どもっ
DEEPです
すぐにどーこーというわけではないんですが・・・・・
次期タイヤ候補を模索しています
ノミネートは自ずと・・・
ということになるんですが、実際に履いてる方、履いてた方、両方履いてみたけど・・・・・みたいなご意見を募集いたします
筑波で私をシングルに連れてってくれるのはどのタイヤでしょうか・・・
基本街乗り、サーキット年３～４回（で済むかな？）、サーキットは筑波のみ（たぶん）、基本履きっぱなし
とまぁこのような条件です
自分的には０１Ｒが一番気になっているんですが・・・
（ＰＯＴＥＮＺＡのステッカー貼っちゃってるし・・・）
いつも読むだけの方もできるだけご意見の書き込み、お願いいたします～
でわでわ～
DEEPですすぐにどーこーというわけではないんですが・・・・・
次期タイヤ候補を模索しています
ノミネートは自ずと・・・
ということになるんですが、実際に履いてる方、履いてた方、両方履いてみたけど・・・・・みたいなご意見を募集いたします
筑波で私をシングルに連れてってくれるのはどのタイヤでしょうか・・・
基本街乗り、サーキット年３～４回（で済むかな？）、サーキットは筑波のみ（たぶん）、基本履きっぱなし
とまぁこのような条件です
自分的には０１Ｒが一番気になっているんですが・・・
（ＰＯＴＥＮＺＡのステッカー貼っちゃってるし・・・）
いつも読むだけの方もできるだけご意見の書き込み、お願いいたします～
でわでわ～
タイヤ選び、難しいですよね（苦笑）求める比重によって変わるかな、とも思います。
サーキットでちゃんとタイムを狙うなら（サーキット７の街乗り３）０１Ｒｏｒネオバでしょうし、ちょっと街乗りに比重を置くなら（サーキット３の街乗り７）０５０かと。０４０はロードノイズがかなりあるので、０５０にすると劇的変化で感動できます（笑）そのくらい快適なんですが、いわずもがなサーキットでは０１Ｒかネオバと言う選択がベストでしょう。
かく言う私は、タイヤの選択が面倒になって２セット作戦にしてしまいましたが（爆）
値段を考えると01Rのほうが良いと思います。
が、ロードノイズはおそらく一番大きいので、それを気にするならネオバもありですかねぇ。
明らかに街乗りの方が比重は高いのですが、サーキットではタイムも出しに行きたいし・・・
タイムが伸び悩んだ時に、「01Rなら・・・」ってまた考えてしまうかな～と思ったりもします
RE050の方が安いのならまた変わってくるんでしょうが、値段的には大差ありませんもんね
ただウエット時のグリップ（排水性）が01Rが異様に悪くて怖い目に遭うほどならば050もありかなぁと思っています
静粛性や乗り心地はたぶん圧倒的に050の勝ちでしょうね
040の溝がまだかなりきれいに残っているので（サーキットでのおいしいところはすでに終わりましたが）もったいないんですが、マンションなので２セット作戦はちょいと厳しいのですよ
貴重なご意見ありがとうございました
グリップがよい＝減りが早いということでしょうか
安いタイヤではないので、出来れば持ちのいい方が助かりますねぇ
そういうことを気にして履いてはいけないタイヤなんでしょうが・・・
ロードノイズは040よりも大きいのでしょうか？
01Rを履いている人の車に乗せて頂くのが近道みたいですね
貴重なご意見ありがとうございました
私も１セットだけで行くなら０１Ｒにしたと思います。
タイヤですか～サーキット年間３～４回も走るなら０１Ｒで決まりですね
オイラは街乗りオンリー、たまに峠、減りが早いのは嫌、ミーハーだからポテンザ、てな訳で０５０にしました。
高速路でのウェットは、０４０を軽く凌ぎます
０１Ｒは１００ｋｍでウエットでも怖いと聞きました
音も静かだし～
９６インテＲの時に０１履いたけど、うるさかったす
ＶＴＥＣのエンジン音と混ざって、ホント凄かった
やっぱタイム上げるなら、グリップ重視
雨は腕で乗り切りましょう
オイラは脚周りで悩んでます。
ビル脚が欲しいけど、高くてね
マツスピかＫＯＮＩ、来月新発売のエクゼが候補です。
ＤＥＥＰさんのアドバイスもお願い致します
私が前のエイトの時に01Rと050で迷いましたが、サーキットを走るようになって、「やっぱり01Rにしておけば良かった」と何度思ったことか。
ネオバは減りが早い、というよりも減ってくるとグリップが悪くなるそうなので、コストパフォーマンスが悪いんです。
01Rなら2部山くらいまで（走行が許されればスリック状態まで）グリップが変わらない、というか減るほどグリップが上がってくる、と言われています。
年20回くらいのサーキット走行でも1年持ちますよ。
01Ｒは確かに減らない印象が強いです。
その代わり、横グリップが少ない気がします…。
という事でおいらにはどうしても合わなかったです…。
ＡＤ07はかねぴーさんのおっしゃるとおり、
５分山を過ぎると、いきなりグリップが下がる印象がありますが、その代わり、初期は横方向のグリップはかなり体感できます。
＋ロードノイズは本当に静かです。
（びっくりするほど）
ホイールを同サイズ２セット持っている、という条件なら、ＡＤ07をサーキット用、その後減ったら街乗り用として移行させることが可能となります。
現在おいらはサーキット用…１７インチ
街乗り用…純正ホイール（１８インチ）
という非常に厳しい状態ですが、
次回（１月頭）はＡＤ07で行こうかと…。
半分使ったら、捨ててしまうのは寂しいですが…。
＞しらくもさん
とりあえず（といっては失礼ですが）身近でyu-paさんが01Rを履いておられるので、お願いして乗せてもらいます
１回は乗ってるはずなんですが、タイヤを意識して乗っていなかったのでよく分かりませんでした
050はKONさんが履いておられるのでたまに乗せて頂きますが、たしかに乗り心地はいいですね
サーキット走行がなければもっと悩んでいたと思います
＞らっきーさん
雨の01Rは気になるところです
まぁもともと雨の時はそんなに飛ばさないし、サーキットでもレインコンディションだったら走らないかも
DSCオンだったら問題ないかな？
01と01Rは「別物」とよく聞きますね
脚については私の周りではＲ魔仕様のオーリンズが評判高いです
やはりそれなりにしますが・・・
街乗り＆峠であればTEINなんていかがでしょうか？
車内から調整が出来るので、寒い季節＆面倒くさがりの私にはピッタリなんですが・・・
＞かねぴーさん
もはや「決まり」ですかねぇ
パーティーレースシリーズチャンプの言葉は重いです
ネオバと01Rの特性の違いがよく分かりました
01Rが２部山でもグリップを維持するとはオドロキです
持ちがいいのはありがたいですね
すぐにではないんですが、ほぼ01Rで行こうと思います
ただ来年あたりニューモデルが出そうな気も・・・
雨で怖い思いをしたことはありますか？（ドリフトマスターには愚問ですが
みなさん、貴重なご意見ありがとうございました～
ニアミスでした
はやりネオバは初期のグリップがいいんですね
横方向のグリップも欲しいところですが、たぶん私程度のUDEではそれを最大限に生かすことも難しいでしょうから、走り込んでもグリップの落ちないという01Rに魅力を感じます
サーキット用と街乗り用を履き替えられればいいんでしょうけども、マンションの駐車場事情から履き替え作業はおろか保管も難しい状況です
でも１度は乗ってみたいな・・・ネオバ・・・
今度機会があったら助手席に乗せてください～
貴重なご意見ありがとうございました～