アスタナがチーム総合２位をキープ！！

　ローマ近郊ティヴォリにゴールするジロ・デ・イタリア第８ステージは、序盤からの５名の逃げをメイン集団はゴール前で吸収し、大集団のままゴールに向けての上りになだれ込んだ。

　有力選手たちが鎬を削るスプリントをリカルド・リッコ（イタリア、サウニエルドゥバル・スコット）が制して優勝。

　第２ステージに続くステージ2勝目を飾った。マリアローザはジョヴァンニ・ヴィスコンティ（イタリア、クイックステップ）がキープしている。

　注目しているアスタナ勢はタイム差なしで、クレーデンが１１位、ライプハイマーが１４位、コンタドールが２３位という結果に終わった。

　総合ではコンタドールが８位に、クレーデンが１４位に、ライプハイマーが２１位に順位を上げた。

　レースそのもはディルーカがよもやの位置から仕掛け、一度は先頭に踊り出たものの、最後はさすがに力尽き、リッコやベッティーニに交された。

　前半戦を見るとステージ２勝のリッコと総合で４位につけているディルーカの動きの良さが目立っている。

　しかし、総合４位のディルーカと８位のコンタドールとの差はわずかに２９秒しかないことに驚かされる。

　チーム総合で見ると第６ステージで１０分以上のタイム差で大逃げを決めたプリアーモが所属するＣＳＦが１位だが、３１秒差の２位にアスタナがつけている。

　優勝候補のディルーカを抱え、前半であれだけ目立った動きを見せ、ボッシーオで第７ステージまで勝っているＬＰＲに７分以上もの差をつけていることになる。

　昨年の優勝者ディルーカが所属していたリクイガスのチーム総合成績もやはり２位だったし、ツール・ド・フランスでは勿論ディスカバリーがダントツの１位だった。

　グランツールのような３週間にも及ぶレースでは個人の能力だけでは限界がある。

　チーム力、つまりアシスト勢の能力も高くなければ総合優勝は難しいのだ。

　確かにリッコにはピエポリという強烈なアシストがいるし、ディルーカにもサヴォルデッリという過去にジロ・デ・イタリアを征している実力者がアシストとして控えている。

　にも拘らずチーム総合で見るとＬＰＲとアスタナとのタイム差が７分以上、サウニエルドゥバルに至ってはリッコが２勝もしているにもかかわらず２０分以上のタイム差が開いてしまっているのだ。

　昨年のジロ・デ・イタリアでは、サウニエルドゥバルはピエポリとリッコの山岳での活躍もあり、チーム総合では１位だったことを考えると、昨年と比べ前半から上りのステージが多いにも関わらず、ほとんど目立った動きを見せていないアスタナと２０分以上もの差が生じているのは何故なのか？

　このままでいけば、第１０ステージの個人ＴＴでおそらくアスタナはチーム総合１位に返り咲くはずだ。

　ディルーカがコンタドールは１０日後には調子を戻してくると口にしていたのは、コンタドールが第１０ステージの個人ＴＴに調子を合わせてくると見ていたからに違いない。

　ディルーカとしてはそこまでに少しでもコンタドールとの差を広げておきたかったはずなのだ。

　昨日の早仕掛けも思ったようにコンタドールとのタイム差を開けないディルーカのあせりと見ることはできないだろうか？

　このままのタイム差だと第１０ステージでコンタドールに逆転を許す可能性をディルーカは一番怖れているのかもしれない。

　ＴＴが速いクレーデンとは１分以上、ライプハイマーとは２分近い差があるので、第１０ステージでの逆転はないはずだが、コンタドールの調子が戻っていればタイム差は大幅に縮まるはずである。

　第１ステージのチームＴＴでは遅れそうになっていたコンタドールが、今ではチームのトップに君臨しているのだから、まさに奇跡の男と呼ぶにふさわしいすばらしい選手だと思っている。