タキ5450と検明けのコキ104の組み合わせは色鮮やかでよし。
（陸前山王 2005-1-22）
2005年2月5日
DE10＋タキ5450形＋コキ50000形×多数
青森(信)まわりの黄タキ迂回輸送が行われていた時期ですが、このタキ5450形は扇町発とかでしょうか？（酒田港拠点車によく見られる第三者使用のプレートは付いていないようですが？）
（陸前山王 2005-2-5）
水江線をゆくDD5516。
背後のサイロは日立セメントのもので、かつては水江線を利用した輸送があったようです。
（セメントローリが停まっているので、撮影時点ではSSとしては機能していたのでしょうか。）
「トワイライトゾ〜ン MEMORIES 1」によると、1987年当時の日立セメント周辺は以下のような配線。
塩浜操から来た貨車は水江町側から折り返して日立セメントに入っていたようです。
なお、水江線の平面交差部分については別館の方で取り上げていますのでご覧ください。
（水江町〜川崎貨物 2012-2-19）
コキ104-2584に載せられた無水フッ化水素酸専用UT9C-5067とUT9C-5070。
この列車はコキ50000形とコキ100系の混成のようです。
18D多めのコキ101-35。
最後尾は空のコキ103-45。
（3枚とも 陸前山王 2005-3-5）