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後ドアからの降車というのも今までにない特徴ですが、運賃を踏み倒して降りていく人が出なければいいですが・・・
>連節バスの登場で、かつて63番が走っていた市民会館前のあの通りはバス通りとして復活ですね（途中停留所はありませんが）。
ほんとですね。
対馬小路経由よりも走りやすいんですかね？
那の津口交差点とか、結構曲がるのが大変そうな感じもしますが。
>停留所数もかなり絞られていますが、天神北には止めてあげても良かったのでは？という感じがします。そもそも、いくら試行とはいえStep1の本数とルートでは既存の80番、88番と勝負にすらならないのでは・・・？
天神北は、容量やスペース的に厳しいのかもしれませんね。
でも、天神北付近を歩いている人が、連節バスに乗るためにわざわざソラリアステージまで歩くということはなさそうですよね。
本格的に運行開始になったら、80番はソラリアステージ前に停まらなくなったりするのかもしれません。