こんにちは、東京瑞穂町の自動車パーツ企画設計製造のBiot/ビオです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/58/f0/5a8656b2cc689a74d72c6692469eeec2.jpg)
▲LEXUS ISF Biot フロント gout 2ピースローター
Biotで設定しているLEXUS ISFの純正交換 2ピースローターのご紹介です。
純正で、brembo 6Pot キャリパーが標準で装着されているISFは、フロント360φ、リア345φの1ピースドリルドローターになっています。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/38/fb/ec547a2cff7797122b22e16f87f17b6f.jpg)
▲LEXUS ISF 純正 フロントローター
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6f/d1/f0517e4abd971476e273477471e7e6de.jpg)
▲LEXUS ISF 純正 リアローター
フロント重量が多いため、サスペンション設定等も難しく、ブレーキもフロントの負担が大きくなっています。
Biot での試作時、従来からあったローター素材で製作したりしてテストしましたが、サーキット走行やワインディングなどを少し長い時間続けると、熱容量が不足気味になり、ジャダー(振動)等が発生しました。
ただ、単に形状を純正同等にして、『軽く軽く作れば良いというものではない』という結果です。
軽いということは、バネ下重量にとって、とても大きな課題です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/21/74/768d99c710f01e685ceb80148c42ee26.jpg)
同じように、耐久性、使用限界の向上はもっと大きな課題です。
Biot では、素材、形状、硬度等、大きくに直しを行い、ISF専用素材を製作しました。
作る以上、純正より性能向上は絶対です。
必ず体感してもらえる商品を創っています。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/19/4c/0ae6dc9e58a7d0ed07857403c3ae61dc.jpg)
LEXUS ISF Biot フロント gout 2ピースローター ドリルドVer.2 装着
ローターはパッドと共に、回転運動を熱に変換し、放熱させるシステムです。
効率よく放熱できる形状はとても重要な事、インナーフィン形状、フィンの本数等大きく影響します。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/57/36/b7dce6bf9e800f0472f470ca79ee0d00.jpg)
▲Biot 2ピースローター インナーフィン
同時に、放熱する時間に耐えるだけの素材、素材容積も大事なことになっています。
Biot は、日本では最小ですが他には無い素材製作メーカーです。この製作業務で、新製品、特殊素材等を次々と開発しています。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2f/9a/425fba9b030732f61f8a95b5d63f928f.jpg)
LEXUS ISF Biot フロント gout 2ピースローター装着車
純正交換2ピースローター
詳しくは、フロントgoutタイプ純正交換2ピースローターをご覧ください。
【関連記事】当ブログの中の「LEXUS ISF」に関する記事一覧
自動車アフターパーツのBiot/ビオ
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▲LEXUS ISF Biot フロント gout 2ピースローター
Biotで設定しているLEXUS ISFの純正交換 2ピースローターのご紹介です。
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▲LEXUS ISF 純正 フロントローター
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▲LEXUS ISF 純正 リアローター
フロント重量が多いため、サスペンション設定等も難しく、ブレーキもフロントの負担が大きくなっています。
Biot での試作時、従来からあったローター素材で製作したりしてテストしましたが、サーキット走行やワインディングなどを少し長い時間続けると、熱容量が不足気味になり、ジャダー(振動)等が発生しました。
ただ、単に形状を純正同等にして、『軽く軽く作れば良いというものではない』という結果です。
軽いということは、バネ下重量にとって、とても大きな課題です。
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同じように、耐久性、使用限界の向上はもっと大きな課題です。
Biot では、素材、形状、硬度等、大きくに直しを行い、ISF専用素材を製作しました。
作る以上、純正より性能向上は絶対です。
必ず体感してもらえる商品を創っています。
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LEXUS ISF Biot フロント gout 2ピースローター ドリルドVer.2 装着
ローターはパッドと共に、回転運動を熱に変換し、放熱させるシステムです。
効率よく放熱できる形状はとても重要な事、インナーフィン形状、フィンの本数等大きく影響します。
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▲Biot 2ピースローター インナーフィン
同時に、放熱する時間に耐えるだけの素材、素材容積も大事なことになっています。
Biot は、日本では最小ですが他には無い素材製作メーカーです。この製作業務で、新製品、特殊素材等を次々と開発しています。
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LEXUS ISF Biot フロント gout 2ピースローター装着車
純正交換2ピースローター
詳しくは、フロントgoutタイプ純正交換2ピースローターをご覧ください。
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