ヒロのオススメ

あいつはアホだから気軽にこんなん作れると思ってやがる

NSR50にCRM250のエンジンをスワップ　ランポート

組付け精度を無視して形にするだけなら切った貼ったでエンジンごと溶接すれば出来るけどそれじゃーねー？

いつかはやりたいカスタムではあるけども

バイクバイクバイク

ビラーゴの車検は無事終了しました

１回目のレーンは光軸でアウト

近くの予備検査場で合わせてもらった

２回目で異常無くＯＫ

予約無しでもスムーズに検査を受けられたし
検査員も優しくてひと安心




検査費用　6,800円
自賠責24ヶ月　14,000円
車税　4,000円
光軸テスター屋　2,000円

計約27,000円

車税も４月に払って光軸も問題なければ21,000円
ユーザー車検だと安く済んで良いね



その後は手稲の友達を誘って広場で走行練習会

教習車は乗れても他のバイクを乗れるとは限らないから基礎練習を少々


わっぴーの練習メニューは
８の字
スラローム
最小径旋回
スムーズな発進、停車

俺とその友人は
フロントアップ
ウィリー
ジャックナイフ
土手登り、下り


マシンの持つスペックを１００％引き出せる乗りかたってのは難しいよね

スペックってより個性を引き出すってかね
乗りこなす方法

２５０が遅いとか４００だとパンチがないとか良く聞くけど本当に扱いきった上の話なのかな

それは中々難しい話ですよっと


ＤＴ１２５を買いに来た旅者屋さんとあき、



なかなかエンジンをかけられなくってあせるだいき