街乗り、ちょいのりにモタード

最近、ドンドン、ガソリン価格が値上がりしてますね。
レギュラー１６０円を超えた地域もあるようで・・・そりゃみんなゆっくり走ります。
ハイブリッド車ほど、おかまほられんじゃないのっ、てくらいの速度で走っている姿を見かけます。が（せっかくのハイブリッドなのにガソリン高くなったら、意味が薄れちゃいますからね。仕方ないことかもしれません）

私は普段バイクなので、そこまで気にした事はないのですが、でも高いとは感じますね。

燃費のイイ、ハイブリッドか原付２種か・・・そんな選択肢になりそうですが。
私はあえて、街乗り、シティー派には、「モタード」をオススメしたい。

モタードというジャンルはバイクに乗る方でも、あまり知られていないジャンルだと思います。バイクに詳しくない人が車体を見ても、オフロード車て思うことでしょう。

もう一つは、モタードはレースのイメージが強いのではないでしょうか？
派手なスライドやジャンプという競技イメージです。

基はレースからきているので間違えではないのですが・・・
国内で売られているモタード車は、どちらかと言うとストリート寄りに思います。

私の考え方なのですが・・・モタード車は、２５０ｃｃはストリート向けバイク。
４００ｃｃ以上は本格派向けの方の車両なんじゃないかと思っています。

オフロードの機動性とロードタイヤによるロードでの安定性能が両立し、軽い車体に、エンジンはオフロードベースなので、燃費も良いです。
最高速はさほどですが、その分、加速性能は高いです。

足つき性やデザインで懸念される方は多いのですが、２５０ｃｃクラスでは一番オススメしたいジャンルでもあります。


「ホンダ　XR230モタード」
XR230をベースにストリート向けにした、乗りやすいモタードです。
シート高は８００ｍｍと高めですが、車体はスリムなので足はつきやすいかも知れません。
車重が、１２５ｋｇ　燃費　４６ｋｍ/ℓ
お値段は50万8,200円です。

「ヤマハ　XT250X」
こちらもXR230モタード同様に、ストリート向けのモデルです。
シート高は７９０ｍｍです。
車重が１３３kg　燃費　３９km/ℓ
お値段は￥５１４，５００
試乗会で乗った事があるのですが、スポーティーな味付けで乗って楽しいバイクでした。
一緒に行った友人達も良いと太鼓判をおしてました。

「カワサキ　DトラッカーX」
私が一番好きなモタード車です。
ストリートでの乗りやすさに、草レースくらいなら難なく楽しめる性能を持っているので
そのためシート高８６０ｍｍとかなり高いです。
車重は１３８kg　燃費　４０km/ℓ
お値段は548,000円

「ヤマハ　WR250X」
２５０ｃｃでも本格的なスポーツを目指す方にはこの車両。試乗した時に剛性感も高くパワーもありスポーツ向けであると実感しました。
とはいえ、ストリートでも乗りやすいのが特徴です。
シート高は870ｍｍでかなり高いです。
車重は134kg
燃費　34ｋｍ/ℓ　
お値段は￥７３２，９００とちょっと高価です。それだけ本格的ということですね。

シート高の高いモタードモデルですが、フォークの突き出しなどを調整したり、リヤのリンクロッド（１万円弱くらいのパーツ、工賃別）で車高を落とす事ができます。
勿論、運動性能が変化しますので、ショップでご相談ください。

車重は他の２５０ｃｃ（オフロードを除く）と比べかなり軽いと思いますので、万が一でも安心できると思います。
燃費は、ほぼ４０ｋｍという圧倒的な数値を出しています。（カタログ数値）

モタード車は乗っていけばいくほど楽しくなり、味わいがひろがるバイクなので、買ってイマイチと思っても乗り続けてみてください、きっと面白い乗り物になると思います。
だって、スライドやジャンプもできる車両なんですよ。。。

それでは本日もご観覧いただきありがとうございました。
（写真は各メーカーさんのホームページから拝借しています。紹介しました数値は全てカタログ数値となりますので、実測値ではありませんのでご注意ください。）