スバル ジャスティ

今日はスバルジャスティについて書きます。」」

３日程前に富士重工業の説明会に行きまして、その際ふと、この車が脳裏をよぎりまして


ジャスティの登場は１９８４年。僕より１歳年上ということになりますな

エンジンは１０００ｃｃでした。ちょうどパッソのようなクルマですね。

後に１２００ｃｃが追加されたようですが

ベース車はこのクルマ。レックスです。

レックスもいまや絶版車。最近では滅多にみれませんねえ。

レックスの後継者ヴィヴィオも徐々に減りつつあるような


２代目は世界初の量産車でのCVT採用で有名に。

しかしやはり販売台数は伸びず。

３ドアの設定もあったようですが、僕は５ドアしか見たことがありません。

１９９４年に生産終了するまで、じつに１０年間もの間、スバルのラインナップに存在しました

しかしこのクルマは海外では健在！！

欧州ではOEM供給を受け、スズキカルタス（欧州名、スイフト）をベースに生産が続けられました。



カルタスって、意外にグローバルカーなんですね。

中国の長春汽車の羚羊もカルタスベース。


アメリカでは親会社のGMがシボレースプリントとして製造


またアメリカでは一時期、GMの立ち上げたブランドである、ジオ社からメトロという車名で販売されていました。



ジャスティは現在も欧州に健在。

スズキスイフト（欧州名、イグニス）のOEMを受けています。

スイフトもグローバルカーですよね

シボレークルーズもスイフトベースだし。

中国でも雨燕（発音、イーイェン）と有名です

インド市場への戦略車でもありますね

なんかジャスティの話題なのか、スイフト、カルタスの話題なのかよくわからなくなってきました笑