見られちゃったかも・・(;^ω^)

こんばんわ。

本日は8時半スタートでボルボV60の最終仕上げ磨きです。

丁寧にシッカリと！細部もシッカリ手磨きしますよ！

液剤はPCX-S8です。

保管のスペースの都合で、どうしても頭が出てしまうらしい。

そんな理由で、昨夜お電話をいただき、ボンネットだけ水捌けと防汚性を

優先させ、PCX-S7で施工する事になりました。

うちのムーブは3種類ミックス・コーティングですが、お客様の車で

部分的とはいえ液剤を替えて施工するのは初めての事です(;^ω^)

洗浄の段階でボンネットだけおかしかったので、

このチャレンジは良いアイデアかもしれません。

まずはボンネット一枚にS7。

その他は全てS8でございます。

昼過ぎにはコーティング作業まで終了。

昼食を摂り、内装～内外の窓清掃～艶出しで終了！

15時前には書類作成を含めて、新車リセット作業が完了いたしました。

夜には雨という予報。

今日は風も強い。

早めに納車させていただく事にいたします。

担当者さんに電話して納車します。

うちから3.8キロの距離（ナビの情報による）。

時間もスムーズに行けば10分程度でしょうか。

人の多い駅前を通るのが最短ルートのため、緊張いたします。

事前にお電話で停める場所も確認しましたので一発で到着。

ただ、停め方がいい加減？

慣れない車で初めての場所ゆえ変な停め方になってしまった(;^ω^)

ボルボでお邪魔しておりますのでショールームアテンダントさんがお出迎え。

恐縮してしまいますね(;^ω^)

担当のMさんがやって来て、

「うちはダメなDラー。

停める場所がわからないっていうのが問題なんですよね」と・・。

あれれ？もしかして見られちゃいましたかね？昨日のブログ・・( ;∀;)

ちょっと記事の修正しときます(;^ω^)

担当のMさんは私と同じ年齢のベテランさん。

きっと昔からボルボを愛し、この道にいらっしゃる方とお見受けいたしました。

立ち話レベルでしたが、「今後も助けていただけますか？」とのお言葉。

ボルボのコーティングは外注作業のようですが、

種類によっては純正液剤指定での施工のようです。

「お役に立てる事があれば何なりとご相談ください！」と、

お話しておきました。

社交辞令と存じますが、こういう風に言っていただけるだけで

嬉しいものです。

あとは無事にお客様に納車が完了する事をお願いするだけです。

精一杯の作業をいたしましたので宜しくお願い致します。