アルテ105インプレ

ちょっと乗ってみたよ。
４２０Ｓとかなり小さいサイズなんで、窮屈でしたけど。。。

みれば分ると思うけど、スローピニングでないとサイズが無い。
色々な意味で、ジャイアント様様なのだ！！

見た目は、写真の通りです。
キレイな自転車、イタリアチック。
ロードバイクって生産国（設計国？？）で趣きが違うから面白いよね。
アメリカのはアメリカ！！って感じだしね。

乗った感じは、良いよすごく。
ストレートフォークってどんなかと思ったけど、素人には良く分からん。
当たり前だけど、まっすぐ進む。
フォークも、シート・チェーンステイがカーボンだからか、微震動は殆ど体にこない。
こぎ始めに若干のもたつきを感じたが、グイグイ進む感じがあってとっても良いね。
乗ったときの爽快感はＡＶＡＮの方が上だね。
乗ってみて、あまりアルミの感じは分らなかった。
フルカーボンとの差は正直分らんでした。
素人なんてこんなもん。
ならば、アルミを使ってコストが下がるなら使わない手は無い。
じゃんじゃん使え！！
一昔前なら、最高級品だ！
バックと、フォークがカーボンなら、フルカーボンと大差なし！！
僕みたいな、貧脚素人は剛性云々と言うのは、はっきり言って分らん。
軽量感と、快適感の方が感じやすい。
快適感は、アルテの方が良いかもね。
尤も、距離を乗らないと分らないところもあるけど。。。

この辺の感覚は、使うカーボンやデザインでも左右されやすいのかな。
アイドルやＣＬＸなんかは、もっと微震動を吸収する感じで、おぉ！カーボンだぁ。。。って思う味付け。
対し、アタシのＡＶＡＮＴはもう少しカッチリしたカーボンなんで、快適度はアイドルの方が上。
（余談だけど、カタログ上ＡＶＡＮＴはキング、プロトスに次いで軽いのだ、金さえかければ、アイドルより軽量に仕上げられるのだ。）

おそらく乗り心地を左右するのは、チェーンステイとシートステイだろう。。。
こんなデザイン。

写真だと細々しちゃうけど、結構曲線チックで複雑な形をしてる。
下は、オイラのアヴァント。比較せよ。

こちらの方が、少しゴツイ。複雑な形だけど曲線チックな感じは薄い。
アルテの方が繊細な印象。
この辺が、フルカーボンのＡＶＡＮＴと大差の無い乗り心地になっているのかもね。
因みにＣＬＸは快適度３割り増しって感じでした。
ちょっと残念なのが、ステイ同士をくっつけるリアのエンド部。
廉価版！！って感じがするのだ。
あと、少し太いので、ジュニアカセットが入るか微妙。。。
１４トップは無理っぽい。
１３トップでギリギリか？？
オーナーの脚力を考慮すると、２７が欲しいのだ。
まぁ、本人ケイデンスなんか興味なさそうだし、
軽いギアでクルクルまわした方が楽だよ、と助言しているのに重いギアを使うし。。。
（本人はクルクル回すほうが疲れそうと言って聞きません）
同じ速度で、アタシはフロントインナーなのに、オヤジはアウターだしね。
時速２０ｋｍ位なら、インナー34tで充分。
でも、ちょとした坂でギアが足りなくなるから、27が欲しい。
もしくはフロントトリプル。

名前の通りコンポーネントは全て１０５。
コストダウンののため、軽視されがちのブレーキも１０５です。
でも、クランクがFC-600で１０５グレードと言ってはいるけど、実際はクランク中空構造で無いしね、定価を少し上げてでも１０５コンパクトにして欲しいなぁ。。。
ブレーキはスペーサーが入り、手の小さい人にはより扱いやすそうです。

こんな感じ。
これは、多分ショップの心使いだろう。





後ろからの図。
何気に、サドルバックが車体色とマッチしていてカッチョイイ。

本人は、怖いからと敬遠してるけど、ビンティングにもゆくゆくは挑戦して欲しいね。
なんせ、フラットより断然楽だからね。
フラットで１００ｋｍ走る気にはならんが、１００ｋｍ程度ロード乗りには日常だからね。
あたしゃ、事故のとき咄嗟に足が外れず自転車と一緒に宙に舞ったけど、懲りずに使っているしね。

我々（俺だけかな）素人が重視するのは、雑誌のインプレやカタログの薀蓄ではなくて見た目。。。
実際、ＡＶＡＮＴも一目ぼれだしね。
とするならば、このアルテ１０５はこの最大の条件を満たしてくれるキレイな仕上がりだ。
なにより、本人が気に入っているので、上記の云々は実は意味を成さないと思う。

オヤジと一緒に少し走ってみたけど、ギアは考えないとね。
鉄道の線路を越える陸橋でギアが足りなくなっている位だからね！
ジュニアカセットは構造上厳しそうだが、今より軽いギアは要るね。
その上、重いギアを踏むクセがあるので、フロントは４８－３４が良さげ。もしくはトリプル。
トリプルの３９は使えるギアが増えそうだ。（ノーマルはその下が無いからＮＧ）
リアは、１６－２７のジュニアが理想だけど構造上無理。
となると、２７が必須だと、１２－２７のワイドギアだねぇ。。。
ケイデンスの概念が無いから、これでも良いか。。。
スラムのスプロケも手かな、１２－２６がある。
どちらにしても、12,13,14あたりは無駄になるけど。
この辺は、戸津井氏と要相談ですね。