こんにちは、東京瑞穂町の自動車パーツ企画設計製造のBiot/ビオです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1a/a0/cbf673ef7ee3b0aa8fc0616b658817b3.jpg)
▲Biot リアオフセットキット MAZDA CX-5
純正サイズは303φの1ピースローターです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/30/b2/b8a81987718889f184e1f76a0542c1bb.jpg)
▲BiotではCX-5のブレーキディスクローターを製造しています
Biotでは、342φのリアオフセットキットが設定されています。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/44/2a/8ac3693cd49abf91fe70ebc557699bd9.jpg)
▲Biot リアオフセットキット MAZDA CX-5 342φ
各純正部品の図面作成/リバースエンジニアリングを行うのと同時に、手作業ですがキャリパーの設定最大径を計測します。
純正から想定できる同じ厚さのローターに、キャリパーとブレーキパッドを仮装着して、パッド上面がローター外径から出ないサイズを検討します。
ローター素材は、Biot 製のFC-Rです。
標準仕様は8本スリットローターです。
パーキングブレーキは通常リアブレーキについていますが、片押しキャリパーがパーキングブレーキを兼用しているタイプです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7b/05/3420ae7a96ede5e20de08dfa5546a14e.jpg)
▲Biotでは純正パーキングブレーキに対応
アルミ製ベルハウジングとローター部で、2ピース構造になっています。
ブレーキラインは、純正がそのまま使用できます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4a/95/6b608befe1836688d27e8cc309fd1a5d.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2a/19/211dadf4aac6992e9c4d599b7469b6d8.jpg)
ブレーキラインを交換されたい場合は、別途純正交換タイプをお求めいただけます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/72/59/630267d6427218c4322376e13b792e5b.jpg)
▲Biot 純正交換ブレーキライン
オフセットステーやボルト類は、全て計測して画像で保存します。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/50/85/b8519e5516cbbad67689a236639a70e5.jpg)
▲Biotでは全品付属部品を計測
オフセットステーはボルトのネジ部の確認のため、ねじ込み確認を行っています。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1c/c6/0eb67bf4b79e2f170797c120df220cf4.jpg)
▲Biotでは全品付属部品を計測
付属品、オフセットステーは重量を計測しています。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/41/a7/f30ee4d542f60a50e6dae7087a4a63c8.jpg)
▲Biotでは付属部品の重量を計測
ローターは組付けが終わったら、三次元測定機で精密測定を行います。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/29/45/402d072e5d839669523be4f504f1c217.jpg)
▲Biot では全商品三次元測定機で精密測定
最後に取付説明書と取扱説明書を入れて終了です。
詳しくは、リア ブレーキオフセットキット CX-5 KE##Wをご覧ください。
Biot では、併設された認証工場で、常時、各部品の取り付け、特注品の製作を行っています。
【関連記事】当ブログの中の「MAZDA」に関する記事一覧
自動車アフターパーツのBiot/ビオ
〒190-1201 東京都西多摩郡瑞穂町大字二本木808-1 >>Googleマップで見る
TEL 042-568-0717 FAX 042-568-0198
e-mail:biot@biot.co.jp
東京都瑞穂町自動車パーツBiotでは、物作りを一緒にやってみたい人を探しています。
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▲Biot リアオフセットキット MAZDA CX-5 342φ
各純正部品の図面作成/リバースエンジニアリングを行うのと同時に、手作業ですがキャリパーの設定最大径を計測します。
純正から想定できる同じ厚さのローターに、キャリパーとブレーキパッドを仮装着して、パッド上面がローター外径から出ないサイズを検討します。
ローター素材は、Biot 製のFC-Rです。
標準仕様は8本スリットローターです。
パーキングブレーキは通常リアブレーキについていますが、片押しキャリパーがパーキングブレーキを兼用しているタイプです。
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▲Biotでは純正パーキングブレーキに対応
アルミ製ベルハウジングとローター部で、2ピース構造になっています。
ブレーキラインは、純正がそのまま使用できます。
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ブレーキラインを交換されたい場合は、別途純正交換タイプをお求めいただけます。
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▲Biot 純正交換ブレーキライン
オフセットステーやボルト類は、全て計測して画像で保存します。
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▲Biotでは全品付属部品を計測
オフセットステーはボルトのネジ部の確認のため、ねじ込み確認を行っています。
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▲Biotでは全品付属部品を計測
付属品、オフセットステーは重量を計測しています。
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ローターは組付けが終わったら、三次元測定機で精密測定を行います。
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▲Biot では全商品三次元測定機で精密測定
最後に取付説明書と取扱説明書を入れて終了です。
詳しくは、リア ブレーキオフセットキット CX-5 KE##Wをご覧ください。
Biot では、併設された認証工場で、常時、各部品の取り付け、特注品の製作を行っています。
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