高度経済成長期
日々成長する都会と
日々革新する技術力
右肩上がりで増え続ける税収
全てが結集すると
時に無駄で摩訶不思議なものが誕生する
線路延長１，８２４ｍ
営業キロ１，６３０ｍ
歩いても
それほど苦にならない程度の営業路線
ＪＲ姫路駅から
東南東約１ｋｍほどの手柄山まで
起終点駅を含め
駅は３駅
運行時間
約４分程度
そんなモノレールが登場した
おまけに
並走する別の鉄道会社がほぼ同じ距離の乗車料金が２０円であったのに対し
このモノレールは１００円と割高どころが高すぎた
誰でも理解できるだろうが
当然に経営は成り立たず
僅か数年で廃業に追い込まれた
モノレールの遺構は
取壊されつつあり
この記事が紹介される頃には
中間駅の大将軍駅も消滅しているだろう
日々成長する都会と
日々革新する技術力
右肩上がりで増え続ける税収
全てが結集すると
時に無駄で摩訶不思議なものが誕生する
線路延長１，８２４ｍ
営業キロ１，６３０ｍ
歩いても
それほど苦にならない程度の営業路線
ＪＲ姫路駅から
東南東約１ｋｍほどの手柄山まで
起終点駅を含め
駅は３駅
運行時間
約４分程度
そんなモノレールが登場した
おまけに
並走する別の鉄道会社がほぼ同じ距離の乗車料金が２０円であったのに対し
このモノレールは１００円と割高どころが高すぎた
誰でも理解できるだろうが
当然に経営は成り立たず
僅か数年で廃業に追い込まれた
モノレールの遺構は
取壊されつつあり
この記事が紹介される頃には
中間駅の大将軍駅も消滅しているだろう
残っているのはモノレール塔一体構造のビル郡と
用水沿いに残されたモノレール塔ぐらいになりました
それも数年内に全部解体です
在来線に揺られて行ってみるには調度いい距離ですよ
途中のビル
大将軍駅という名前で
駅と市営住宅が合体した駅でした
老朽化と入居者不足でお化けビルになり
昨年夏に駅の一般公開があった後
取壊されました
今はきっと空地になっています
そうです、まさにドキュメントなんですよ
姫路駅界隈はとても綺麗な空間に生まれ変わりましたが
今でもこんな古い風景が少しだけのされています
といっても、解体工事も進み
やがて数年内には跡形も無く消えてしまいますけどね
乗られたことあるのですか
それは貴重な体験です
大将軍駅、降り立ってみたかったです
今も昔も同じですね
そしてどの地方にも一つや二つは必ず無駄遣いの象徴が残されています
どれだけ無駄をしても気に病まないお役人連中が多いということでしょうね
ピーチライナー
撮影に訪れてみたいですね
のは実に異様な光景でしょうね。
みたい気がしますが、ちょっとでかけ
るには姫路は遠いです。(^^;)
姫路でしたか。
いつか見たいと思っていました。
途中のビルの写真は、
取り壊し用の足場ですか。
惜しいです。
再利用とかはできないんですね。
スゴイです！ドキュメンタリー番組を観てるようです！
混んでいたのだけ覚えています。
昔々の思い出です。
愛知県にも同じような例があります。
小牧市から近くの団地を結ぶ愛称ピーチライナーです。
開業当初から乗客が少なく
地元ではピンチライナーと呼ばれ
開業１５年であえなくつぶれました。
一部取り壊していますがほとんど手つかずの状態で
コンクリートの塊が残っています。
計画実施したお役所の担当の方々は
どんな感慨をもっているのかいないのか・・・