鳴り物入りでオープンした、鴨居の「ららぽーと横浜」に行ってみました。
じつは、５年くらい前でしょうか、関内でコーヒーを飲んでいたら、隣の背広姿の男性３人が「場所は明かせませんが、横浜に大規模なショッピングセンターができます」という話をしているのを聞いていたんです。テーブルの上には「ららぽーと横浜」と書かれた書類も・・・。
”あれえ、えらい話を聞いちゃったし見ちゃったよ。いいのぉ？私は一般人だけど、無用心過ぎじゃない？”と思ったものです。
話しぶりから、場所は中区や西区ではないということははっきりわかりました。相当大きいもの、という感じだったので郊外だろうなとは思いましたが、戸塚、栄、港南でもなさそうでした。すると都築、青葉、緑、港北のどこかだな・・・そう思っていました。
中を歩くと”広い”と思いますが、外から見るとなんだか窮屈そうで、”場違い”な感じがぬぐえません。
ナチュラル系のリアルクローズやクラフト系の店が目立ちますが、明らかに”キャラがかぶる”店が多いのが気になります。
メインダイニングもよく考えると、スタッフが席の案内やメニューの説明をしなくていい・・・つまり”サービスの質が低くてもいい”システムになっています。
元町や中華街は毎日行っても飽きませんが、たとえ鴨居に住んでいたとしても、ここに毎日来ようという気はしないなぁ・・・。地元の活性化に寄与するとも思えないんですよね。
イトーヨーカドーはやっぱり「イトーヨーカドーの品揃え」だし、横浜初出店で気合が入っているはずの大丸も、一般食品はさほどいいものが入っていないなぁ・・・と思っていたら、大丸の中に自然食品店「こだわりや」が。品揃えがバッティングしないよう、オーガニック系は「こだわりや」に譲ったのでしょう。
非常に気になったのは、大丸自身が大変にぎわっているのに、「こだわりや」だけはほとんどお客さんが入っていなかったことでした。横浜そごうの「こだわりや」はそれなりにお客さんが入っているのに、です。
”ああ、ここに来る人は、「本当にいいもの」は知らないんだな”そう思いました。
同じ都築、青葉区でも、田園都市線沿線と、市営地下鉄線沿線、横浜線沿線は、住民の質や傾向が違います。
田園都市線沿線の住民は、典型的な「横浜都民」。横浜の中心街よりも渋谷、青山の方が近く、仕事や買い物も東京でしています。所得も高く、都心で流行を作る仕事に関わっている人がけっこういるために、高級スーパーやオーガニック専門店が成り立つのです。
対して市営地下鉄沿線は、横浜市内の古い町から転居してきたローカルな住民が多いところで、田園都市線の沿線住民より、所得はやや低くなります。横浜線沿線となると、長津田以外はほぼ、古くからの地元ローカルです。
気がかりなのは、「ららぽーと横浜」への無料シャトルバスが出ている市営地下鉄のセンター北駅前に、来月さらに「ノースポートモール」という大規模ショッピングセンターがオープンすることです。
店舗は「ららぽーと」よりカジュアル色が強くなるようですが、シネコンも入るなど、雰囲気、客層、商圏が重なりそうな感じが濃厚です。恐らく、客を奪い合う関係になるでしょう。
そして「ノースポートモール」には、荏田にあった「プランツ」が入店するというのです。
レストランもカフェも復活するので最初はうれしかったのですが、ノースポートモールの概要を見て、さらに「ららぽーと」に行って、とても心配になりました。
まずもって、建物が「プランツ」の本来のコンセプトとかけ離れて遠いし、一緒に入るテナントも、「プランツ」の考え方とは相容れない店が少なくない。
また、「ららぽーと」の「こだわりや」にお客さんがほとんどいなかったことを考えると、「こだわりや」よりさらに”こだわり”の強い「プランツ」が、鴨居と客層が似ていて商圏も近いセンター北で、新しい客をつかむのは大変でしょう。
住民の感度が高い田園都市線沿線だったからこそ、「プランツ」のディープにオーガニックを追求するコンセプトが成り立ったのだと思います。
しかも今度は、テナント料が発生します。決して安いとは思えないテナント料を払い続けるだけの売り上げが上がるのかどうか・・・。
地方に行くと電車もバスもないような、田畑のど真ん中にいきなりドーンと建っている巨大なスーパーマーケットがあります。
あれを都心周辺部に合わせたコンセプトで持ってきたのが「ららぽーと横浜」や「ノースポートモール」千葉の「おおたかの森」「柏の葉」、武蔵村山の「ダイヤモンドシティ」なのでしょう。
そして、丸の内や日本橋、六本木のヒルズやミッドタウンなどの都心の再開発、さらにわが地元の北仲地区の再開発にも同じ匂いを感じてしまうのは、私だけでしょうか？
じつは、５年くらい前でしょうか、関内でコーヒーを飲んでいたら、隣の背広姿の男性３人が「場所は明かせませんが、横浜に大規模なショッピングセンターができます」という話をしているのを聞いていたんです。テーブルの上には「ららぽーと横浜」と書かれた書類も・・・。
”あれえ、えらい話を聞いちゃったし見ちゃったよ。いいのぉ？私は一般人だけど、無用心過ぎじゃない？”と思ったものです。
話しぶりから、場所は中区や西区ではないということははっきりわかりました。相当大きいもの、という感じだったので郊外だろうなとは思いましたが、戸塚、栄、港南でもなさそうでした。すると都築、青葉、緑、港北のどこかだな・・・そう思っていました。
中を歩くと”広い”と思いますが、外から見るとなんだか窮屈そうで、”場違い”な感じがぬぐえません。
ナチュラル系のリアルクローズやクラフト系の店が目立ちますが、明らかに”キャラがかぶる”店が多いのが気になります。
メインダイニングもよく考えると、スタッフが席の案内やメニューの説明をしなくていい・・・つまり”サービスの質が低くてもいい”システムになっています。
元町や中華街は毎日行っても飽きませんが、たとえ鴨居に住んでいたとしても、ここに毎日来ようという気はしないなぁ・・・。地元の活性化に寄与するとも思えないんですよね。
イトーヨーカドーはやっぱり「イトーヨーカドーの品揃え」だし、横浜初出店で気合が入っているはずの大丸も、一般食品はさほどいいものが入っていないなぁ・・・と思っていたら、大丸の中に自然食品店「こだわりや」が。品揃えがバッティングしないよう、オーガニック系は「こだわりや」に譲ったのでしょう。
非常に気になったのは、大丸自身が大変にぎわっているのに、「こだわりや」だけはほとんどお客さんが入っていなかったことでした。横浜そごうの「こだわりや」はそれなりにお客さんが入っているのに、です。
”ああ、ここに来る人は、「本当にいいもの」は知らないんだな”そう思いました。
同じ都築、青葉区でも、田園都市線沿線と、市営地下鉄線沿線、横浜線沿線は、住民の質や傾向が違います。
田園都市線沿線の住民は、典型的な「横浜都民」。横浜の中心街よりも渋谷、青山の方が近く、仕事や買い物も東京でしています。所得も高く、都心で流行を作る仕事に関わっている人がけっこういるために、高級スーパーやオーガニック専門店が成り立つのです。
対して市営地下鉄沿線は、横浜市内の古い町から転居してきたローカルな住民が多いところで、田園都市線の沿線住民より、所得はやや低くなります。横浜線沿線となると、長津田以外はほぼ、古くからの地元ローカルです。
気がかりなのは、「ららぽーと横浜」への無料シャトルバスが出ている市営地下鉄のセンター北駅前に、来月さらに「ノースポートモール」という大規模ショッピングセンターがオープンすることです。
店舗は「ららぽーと」よりカジュアル色が強くなるようですが、シネコンも入るなど、雰囲気、客層、商圏が重なりそうな感じが濃厚です。恐らく、客を奪い合う関係になるでしょう。
そして「ノースポートモール」には、荏田にあった「プランツ」が入店するというのです。
レストランもカフェも復活するので最初はうれしかったのですが、ノースポートモールの概要を見て、さらに「ららぽーと」に行って、とても心配になりました。
まずもって、建物が「プランツ」の本来のコンセプトとかけ離れて遠いし、一緒に入るテナントも、「プランツ」の考え方とは相容れない店が少なくない。
また、「ららぽーと」の「こだわりや」にお客さんがほとんどいなかったことを考えると、「こだわりや」よりさらに”こだわり”の強い「プランツ」が、鴨居と客層が似ていて商圏も近いセンター北で、新しい客をつかむのは大変でしょう。
住民の感度が高い田園都市線沿線だったからこそ、「プランツ」のディープにオーガニックを追求するコンセプトが成り立ったのだと思います。
しかも今度は、テナント料が発生します。決して安いとは思えないテナント料を払い続けるだけの売り上げが上がるのかどうか・・・。
地方に行くと電車もバスもないような、田畑のど真ん中にいきなりドーンと建っている巨大なスーパーマーケットがあります。
あれを都心周辺部に合わせたコンセプトで持ってきたのが「ららぽーと横浜」や「ノースポートモール」千葉の「おおたかの森」「柏の葉」、武蔵村山の「ダイヤモンドシティ」なのでしょう。
そして、丸の内や日本橋、六本木のヒルズやミッドタウンなどの都心の再開発、さらにわが地元の北仲地区の再開発にも同じ匂いを感じてしまうのは、私だけでしょうか？