ボクです。るーくです。トヨタが軽自動車を販売しだしましたね。
軽自動車の自動車税は7,200円です。
普通自動車だと一番安い1000ccでも29,500円です。
同じく1500cc未満が34,500円で2000cc未満が39,500円です。
軽自動車は過去の制度で優遇されているらしくお安く設定されています。
排気量1cc当たりにすると軽自動車は10.9円
普通自動車は低排気量から1000cc29.5円、1500cc23円、2000cc19.75円
普通乗用車はあらあら不思議な事に大きい排気量の方が安いぞ。
それにしても軽自動車の安さが目立ちますね。トヨタが軽自動車売りまくったら大変です。
税収が大幅にダウンしてしまいます。ここはタバコ税に続いて値上げをしなくては
ちなみに乗用車の税区分で最大は6000cc超ですが110,000円です。
このときの排気量1ccあたりは18.3円になります。金持ちには優しいですね。
ざっと1cc単価を調べてみると2500cc以下が45,000円で18円です。
コノ辺りの排気量3000cc以下はバブル景気の頃に安くなりました。
昔は区分けがもっとアバウトで2000ccを越すと倍近い自動車税になりました。
そんな訳で言えば「大きな排気量の車=お金持ちの車」を優遇したわけです。
バブル景気を境に自動車の保有台数は減少傾向にあり小さい車への移行もあります。
当然のように自動車税による収入も減っていますよね。車離れも都会ではありますし。
公平な額を算出する事が急務です。それが排気量1cc辺りの課税による自動車税です。
仮に1000cc=29,500円を基準にすると軽自動車は19,470円と大幅アップに
なりますが現在の軽自動車枠の撤廃とバーターで勘弁してもらいましょう。
何べんも言わせて貰いますが「今までが異常に安かった」とまず理解してください。
この方式ですと2000ccは59,000円と随分跳ね上がります。ラッキーですね。
では2000cc=39,500円を基準に考え自動車税らしく端数処理をすると
軽自動車13,200円、1000cc=20,000円、1500cc=30,000円
2000cc=40,000円になります。ただし今後1500ccクラスが主流になると
税収としては減少する可能性を残す事になるのでもう少しアップかな???
間をとって1cc=25円ではどうですか。
軽自動車=16,500円、1000cc=25,000円、1500cc=37,500円
2000cc=50,000円、2500cc=62,500円、3000cc=75,000円