ホイールバランス

やっとタイヤ来たー！
それとバッテリー
マフラーガスケットは来ず

あんな小さい物をそこそこ大きさのある段ボールに入れて送ってくるのか(´ω｀)

はよこい




サクッとタイヤ交換

あらかじめ元のタイヤ脱がせておいたから楽チンッス

自作簡易バランサー



なお精度については謎である

作り方
リアスタンドに丸カンついた杭を通しただけである！

こんなもん抵抗無く回ればなんでもいいんしょ？

レースとか高速走行するならもっとちゃんとやらんとならんけどさ

お散歩マシーンイェー
てきとー


ホーネット６００だっけ
９００だっけ
確か６００
そのマシンでブログやってる人は
ホイール単品で前後左右のバランスとってからタイヤはめても一回前後左右やってたな

振れずに回るホイールって素敵

自称オフ乗りはそんなシビアにやりません

スポーク叩いて音が鈍ければ絞め込む！
以上！ＯＫ！走ろう！


バランス取りは
測定５回
ウェイト見極め取り付け
テスト５回で散ってればＯＫルール

俗にいう北ノ沢仕様ってマイナーなルールだね！

リアタイヤはクルクルスッ
で止まったものの
フロントタイヤはクルクルクルクルクルクル

こいつ下手したら５分くらい回ってるんでないかな(;´д｀)

良い！
良い事だけどなげぇ(^q^)

オイル交換

走行中にオイル警告灯がチカチカ

おっと
オイルが減ってきたのかな

なおきさんからオイルのケミカルもらってたし交換してみっか

ちょうどジョイフル行って安いエンジンオイル買っておいた

これが先日の流れ




ここからが今日の流れ

ドレンボルト開けてオイルを排出すると





これ２００ｃｃある？

えっ？


えっ



ガチだよ！
ガッチガチのガチ


前千葉ちゃんに見てもらった時にオイル減っていたから足しといたよー
とは報告受けてたけどここまでとは

警告灯点くの遅くね？


それでも走るアクティすげーな！



んで千葉ちゃんに電話してアドバイスもらいつつオイル注油

使用ケミカルはメタライザーってやつだね

９０ｍｌで一万くらいするらしい！



そのまま入れたらオイル溢れるから左からジャッキ当てて角度つけてね
とのこと


あの人なんでも知ってんな



だけど角度つけても溢れる所までは知らなかったのか

急激に入れすぎたのかしら(;´д｀)



カンカンは４リットル入りで
１リットルはブラッシング用にぶちこんでアイドリング後排出
あと３リットル入れた



チラッとアクティのオイル交換方法をネットで調べたけどいまいちヒットしなかったので書いとくよ！

排出編
暖気運転でオイルを柔らかくする
１７ｍｍドレンボルトを外す
オイルパン当てて抜く
フロントジャッキでリア勾配

注油編
新品ワッシャーをはめてドレンボルトを閉める
左側をジャッキアップ
左リアタイヤ後ろのフューエルオイルの蓋を外す
ゆっくり注油
左タイヤ奥にある点検キャップで計測


メタライザーは二時間アイドリングせよ
とのこと

シャッターの表でガチャガチャ言いながらアイドリングしているアクティさん

オーバーヒートはしないと思うけど申し訳程度の車内ヒーター全開

これで少しはコンディション回復したらいいなっと