a4.jpg)
僚機に見守られつつ、無事に着陸。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/49/59/14197d0455d7600efab5fc038e7ac9d7.jpg)
撮影ポイントへ到着して早々に、岩国からUP-3Dが。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/20/5a/04f01be2c7f7f1ceefba4f52d7fd2357.jpg)
UH-60Jがローパス。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1e/6b/bb0dfd4e2798f6c0daf59b42744c891b.jpg)
スクランブル発進もありました。逆ランで離陸。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6b/5a/b805c91927dfde134bee6fba7dfcdb6c.jpg)
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その後、すぐに別のエレメントのハンガーも開き、2機のイーグルがアラハンへトーイング。そんなに増強が必要な状態になったのだろうか・・・・。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4d/10/6280a91edd1380df0312b95068ede5b2.jpg)
午後に上がったイーグルが戻ってくる頃に消防車やフォローミーカーが。エマージェンシー?
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/01/03/6a20aef1fc96c1ea08cdc233a6cfc6a4.jpg)
僚機に見守られつつ、無事に着陸。
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春が待ち遠しいですね。
こちらはだいぶ陽が長くなってきましたが、
この時間そちらはもう真っ暗でしょうか。
アラートに就くイーグルのミサイルなのですが、
左側にだけ付けてるみたいですよね。
何か意味があるんでしょうか。
例えばアンノウン機の左後方に付くからだとか?
ググって見たんですけど何も得られずで…
コメントありがとうございます。
こちらはだんだんと気温もプラスになる日も増え、雪や氷も溶けてきました。
確かに、千歳では、スパローは機体左側ランチャーにしか搭載してないです。
ただ、航空雑誌に掲載される他の基地のイーグルの写真では、機体後ろの左右のランチャーに搭載していたり、機体前左右に搭載されている例も見たことがあるので、どういう法則でランチャーが使われるのかは不明です。
空自で決まってることではないんですね〜
千歳だけって感じなんですね。