ボルボの液剤〜ご紹介に感謝

こんばんわ。

昨日は師匠のヘルプ！

本来はMB中古車の予定でしたが、諸事情でキャンセル。

師匠は相変わらず？連日3台ずつ施工してる！(◎_◎;)らしい。

正に仕事の鬼！

空いた日に連絡すれば仕事は必ずあるという、私にとっては渡りに船とはこの事😅

とはいえ私は一台でヘロヘロ😵‍💫

それを3台って・・神ですわ〜！

朝は雨の中、西東京へ。

到着時は止んでくれました。

施工予定車は当然濡れた状態。

出張作業なので、その方が都合が良かったりもします。

拭き取り、ブロワ、マスキングは最小限で即磨き工程。

そしてコーティングへ！

ホイールに施工し、ボディへ。

が、これまた初めての液剤登場。

一体、何種類のコーティングメニューを用意しているのだろう？

選べる楽しみがある反面、お客様も混乱してしまいそう🤔

(私が一番混乱してる・・)😂

私はヘルプで、たまに行くだけ。

毎回違う液剤なので正直戸惑うのは仕方なし？

ついに現れたのは3コート？

ベースコート&トップコートでも慣れない環境下ゆえに難易度は高いのに、

さらにもう一つ上乗せと・・。

師匠に連絡を入れ、手順を聞く。

マニュアルも送ってもらい、熟読。

マニュアルを見て思うのは、一人で施工する事を考えると・・矛盾してない？

車はボルボで一番大きなXC90。

どうする？どうやる？どないやねん？

最も恐れるのは固着。

Dラーのスタッフさんが見ている横で「あ〜やってまった〜」

(ドラマ「最愛」より)

それは絶対ダメやよ〜

(ドラマ「最愛」より)😭

(ドラマ「最愛」最終回・・素晴らしかったわ〜)

したがいまして、ひたすらセーフティに作業。

マニュアルと、師匠からの指導、環境、気温、湿度、経験を頭の中で組み合わせ、

様子を見ながら慎重に進めました。

結局、10時前のスタートで完成は16時！

出張作業で6時間以上・・！(◎_◎;)

当然、出張時は昼食抜きなので、結構ハードワークでした。

仕上がり自体は良好なので勝手に納得😊

さて、気付けば二週間後は2022年。

年内の予定はビッシリ埋まってる？

残念な事に、師走に連休ですか？・・の惨状😩

きっと入るはず！と空けているものの、入らなければ・・またヘルプ行きます！

そして年内の仕事は30日のG21施工まで！

30日まで仕事をするのも初めて😅

空いてる時間はあっても予約が取れず床屋も行けてない。ロン毛が気持ち悪い🤢

だから？

非常に寒い本日は、強風で葉っぱだらけの作業場を清掃し・・2台の洗車もした😱

暗くなってからの写真なので余計に寒そうですね😅

でも気分はスッキリ！

19時頃に明日予定のM様ご来店。

明日は朝からG31メンテナンス&部分再施工です！

M様からご紹介いただいたT様のS213メンテナンスも29日に予定しております。

年内最終のG21のU様もM様のご紹介です！

ありがたいです。感謝感謝でございます🤗

明日も木枯らしに負けず頑張ります(￣^￣)ゞ