国内自動車各社は、暑さによる電力不足が予想される７～９月の木、金曜日を休日にし、代わりに土、日曜日に工場を稼働する「輪番操業」を実施することで合意した。東京電力、東北電力管内だけでなく、国内全工場に拡大し、本社部門も対象にする。自動車各社が加盟する日本自動車工業会（自工会）が、１９日の総会で正式に決定する。
輪番操業は、政府が求める夏場のピーク需要時の消費電力を１５％削減するのが狙いで、部品メーカー各社も追随する見通しだ。
各社の工場の稼働実績を調べた結果、「木、金曜日の電力消費量が多い」（自工会）ほか、水曜日までの生産分で、週末に向けた販売店への新車納入が効率的に行えることから、曜日を選定した。
当初は東電、東北電管内を対象にする予定だったが、部品メーカーから、「複数の完成車メーカーに納入する場合、休日が違うと混乱が生じる」といった要望が出された。さらに、浜岡原発の停止で、中部電力管内の電力供給にも不安が生じ、全国一斉実施に切り替えた。
ただ、土日出勤には休日手当などの支給が必要で、減産による業績悪化の心配がある自動車各社には負担だ。このため、西日本に生産拠点が集中し、「通常操業を予定していた」（自動車大手首脳）メーカーにはとまどいもある。
本社部門を対象にする「全社対応」に関しても、業務が工場と連動する管理部門以外は、対外的な業務や取引先との関係で「平日は休みにくい」（業務部門）事情がある。逆に、「全社的に出勤している土日に休むのは難しく、休日がなくなるのでは」（同）との声も上がるが、自工会は、他業種にも輪番操業参加を呼びかけていく考えだ。
引用元：yahoo ニュース
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本社部門を対象にする「全社対応」に関しても、業務が工場と連動する管理部門以外は、対外的な業務や取引先との関係で「平日は休みにくい」（業務部門）事情がある。逆に、「全社的に出勤している土日に休むのは難しく、休日がなくなるのでは」（同）との声も上がるが、自工会は、他業種にも輪番操業参加を呼びかけていく考えだ。
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